fuks109
-
Постов
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент fuks109
-
Лампочка все равно загориться, но компрессор не врубается.
-
20000 около того. -
И радиатор промыл, и продул хорошенько. Кстати 2-е недели назад дозаправлял кондей, может как то с ним связано. Но с выкл. кондеем тоже прет запашек. да, даже дымок.
-
Достал его вчера совсем , ничего не изменилось.
-
Может кто сталкивался, появилось на днях какая-то беда. Во время движения нормально, как только останавливаешся на перекрестке появляется неприятный запах в салоне, даже еле-еле заметно как из центральных сопел тянет дымком, запах горящей смолы или свежего асфальта на солнце. Включаю внутренюю рециркуляцию, тоже самое. плюс еще включается кондей так вообще газовая камера получается. Может кто сталкивался, не знаю где и рыть?
-
Пол года ходит, нурмально.
-
Появилось несколько дней назад такая-же беда, предполагаю что магнит от крыльчатки оторвался.
-
Пружины и опоры родные, стойки Е39. ничего не переделывается.
-
Собственно болтается маятник на болту, поджимаю болт становиться тугим рулевое. втулка внутри с подшибником или это просто сайлентблок, вращение происходит на оси болта?
-
Пересал работать ЦЗ задней левой двери, собственно где слабое место, может кто сталкивался.
-
Поставил Б/у летом, зимой все тоже повторилось, посадил на 2-х компонентный клей, пока нормально!
-
Выровнялась поверхность практически идеально, это даже не пластик а резина. заполнял стекольным полиуретановым герметиком им же и приклеивал.
-
Ну если не корячиться, то можно впринципе и машину поискать, с нормальным сполером. Так же не особо то и дорого!
-
Крепится по краям на болты ( сквозные крепят сразу сполер и стекло к петлям), а по центру гермет стекольный. Также была проблема небольшого "целлюлита" особенно слева, срезал при помощи струны для снятия лобовых,вычистил все потроха заржавевший и расбухший металический каркас. Погрел феном все неровности, заполнил герметиком внутреннее пространство и приклеил обратно на стекло. Получилось очень даже не плохо. Найти б.у не смог, продают только со стеклом.
-
отвечает за угол зажигания, след-но влияет.
-
Менял на заведомо исправные , но если треснули корпуса- походу они приехали.
-
Датчики детонации, была такая беда,
-
Как же ДД проверить????????
-
С языка сорвал . то что заклинил врядли т.к. по утрам если не прогрев сразу трогаюсь отчетливо слышен рокот тарельчатых пружин под нагрузкой, а детонации на холодную нет вообще как не напрягай моторчик. плюс в том году менял клапан управления ванусом и проверял работоспособность. вот работоспособность его на горячую - не уверен, может перепускает поршень и он не может вовремя перестроиться, будет ли детонировать?
-
Кстати пассивная работа вануса может привести к детонации или смещение меток газораспределения в следствии растяжения цепи????
-
Говорят на Боше 2-а контакта. Есть снятый датчик с другой модели тоже на 3 -контакта замерял сопротивление в разных комбинациях везде по нулям, по ходу на него питание приходить должно.
-
Датчики детонации можно как то проверить, что за сигнал они дают? У меня они на три провода.
-
Дело в том что на выключеном двигателе давление 3 атм, а на заведенном 2,7-2,8 при повышеных оборотах до 3-х чуток не дотягивает Бензин как обычно Беларусьнефть 92-95 разницы никакой, на 92 даже мягче на холостых работает.
-
