MEDVEDb

Я себе года 2 назад новую ориг взял +-13тр, полет в полном порядке, люфта нет, товарищ взял vaico или как-то так за 8-9 тр, так вот за 17т км она начала болтаться.

Термостат решил не колхозить подкладыванием шарика?

Как скажешь. Без "б".

Странно, товарищи, никому слово "рашка" слух не режет...? По мне, так это неуважение полное.

Да, Мудьюг там давно валяется.

У тебя гараж на Канарах?

Все товарищи, вопросы решил, срочность пропала. Ценник возвращаю 550. Честно говоря даже продавать не хочу, потусовался на разборке е53, сразу горой ништяков заболел.

Продам BMW е53 m54 2005 LT55063 По тех части все в порядке, мотор заменен, док-ты на мотор есть. Юридически чистая. ПТС оригинал, место есть. Летом 2019 полностью обливал, родные остались только капот и бампера, все остальное навесное заменено на идеальное. Ржавчины на авто нет, шпаклевки минимум, от сколов. Авто не битое, есть все фотоотчеты. Колеса лето 132 стиль р19, резина на помойку. Зима 69 стиль р18, протектор еще нормальный. Масла везде заменены. Салон бежевый спорт. Требует хорошей химчистки. Комплектация почти самый топ, нет люка и пневмы. Авто европеец. Еще раз повторюсь: с машиной делать ничего не надо. Цена для группы 460 тр. На авито 470. Низкая стоимость обусловлена срочной необходимостью в некоторой сумме, гараздо меньшей чем продаю авто. Но такова ситуация, взять больше неоткуда. Санкт-Петербург. 8-921-553-01-33

Розовую крышку накручиваешь на бачек тормозухи, другой конец на, либо запасное колесо,либо на свое переднее. Все. Идёшь к прокачиваемому суппорту, открываешь штутцер, и от туда с усилием 2bar хлещет тормозуха. Так с каждым штутцером. Важно!контролировать уровень в бачке. Идеальный вариант помогать самому себе.

Ну да, или там выяснится что пороги из слишком тонкого металла....

У меня уже в традицию вошло брать БМВ с дохлым мотором. Эта уже 3я. е34 м51 я откапиталил, е39 заменил, и там тоже было интересно: мотор поменял, гаер на площадке все осмотрел, говорит вот там номер двс, езжай в сервис, делай мне фото, и тогда поставлю на учет. Я, ок, погнал в гараж, сфоткал родной блок, и вернулся. Так стал счастливым обладателем е39.

Поздравляю! Я взял 53го без мотора, мотор купил в Белоруссии с документами. Поехал в гаевню, в окошко отдал комплект док-ов, включая бумаги на мотор, они посмотрели, говорят даш гаеру на площадке. На площадке я вспомнил про расположение номера, и подумал ему это не надо знать про замену. Он глянул стакан и все готово. Буду продавать, отдам следующему владельцу, пускай сам лапу снимает и фоткает.

В смысле что бублик вставляется в акпп в пазы маслонасоса, а к маховику прикручен, т.е. сначала снял акпп, а бубл висит па моторе.

Соглашусь с drovolet'ом. Крышка от бачка тормозухи (ваз, не ваз), впаиваешь в нее штуцтцер, шланг от омывайки (L~1200мм) чтоб от бочка до перед лев.колеса достать. Шланг одеваешь на штутцер крышки, с др. стороны насадку от насоса колесного одеваешь. 2 атмосферы достаточно давить в бочек чтоб тормоза по кругу прокачать. Цена вопроса на авто рынке ~ 300р.

Товарищи плохого не посоветуют