K0st

Хм... Где-то были фотки по изготовлению. Если вкратце - три диска от японского грузовика с ловнутой внутренней частью. Можно либо на шиномонтажке найти, либо на металлоприёмке. А там как фантазии хватит. Верхнюю часть листом 3-5 мм лучше накрыть. Выпиливаешь внутряк диска. Свариваешь всё воедино. Вырезаешь дверь. Ну и колосник какой-то нужен. Я ставил просто на кирпичи. Поддувало надо делать прикрываемое. Чтобы быстро не прогорало.

Не-не, всё нормуль. Никакой воды. Уже несколько лет. Обложили кирпичом, кладка тоже на месте, не выдавливается. Ворота подутеплили, в гараже уже жёсткого минуса зимой не случается, грунт под гаражом не промерзает. Так что всё хорошо!

А, не, не всё. Датчик AUC кондиционера перепаивал. Правда, ещё зимой. Второго января. ))) Рабочее место Расковыренный датчик Ну и готовый уже

Был куплен оригинальный патрубок с быстросъёмными соединениями. Но как всегда беда не приходит одна. На патрубке не оказалось фиксирующих скоб. Поскольку на моём заколхоженном патрубке один быстросъём присутствовал-таки, то требовалось изготовить только ещё одну скобу... Исессина, был куплен новый радиатор. Ибо на разборах это какой-то ужас... Причём, порой продают такие же дутые... На что надеятся?.. Ну и, собственно, после недолгих и несложных манипуляций всё было смонтировано по местам. Исессина, новая пробка. На этом пока всё. )))

Так его раздуло Отколнение от горизонтали около трёх сантиметров. Может, больше. Этот радиатор уже взрывался. Ибо предыдущим владельцем был переварен на люминь. А вот так этот радиатор выглядит изнутри. Есть у меня эндоскоп, и вот что он показал Видны отложения известняковые. То ли на воде на ней ездили, то ли залили что-то чистящее. Плюс ошмётки каких-то прокладок, резинок.

В общем, да, это случилось! Радиатор окончательно порвало! :)))

Я бы поставил, если бы точно знал какой. Но, поскольку задумал менять редуктор, то и ШРУС там будет другой. Поэтому пока так...

Может, потому что ватомат, потому и редуктор такой. Там передачи могут быть длиннее. А я поездил девять месяцев, и чувствуется, что короткий редуктор... Да и ШРУС уже раздолбанный. Не выдерживает он этого момента. Я летом когда менял подвесной подшипник, то ШРУС еле-еле гнулся. Я его разобрал, промыл, напичкал литолом, хоть двигаться начал. А то аще жесть была. Вот и хочу поменять редуктор на 3,07, там и диаметр крепёжных болтов ШРУСа больше и сам ШРУС больше. То бишь там ещё корячится замена кардана. В общем, ищу приключений. )))))

Владею с июня 2018. Уже успел кое-чего поремонтировать, но не критично. Из ништяков: - круиз-контроль; - антибукс, антиюз; - штатный фаркоп; - люк; - электросиденья с памятью; - мультируль; - электродоводчик багажника; - подогрев передних сидений; - омыватели фар; - салон серая кожа; - штатный монитор с БК, телевизором, CD-чейнджером; - беспроводной телефон (кажись, аккум умер, не включается); - датчик дождя (оторван, но не мной, лежит ждёт моих рук) Не хватает только отделки под дерево. Сейчас серо-голубой пластик. Если у кого-нибудь есть желание поменяться на дерево - я готов! По вину - двухлитровая. Но предыдущим владельцем свапнута до трёх литров с заменой коробки. В связи с этим у меня вопрос: редуктор у меня сейчас стоит 3,46, короткий капец, Для трёх литров должен быть 3,07. Но я ещё нашёл, что на дизели ставился редуктор 2,97. Можно ли этот редуктор поставить на трёхлитровый бензиновый мотор? Он же его нормально потянет? Лишь увеличится максимальная скорость, правильно? Так-то разница между 3,46 и 3,07 куда больше, чем между 3,07 и 2,97... По городу - пуля за счёт этого редуктора, но по трассе лучше б покороче. Я по трассе езжу много и долго... P.S. Доволен как слон.