Кила69

Да что там особо выяснять,на ютубе роликов тьма куда врезать манометр,потом на заглушенном кидаешь плюс на 23-й пред и смотришь - если накачивает 3,5 бара и не падает при отсоединении питания от 23-го преда,тогда норма

Тогда смотри давление в топливной рампе.. Опять же,если нет навыков и манометра,езжай в сервис,а тут никто не сможет по-удалёнке померить давление на твоей машине,можем только подсказать нужное направление

А где,стесняюсь спросить,хоть одно упоминание об этом в стартовом сообщении? Может стоило сразу всё выкладывать - какой объём,год выпуска,все проблемы скопом,глядишь быстрее дело пойдёт...

Значит акпп чудит.. Если уровень масла в норме и фильтр коробки хоть раз в её жизни менялся,то остаются как миниммум два варианта - либо маслонасос потихоньку приезжает,либо соленоид-регулятор давления масла приказал долго жить Если сам далёк от этих проверок,езжай в специализированное СТО по автоматам,пусть прозванивают соленоиды и смотрят уровень ATFки,и наличие взвеси в её составе,а так гадать,занятие такое себе...

На радость могильным червям,они наверное тоже за здоровую плоть))))

С Днюхой! Здоровья и успехов в делах ратных)))

Не,не пойду я на органы,ибо что касается "не пьёт" - это точно не про меня))))

Скорее подтраивал бы,но глохнуть от сброса оборотов - маловероятно А заводить холодный со скинутой с дтож фишкой не пробовал? Поэксперементируй ради спортивного,будет ли разница...

Подсос Можно было бы нагрешить на дпдз,но такое было бы и на горячую,так что как вариант - подсасывает на холодную,а при нагреве расширяется и трабла вроде как "маскируется" Дунь самопальным дымогенератором при холодном двигле,возможно дивер и проявит себя

Странное Странное дело,я вообще никогда не курил,но пару-тройку раз во сне затягивался сигаретой,правда тут же просыпался в холодном поту)

Так ты не ездишь практически,сделал кружок вокруг гаражей,загнал и давай дальше обвешивать всякими модными приблудами или вечно красишь чё-нить)))

Ну дык а я о чём выше писал таа?) Только не газетка,а полоска кальки или по-русски - папиросная бумага)

Самое главное не трогать регулировочный штифт с тыла ДЗ,а то я лет 8 назад имел глупость подкрутить его дабы чуток "приподнять обороты",ну и всё,начались после ебли с плясками - запускался вдогонку только с нажатой газулькой,глох при подъезде к каждому светофору,позоря мою седую жопу,пздц) Пришлось потом методом тыка,то есть протаскивая кальку через заслонку,подбираться к заводским настройкам))

Ну чуть погодя не означало,что нужно ждать до морковкиного заговенья,то бишь пока человек-прокладка начнёт переминаться с ноги на ногу,но всего-лишь подразумевался прогрев,прогазовка где-то до 3000 об,далее глушишь,открываешь пробку и доливаешь до полного,закрыл,всё..) И сколько раз после этого наблюдал на следующее утро - всегда фриз в расширительном чётко по уровню,как ни странно) Ну а так всё как обычно,каждый дрочет так как хочет))

Хмм,странно,на м51 бачок тоже сзади движки,но я никогда при замене фриза не заезжал на горку дабы задрать морду или наоборот зад машины,тупо заливал,крутилки панели печки до конца по часовой и заводил,чуть погодя доливал и всё.. К слову,на м50 тоже никогда ничего не задирал,просто заливал охлаждайку и всё как-то прогонялось/заполнялось само-собой,хз..