Bruce Willis

A1exius а выглядят как ? Вот эти как? ссылка ни ибэй

Какая сейчас реальная цена на Hella Black, кто в курсе?

Собственно тема, желательно Вин от широкой морды! Спасибо.

Я согласен днем не очень смотрится, но ночью смотрится красиво.

Обломчикс небольшой вышел, по невнимательности, у меня приборка Motometer, а шкалы для VDO) Просьба Админов перенести в раздел продаю наверно. Купил я ее за 80EUR за столько и отдам, вышлю почтой. На фотке Видно, я красным отметил где у меня 0 и где он тут, так же видно что отверстия для центровки не совпадают и У меня до 240 размечена, а тут 280. Обидно, можно приколхозить, но не хочется колхоза :( Яркость регулируется и есть еще какая то кнопка, по моему еще ярче светит. По мне так очень красиво смотрится и сделано качественно.

Заказал себе с Гермашки, завтра фото отчет сюда положу

Хотелось бы фото

Надо ввести кАнтроль кармы, если безосновательно минусуют, то -10 самому минисующему )) Держи плюсик ))

Ахахха надо ему дать ссылку на тест Приоры в Германии, где то ссылка проскакивала ))) Пы сы не осилил и трети текста

Спорить не буду по этому вопросу - отключение форсунок- без нагрузки на двигатель, но такой вопрос даже есть на экзамене у Бошь! Конкретно по М50 не заморачивался и на экономайзер вообще не смотрю)))

А что у тебя Искра и Мозги бензин кушают??? :sos: )))) Кто приводится в действие? Форсунки? Они от кардана работают ))))))) Да познания в теории ДВС на высоте

Изучай мат часть, или если опровергаешь - то опровергай фактами!

Воббще давно известная истина, если хочешь что бы машина ела по паспорту или близкому к этому значению - приведи машину в порядок, остальное изврат и толку не даст. Как минимум развал/схождение, балансировка и давление в шинах. Все фильтра. Но расход у тебя нормальный.

Если автомат исправен - гидротрансформатор сам разблокируется и будет нейтраль, на то она и АКПП

Ни в коем случае, даже на механике в случаее наката нельзя переключять в нейтраль - расход по любому больше...

Переключай скорости дроселируя педалью газа, т.е. например со 2 на 3 набираешь до 3 тыс и медленно приотпускаешь педаль - как то так. Если постоянно держать педаль на одном уровне, переключается поздновато. Можно прошить, что бы автомат щелкал по раньше, ну и топлива убавить слегка - зажигание по позже. Но это изврат, хотя попробовать можно и результт будет, но максимум литр - два.

вот нашел картинку в тему по полной

А денег сколько стоят, координаты продавцов?

А у моей все обошлось, в разъеме дело было. На моей при неисправном хотя бы одном датчике, акпп падает в аврию и есть задняя и 3. А я газу больше 1500 не давал, даже меньше вроде - вот она вперед и не ехала.

1. Поменять салонный фильтр - засран. 3. Х.з. у меня так же, но еле слышно 6. Сырость в машине, подтек антифриза - попробуй на язычек, если сладко - антифриз, нет - суши ковры. 7. Пр замене фильтра убили крепежки и спала хренька, которая от печки воздух пропускает к ногам пассажира.

Вообще начну сначала, год назад я поменял полностью масло в своей АКПП из-за того что с места она очень тупая была, старался ездить только по светофорам. Полная замена масла делается при помощи специальной приблуды, по системе гоняется масло и часть нового масла используется как промывка. И вот недавно у нас были снегопады, основные дороги разгребали - а вот во дворах сугробы. Стал с разгона заезжать задом в сугроб. Уперся немного, вкл. D - а колеса не крутятся и АКПП упала в ошибку. R - колеса крутятся. Думаю, все приехал, пошел за ноутом. Пока ходил, ошибка пропала, машина поехала. Сразу пробовал передергивать зажигание - не помогало, постояла минут 10 и все вроде гуд. Стал читать ее - на скринах ошибки. И этим же вечером и что странно, опять на задней с полным газом почти опять заехал в сугроб и опять пропали скорости вперед. Постаяв на этот раз минут 20-30 из аварии так и не выпала и еле как то тронулась, запарковал ее. Утром завел все замечательно и по сей день, только езжу аккуратно, без пробуксовок. Съездил в сервис подтеков масла нет, после 1.5 суток простоя на улице загнали ее в сервис, двигатель прогрели до рабочей температуры, пощелкали передачи и стали откручивать пробки. Сначала маленькую - потом большую - из обоих пробок бежит масло. Масло год назад лил DIII - масло цвет не поменяло, как новое. Опыта ремонта АКПП нет, только адаптации на новых машинках - может кто что дельное посоветует. Мотор M50b20 с Vanos, АКПП 5hp18 с черной наклейкой - т.е. обслуживаемая.

С днем рождения симпотяшка ))) Удачи, любви, сбычи мечт!

Еще бы номера гофр, шлангой и прочих финтифлюшечек

Это видеорегистратор, очень помогает при спорнх ДТП, тоже думаю себе поставить.

А у нас -35 я ночью не глушил, скушала 10 литров, а вчера в теплом боксе на ночь оставлял.