Demon315

Тогда почему это может происходить именно в момент сбрасывания оборотов? Ведь до этого момента воздух дует постоянно одинаково горячо.

Texas_Ranger, это сообщение мне? Если да, то не пойму причем тут датчики температуры воздуха в салоне.

Здравствуйте. Порыскал на форуме - проблем тысяча, все схожие, но именно такой не нашёл. Bmw 520 e34, печка Valeo, клапана есть. Дополнительной помпы и реле к ней с завода не было, полтора года назад ставил их сам, так как горячий воздух дул только на высоких оборотах, на холостых - только холодный. После того, как поставил половинчатое реле и дополнительную помпу, горячий воздух стал дуть и на холостых. Полтора года было всё нормально до настоящего времени. 5 дней назад началась следующая проблема. На холостых дует горячим. Начинаю ехать и давать обороты - тоже дует горячим. Как только сбрасываю обороты, воздух начинает холоднеть в течение секунд 10-ти, затем секунд пять дует холодный, затем опять начинает нагреваться и секунд через 10 опять дует горячий, и это всё происходит пока движок работает на холостых. То есть такие провалы возникают каждый раз только тогда, когда сбрасываю обороты на холостые (то есть в основном на светофорах). После того как воздух опять нагрелся, он продолжает постоянно дуть горячим до следующего разгона и сбрасывания оборотов на холостые. В итоге эти 25 секунд провала в мороз создают неприятную температуру в салоне. Грешил либо на завоздушенность, либо на реле дополнительной помпы. Но проверил уровень ОЖ в радиаторе - уровень как был так и остался, то есть воздух в системе не должен был взяться. Остаётся только реле. Правильно ли я рассуждаю? Просто не хочется в мороз лезть не туда куда надо.

Да, у меня он точно есть, мой год уже входит в те машины, на которые начали его ставить.

Добрый вечер. Забрёл на этот форум через поиск. Искал в интернете почему печка моего bmw 520 e34 1991 года не греет на холостых оборотах. Друзья все говорят, что нужно ставить дополнительную электрическую помпу, так как на этом кузове этого года такие помпы ещё не ставили. Но тут у вас в этой ветке вычитал про салонный фильтр, и теперь возник вопрос, а быть может это из за него на холостых из печки дует холодный? Потому что как только обороты увеличиваю, начинает дуть тёплый, а потом горячий воздух. Система развоздушена 100 %, печку промывал. А вот про существование данного фильтра даже не догадывался, зато теперь знаю, что этот фильтр не менялся в салоне лет 7 точно. Может ли он влиять на теплоту воздуха на холостых оборотах? Ведь я не думаю, что немцы, делающие такие умные машины, могли допустить такую оплошность при создании машины, что печка начинает греть только когда разгоняешься.