frg

По-моему ответ очевиден

Где,стесняюсь спросить,наглость узрел?( Старался помочь,а получилось что "за свой же табак ещё и мудаком оказался",пздц((

Надо не предполагать,но знать элементарные вещи,что у сименса и валео не было кондея,от слова никогда

У валео и сименса кондея отродясь нету,следовательно по вину биться никак не могли,а лезть за моторную перегородку и выкорчёвывать моторчик печки из-под трапеции дворников придётся по-любому или решил,что в дубарище всё само по себе налаживается? Как вариант датский Jp Group 1426100100,брал на свою такой 8 лет назад,до сих пор служит без нареканий

Из описанного логично предположить только одно,что скопившийся конденсат заледенев заткнул выхлопную линию у этой тройки цилиндров,и это скорее всего катализатор,которые у большинства 525-х в раздельных "бочонках",но встречаются и в общем корпусе Затащи машину в какой-нибудь очень тёплый автосервис на ночь,в край аккуратно погрей бензо или газогорелкой катализатор,установленный на приёмной трубе 4,5,6 цилиндров

В принципе да,но только не от м52в20,у этой тоже впускные отверстия малые,плюс у всех гбц м52 один общий датчик температуры охлаждайки,придётся сверлить и нарезать резьбу под второй датчик м50-го Как альтернатива - заварить свою и не искать приключений на пятую точку,только перед процессом обязательно нагреть гбц в какой-нибудь печи,иначе во время заварки трещина пойдёт дальше

За 25 он до морковкиных заговен будет продавать,пытайся донести до продавца,что он не отобьёт затраты за фрезеровку,тем более снят практически крайне допустимый порог,а это по сути минус в карму продаваемой гбц

А эта чем не вариант,если отбросить валы и гидрики с постелями,то скорее всего за 15 договоритесь, да и прокатиться 40 км до соседнего Подольска не сложно

Так и впускные отверстия меньше,с этим то что делать собираешься,поставишь впускной от 2 литра,следом дроссель? В чём вообще проблема найти положенное и не ипать себе голову?

Бубнение не глушаковое,с прогоревшой банкой звучание несколько иное,а тут явно звук сопровождающийся пропуском зажигания,надо проверять катушки,может какая прошивает,с такими катушками в темноте хорошо видно светошоу,да даже хотя бы чтоб отсеять из ряда возможных причин,компрессия ровная - это хорошо конечно,но в этом случае она как бы не при чём Когда сдувается тяга,то здравомыслящие бумероводы без диагностики в первую очередь начинают с проверки давления в рампе,и далее поэтапно,методично исключая узел за узлом,а ванговать за плохую динамику по видео - затея так себе

Во-во,а у меня все 24шт за 2 рубля

Плохо вот от 2.0 немного не подходят,диаметры шляпок 27-30,а так есть полный к-т б/у арийцев,остались после продажи гбц отдельно

А ст0ит он того,чтобы с ним что-нибудь сделали,проверялись ли цилиндры на эллипс,сохранён ли хон? И не проще будет купить столбик,и перекинув на него всю навеску закинуть в подкапотку,вместо того чтоб ипать себе и другим мосх какой-то "идеей фикс"? И что это за город такой в профиле Несвид,и если имелся ввиду Несвиж,то у вас там в белраше этого добра как г-на за баней,за гроши

Визуально очень даже,лучше бы и впредь там стояло положенное - м30в35) Никогда не понимал вот таких недокулибиных,пытающихся переделать стоковое,да ещё в такой извращённой форме,ппц)) Это ж додуматься в е32 всрать м50,насколько нужно быть больным,всё равно что в волгу поставить пихло от копейки)) Эхх,а вот м60в40 с автоматом там пришёлся бы очень даже ко двору

Тогда подари Техасу,он практически за бесценок занимается ремонтом некробмв,вдыхает им так сказать,вторую жизнь)