Сашко

Заказал на экзисте передние амортизаторы SACHS 312 254, и простые опоры Lemforder 10573 01 и теперь не пойму правильно ли я их заказал, при одевании опоры на шток она одевается легко, и даже имеет небольшой люфт, так должно быть или они должны одеваться плотно.

ibus подключен к 3 пину mid, а к магнитоле к 12 пину на нем висит шина ibus, где должна стоять перемычка?, если между 5 и 11 пинами mid то ее нету.

Самый обычный кассетный bmw business учи английски, магнитола и мид подключены согласно wds , может его надо программировать.

Люди как заставить работать mid в авто стояла кассетная магнитола bmw business с ней все работает , заменил ее на bmw traffik pro в которой есть шина i-bus, но mid работать не хочет работает только регулятор громкости, а экран черный и нечего не показывает, чейнджер и кнопки руля работают.

Спасибо будем строить дальше.

Сейчас делаю строкер из двигателя m50b20 3-х литровый, блок отдал на расточку под 84 поршни и теперь надо искать гбц от 525 и вот не знаю ее нужно покупать со всеми потрохами или можно купить голую только с клапанами, подойдут ли валы, гидрокомпенсаторы, постели от 2-х литровой головки?

Скажите поменял все сальники кроме хвостовика не могу открутить гайку фланца хвостовика, какая там резьба левая или правая, и как зафиксировать вал чтоб он не крутился вместе с ключом.

Кнопку снял проверил, она полностью рабочая как и проводка к блоку, скорей всего не работает сам блок памяти.

Попробую снять и почистить

Подскажите в авто стоят передние сиденья рестайловые от е32 комфорт электро, никогда не пользовался памятью, а вчера нажал на кнопку memory в инструкции написано что она должна мигать, но она не мигает, а при кратковременном нажатии на одну из кнопок памяти сиденья при каждом нажатии уходит назад, в максимальное заднее положение, все регулировки от джойстиков работают правильно, в чем может быть проблема в помераюшем блоке или чего то не хватает, кнопка памяти рабочая и проводка к ней тоже вся целая. На самом блоке есть пара свободных разъемов, но они вроде на зеркала и колонку.

Все авто завел, у меня за динамиком стоит 5 реле 2 на ABC, 1 сервотроник, 1 блокировки стартера, и еще одно не знаю для чего но оно установлено на заводе и работает в паре с реле блокировки стартера, провода от этого реле идут к блокам GM.

Сигналки нет только штатная но она не подключена

Даже замыкал 1 и 3 пин в разъеме подключения селектора АКПП реле блокировки включается но стартер молчит.

Да завтра буду пробовать, ибо цветовая схема не соответствует маркировки.

Перемычку и ставил между 2 и 6 контактом в верху не правильно написал , толстым медным проводов но стартер не крутит. На 2 пин приходит коричневый провод, а на 6 черно/белый.

Да проводка менялась вся целиком кроме моторной, авто 95 года, а хай проводка 94 года месяца не помню но конец года у обеих, самой автоматной проводки нет.

Мужики помогите завести авто е34 95 года 520 меняю полностью проводку на хай проводку купил с 525 конца 94 года автомат, у меня авто механика в моей проводке была ews но я ее отшил в том году и в блоке просто стояла перемычка на стартер, в проводке хай что поставил ews нет, а стоит реле блокировки стартера слева за динамиком поставил туда перемычку между 4 и 6 пином но стартер не крутит, при повороте ключа во 2-е положение бензонасос как и положено включается, питание на обеих реле которые стоят а отсеке DME есть, уже 3 день сижу над схемами я так понимаю что в этих подключениях стартера есть отличие но пока не могу с этим разобраться.

Согласно схемы я так понимаю надо просто замкнуть контакты 2 и 6 на реле тем самым будет подано постоянно питание через замок зажигания, но по схеме еще можно подать + на 5 пин реле блокировки стартера и по идее стартер заработает.

С разъемам разобрался он нужен для электро рулевой колонки, всю проводку собрал но авто не заводится при повороте ключа в 2 положение бензонасос включается но стартер не крутит, как перемкнуть реле блокировки стартера чтоб авто завелось?, если я правильно понял оно стоит слева за динамиком в ногах водителя его номер 61.35-8 364 175 или это не оно? К разъему реле подходит 5 проводов какие надо замкнуть 2 коричневый 4 зелено/белый 5 черно/бело/желтый 6 черно/белый 8 черно/красно/желтый Самой проводки АКПП что идет к ЭБУ и другим узлам у меня нет.

У кого стоит хай проводка что подключено в этот 4 пиновый разъем.

Нет масса прикручена где то к самому блоку провод идет под блок, и еще есть один разъем не знаю что к нему подключается белый на 4 пина 1 коричневый (толстый), 2 красно/сине/желтый (толстый),3 сине/серый, 4 коричнево/оранжевый эти два тоненьких, разъем находится слева возле рулевой колонки проводка с авто АКПП 94 год, проводка от данного разъема идет к блокам GM RM

Да проводку меняю всю целиком, спасибо не знал что есть лягушка на 4 контакта буду покупать. И еще где в блоке ABC прикручена масса вчера кругом облазил так и не нашел болт гидраблок 95 года.

Тогда как мне эти 4 провода подключить, на лягушке только 2 контакта, куда подключить 2-а вторых провода, я просто думал в свою фишку поставит 2-а провода идущих на стоп цвет не помню но они толстые и подключить ее к лягушке стопа, 2-а других провода коричневого цвета и тоненькие куда они должны подключатся?, или на педаль стопа надо ставить 2- лягушки?.

Подскажите сейчас меняю себе проводку на авто с лоу на хай, у меня на авто стоял ews ,а на проводке которую буду ставить его нет соответственно и проводки нет авто заведется?, мозги в авто отшиты от ews и у меня там стоит перемычк на старер, и еше на фишке которая идет от лягушки стопа у меня 2 провода, а на донорской проводке 4 провода (проводка с автомата), куда идут еще 2 провода.

Можно еще сделать в оригинале надо найти специальное реле, эта опция была на авто для северной Америки