MikaMikuMik

Дык он выбирает из предыдущих поколений, с современными проще - они визуально все как на подбор. Тюнинх никто не отменял) з.ы. вообще я давно присматриваюсь к e83, сам чуть месяц назад не купил, да и у нас много кто его взял, вполне довольны) Багажник большой, M54 в меру надёжный, гниение пока на них не распространятеся, вобщем почти идеальный вариант)

Из-за внешки?) Та лан) Нормально он выглядит вживую, на фотках ток морда не оч, но эт наверно поправимо.

ну я еще поверю, что он каким-то там образом прокачал двигатель до 6.4 до 100, может быть, но инфа в этом бортовике какая-то обрывочная

Ага, +15 лосей меняют все дело) Сейчас мы дойдём до того, что все производители тупые и им надо было делать дизели, ибо и прёт и не жрёт) Мы с отцом лодку и мотор возили в оке) нам норм было) да еще и вытолкать откуда хочешь можно было) Пусть лучше у тебя строкер-кит возьмёт, имхо, лучше будет)

У 54 мотора есть одна проблема - даже если у тебя есть диагностика то не все проблемы проявляются сразу, на машине надо проехать, желательно в разных режимах, тогда может и чего-то всплыть. У меня пару раз случалось по зиме, что машина кридык, ошибок нет, и хрен пойми в чем там косяк, а на морозе особо не поколдуешь. А так-то едь, смотри, тарантас как тарантас) Если не принципиально X5, то есть еще X3, они по внешке считаются более стремными и не поцанскими, поэтому как правило сохраняются получше)

В какой вселенной он объезжает 540? Или это про 520 которая с шильдиком 540?) Дизели тяговитее, эт да) И мощность производная от крутящего момента, эт тоже да) Но у дизеля есть проблема - он не крутится, и из-за этого все его плюсы уходят на нет...

Почему не BirdView?

Дельфин прикольный цвет)

Ждём продолжения) По сцепе - может цилинр наелся, или оторвалось чего-то, это под машиной скорее всего. Акум проверяется мультиметром, если напряжение хотя бы 6-8 есть, можно попробовать зарядить ЗАРЯДНИКОМ, а не бустером, может живой еще.

Сижу читаю форум этого pilot, ппц они там с ним епуться.... у одного получается, у другого не получается, даже у тех у кого получилось потом другим не могут отстроить) Крч танцы с бубном как всегда) там же еще питание подавать надо, оно вроде не постоянное? насчёт зеленки врят-ли, я одну косу угробил, вторую которую поставил промыл и проверил, и скажу что эти пайки даже зелень врят-ли возьмёт, там капитальные гильзы в местах соединений стоят...

пасиб) еще какие-то ролики остались, дальше уже не снимал, но я думаю еще вернусь к этому всему)

РХХ эт ж электромагнит, не думаю что он так подвержен температуре, к тому же если выключить зажигание и завести, все более-менее приходит в норму. Насчёт плавности - хз, я не прям чтобы плавно двигал, но оно меняется в допустимых пределах, вроде от 0.4 до 4.2 кОм, точные цифры не вглядывался, посмотрел что показывает и всё. Больше склоняюсь к ДМРВ, который на прогретом не может нормально прочитать показания, потому как на прогретом делал так - резко надавливаешь педаль, происходит такой, типа захлёб потом мотор отзывается, если два качка то также ощутимо. ДМРВ вроде видел какой-то ролик на ютубе что переделывают с волговского, там чего-то надо будет подправлять, хз.

Вот я тож так думаю)

Поставил тарантас на прикол до лета, подзапарило. РХХ нормальный, иначе такая байда была бы с холодного запуска, а так проявляется только на горячку и после 5-6 тыр., когда педаль отпустишь. ДПДЗ - сопротивление в норме, если скинуть фишку заводится будет оч трудно. ДТОЖ - сопротивление тоже выдаёт. ДМРВ и лямбда - хз, этих надо компуктером читать. Крч в пзду, пусть покедова стоит, как появится энтузиазм дальше копошиться - продолжу. пы.эс.: с РХХ кстати прикол тоже был) Когда его снял думал подкину с другой машины (рест), беру сравниваю их, а они разные (у реста трубка вниз более широкая, и он похож на ЗМЗшный), мой меньше, так что увы)

Крч сегодня я понял, что всё, баста, затрахался я уже со всем этим, энтузиазм в баке на нулях. Решил что запру живчика в гараже до следующего лета, а там уже видно будет. Гараж теперь не течет, так что таких проблем как в прошлом году, надеюсь уже не будет)

собсно оно самое:

Проблема не в том, что приборка не показывает то, что надо (показывает на слух она верно), а в том, что сам двигатель не держит нормальные холостые после, скажем, пары вжатий до отсечки.

Вот я хз, приборка с автоматной машины походу, и не факт что дорестайл как сама машина... Чип по-моему точно не ее.

okay)

нет) просто был снят с рабочей) но можно сунуть свой щуп и туда)

Даров всем, давайте помогайте искать в чем может быть причина, я уже хз чего думать... Исходные данные: BMW e34 M50B25 Bosch, без VANOS катушки с рабочей машины наконечники новые свечи новые прокладка клапанной новая бошка капиталенная резинки по навеске все новые гайки все на месте РХХ промыт, прочищен, проверен, крутится вертится нормально гофры по впуску не все целые, но где рваные - там затанно нормально :) датчики навесные все новые проводка разобрана и проверена, обрывов быть не должно ДПКВ, ДПРВ новые форсунки промыты на стенде, поливают в рабочих пределах (но есть нюанс - они с мотора M50B25tu, завтра поставлю родные) лямбда не меняна, сейчас скинута фишка, симптомы те же ДМРВ стоял сначала один, потом поставил другой, плавают на обоих, можно вообще сдернуть ДМРВ, тоже плавать будут Че там еще... А, свечи с мотора почему-то такие: Что как бы говорит о переобогащенной смеси, ну примерно так и есть, мотор почему-то держит обороты на 1000-1200 с самого запуска и менять их особо не старается, потом опускаются на 1000, но ниже тысячи почти не бывают, я хз, конечно может сигнал с датчика температуры во впуске моросит, но вот как-то так... Расход у машины по ощущениям тоже великоват, кажется что поливает больше чем нужно. Диагностики нет, так бы конечно было проще. Еще у меня есть подозрение на ЭБУ, кажется что вся херня в нем...

есть там всё) могу сфоткать даже)

не, не будет, на самом деле при кипении чтобы не разорвало ничего есть небольшое отверстие в крышке, через него начнет валить жидкость, потом уже только сам мотор... снимал крышку на е39, там тож реуттер

ролик не смотрел - позже гляну, но ставить 1.4 - это бред, т.к. из физики известно что с ростом давления в системе, растёт и точка кипения жидкости.