Eskimo

А у нас дороги пушка ) Ну, относительно, конечно. Но развалить подвеску - надо постараться.

Лёх, в общем и целом согласен, что покупать запы и расходники на торговых площадках - затея ниже среднего. Но некоторые рекомендации, как уменьшить вероятность обсёра, всё же есть. Очень важно обращать внимание на карточку продавца. Оф.дилеры тоже стали размещаться на этих площадках (озон, ВБ и т.п.). По крайней мере, заметил это до начала войны.

Шото я уже крепко забил и на драйв, и сюда писать. Вчера себя пересилил, просто чтоб не забыть, что происходит :) Январь, в воздухе витает напряг. Но в войну ещё не верилось. Тогда же поменял газовые упоры багажника - крышка на холоде падала Заменил один рычаг, потому что на два денег не было :) Муг пробежал меньше 15 тысяч и развалился. Контрафакт? Хотел обслужить кондей, даже купил осушитель. Но так и не поставил - выявилась проблема с клапаном, компрессор передувал. Решить не решили, так и забыл. Заменил стартер, который умирал. Дёрнул у кореша с е39, там крепление удобнее - уши с резьбой, а не болт-гайка. После этого машина не начала запускаться. Начали взрывать и восстанавливать проводку в блоке предохранителей. Давно этот вопрос откладывал, года 4 или больше даже. Муторная работа. Спасибо, что кореш помог. Ещё заменил свечи, старые иридиевые были уже дохлые совсем. Хотел на такие же заменить, но они стали по 1400 за штуку. Я и бал, товарищи. Ещё заменил провод массы с лапы на лонжерон. По итогу обнаружили поломку реле бензонасоса. Причина выхода из строя - хз. В общем-то, после всех этих движений тачка поехала. Ещё где-то по осени перешёл на масло Kixx. На данный момент Liqui Moly Molygen я себе не могу позволить - брал раньше две 5л канистры, а они сейчас по 7-7,5 тыр за штуку. Кикс выбрал с наименьшим негативом. И канистры жестяные - очень нравятся :) На этом в 2022 практически всё. А, ещё поменял аккумулятор. Казалось, что недавно менял, а потом выяснил, что старый отбегал 5 лет :) Поставил турецкий Mutlu на 80 Ач

Рома, по поводу пластиков. На всех пластиковых деталях как правило есть маркировка. Выглядит типа как >ABS< или >PP< ну и т.п. Соответствующий присадочный материал надо заказывать. Но ремонтировать полипропилен, как выше писали, задачка со звёздочкой. Присадочный пруток фуллен полимера весьма ок, им профи пользуются. Там первичный пластик, без говна. По сварке пластиков у Матвеева были ролики (мастерская пит-стоп)

я в серебро в своё время закатал - норм выглядит. Лучше, чем кусок ржавого говна :)

С Новым Годом и Рождеством Христовым, други. Мирного неба всем нам и немножко спокойствия :)

у нас и того, и этого - в достатке ) правда, состояние полутруп/труп.

Шалом, ребята. Я не призывной, забронирован в несколько слоёв :) У нас в Севасе пока норм, но глядя на темпы наступления очко маленько сжимается. Погряз в работе, по машине нечего писать ) Рад, что форум ещё жив :)

Вопрос в том, сколько он реально накатывает километров на своих машинах (с учётом их количества). То, что парень старается делать всё максимально грамотно - это да. Но он программист по образованию, а не механик :) Некоторые базовые вещи могут действительно ускользать.

Дааа, шлиц про*бали. А я говорил! (с) :)

это из-за формы картера :) выше - большая площадь (и объём), а ниже - маленькая площадь сечения, уровень падает быстрее. А так масложор одинаковый, просто до определённого момента незаметный )

так я ж ссылку на ВК прикрепил ) Станислав Мирошник

это реально клубок. За нитку потянул и пздц. Я поэтому забил максимально, всё в стройку сливаю. Тачки когда-нибудь потом...

Обманул с именем, а ссылку нашёл: https://vk.com/remontdmrw

Блин, кажись даже в Севастополе он жил. В контакте раньше проскакивал. Типа Юрий Поздняк или шото такое. Не помню :)