Buster

Замечал несколько раз такой симптом. Вобщем, решено менять масло, причем по возможности большее колиество и сброс всех коррекций/адаптаций, если у человека комп может такое сделать. Если не поможет - перешью. Придется покупать полный комплект и шнур с адаптером впридачу. Кто в курсе, этот шнур подойдет для диагностики через ноут? Кстати, собираюсь обзавестись собственной программой. Кто что посоветует, ДИС, Рейголд? Кто ставил, что ставил, откуда скчаивал - не стесняемся, заходим и комментим) Чем больше инфы - тем луДше

Такое видели? После истории с кЕтайскими свечами я попросил продавца лично убедиться, что на свечах BOSCH которые они продают - маде ин герману

$245 Ски, а ведь могли Комбо сделать подешевле. Лицензия + пакет из трех прошивок стоят ровно столько же.

Гмм....

Нет, да? A что конкретно у них надо купить? Там xHP Flash Combo, xHP Flash License и xHP Map Package

https://www.xhpflashtool.com/ Это? Есть пробный период, вдруг не понравится? Возможность отката, если что не так?

Не скажу за дизель, но и на Самурае коробка всегда начинала со второй, так должно быть. По крайней мере на мощных двигателях. При старте коробка включает первую, если сразу сильно надавить.

Вчера пришли свечи Бош, фото которых я выкладывал в теме. Ну те, которые на коробке написано маде ин герману. Открываю коробку, в которой должно быть 10 шт, но пришло 8 - такой комплект - и вижу: маде ин чина. И на свече, блдь, тоже чина. Вернул нахй. Пишу продавцу, типа что же ты гомосексуалист пассивный, делаешь? Показываешь одно, продаешь другое. Он мне отвечает: извините, но вся наша продукция это сертифицированный бош. У них заводы повсюду, и откуда пришла данная партия, мы не в курсах Мой ответ содержал предложение засунуть эти свечи поштучно себе в ... туда куда солнце не светит, если уж на то пошло и у них заводы.... Фоток нет, настроения не было( Нашел еще одного продавца, на другом сайте. Говорит, партия германская. Обещал в понедельник позвонить на склад и выяснить точно. Если и тут не срастется - возьму NGK. Хочу сделать замену одновременно с заменой атф, машина будет холодной, и свечи норм затянутся. По коробке. Все закуплено, жду удобного дня, чтоб сделать замену. Очень надеюсь, что пронесет и ничего не случится. Для страховки напряг сегодня свое начальство: у него есть связи в оффициальном дилере BMW, где мы затариваемся запчастями и возим тачки на отзыв/ремот/хз что еще. Он дал мне номер одного человека, с которым и ведет дела. Позвонил, обсказал ситуацию. Я достаточно долго наблюдал поведение Венома и перечитал тонну инфы по коробке. И вот что я выяснил: Пинок, о котором я писал выше, имеет место быть только в двух случаях. Первый. Заводка машины утром, трогание с места и ПЕРВОЕ торможение. Пинок идет именно при торможении. Выяснилось, что это - переключение со второй на первую. И в этом, как оказывается и кроется вся проблема. Коробка НЕ ДОЛЖНА переключать со второй на первую. В режиме "драйв" без наворотов коробка ВСЕГДА трогается со второй. Неделю экспериментов - про торможении вручную повышать передачу до третьей, и тогда автомат не спускается ниже второй - только подтвердили это наблюдение. В таком режиме коробка просто цаца. Второй. После агрессивной езды, такое может произойти при остановке. Параллельное наблюдение - в такое время поздно включается задняя. Поздно я имею ввиду после перевода селектора в R и до того, как Веном начинает двигатья, проходит не меньше трех секунд. Тогда может пнуть разок. На холодную меньше, секунды две. Человек из дилера сказал следующее: если масло темное - менять надо однозначно. Но коррекции после не сбрасывать, а приехать к ним на диагностику. Да, такая проблема типична для 6HP26, лечилась заменой более актуальных версий софта (и ведь это мне два раза попадалось в заказ-нарядах!!!!!) Но с уверенностью этого утверждать нельзя, такая проблема может быть связана с некорректной механической работой самого блока мехатроника - клапана, соленоиды и проч.. Вобщем, диагностика 250, апгрейт до актуальной версии еще 250. Ну и как "своему" за эти бабки они проинспектируют весь автомобиль, в смысле дилерской прогой. Начить, еще раз: такая проблема УЖЕ была заявлена, заявлена минимум один раз предыдущим владельцем, при пробеге 36 500 миль, 2011 год. В заказ-наряде, дословно: клиент жалуется на пинок при понижении передачи во время остановки автомобиля. Сервис-приемщик не сумел повторно выявить дефект. От нехй делать подцепили комп и выяснили, что прошивка коробки Е060-08-09-530. Обновили софт до Е060-11-03-501. Подозреваю, что версия так и осталась релиза 2011. Если есть знающие люди, подскажите: были ли последующие обновления ПО на коробку, и если да, то какая сборка считается окончательной/безошибочной? По моему мнению, данная проблема не может носить исключительно механический характер, типа изношенного клапана или просевшего соленоида. На момент обращения в сервис пробег был 36 500 миль. Отсюда делаю вывод, что обновление софта до актуальной версии будет обязательно, если таковая имеется, и делать это надо после замены масла. И значит, шансов на то, что коробка нагнется от этих процедур, теоретически становится меньше.Надеюсь. Вот такие вот новости... ПыСы - срезал уплотнители задних форточек. От здешнего солнца они превратились в пластмассу, смотрелось неприятно. Сейчас, по крайней мере, нет ошметков по периметру форточек. Жабо лобового и заднего тоже сникло(( Надо менять...

Могу с уверенностью сказать, что разница есть. Движок работает спокойнее, легче. Пропал определенный тупняк, когда давишь на акселератор, но машина ускоряется как бы нехотя

Уже по заведенному порядку Веном вымылся и заправился до щелчка перед началом новой трудовой недели… Мойка ручная, из раздела "Вымой сам")) Заправка Chevron. На этот раз Веном заправился бензином марки Супер. Дорого, но что поделать… так предписывает производитель. По ощушениям от акселератора разница все-таки есть. Значит, и дальше будет Супер. ПыСы — вчера снял переднее левое колесо и пересобрал все, что находилось за подкрылком, несколько сломанных кронштейнов пластиковых защитников. Проблема решена, подкрылок больше не сдвигается.

Собственно, будет десяток фото того, что пришло сегодняшней доставкой. Ничего особенного я писать не собирался, есло бы не случай сегодня днем) О нем хочу рассказать подробнее. Понадобилось сьездить к сапожнику. Приехал, остановился, выхожу из машины, направляюсь к двери обувщика, вдруг сзади: (оригинальный перевод с английского от меня) -Сэр, простите за беспокойство, это ваша машина?! Оборачиваюсь на голос, вижу молодого парня лет 25, в спортивной форме, с прыщами от протеина и анаболиков — прямо рядом качалка, видать, парнишка выскочил оттуда: -Охренеть, ведь это Е60, верно? Цвет бомбический! Состояние как новое, ваще круть! Колеса прям зашибись, хромированные! Как же подходит этой машине тонировка! Я прям не вспомню, когда я вообще видел Е60 круче этой! Слушайте, машина выглядит просто отпадно! Это ведь 550, да? Мотор 4.6, верно? Мощный, я знаю! — Нет, 4.8 — Аа, точно! Слушайте, ну прям респект! У меня тоже была Е60, продал( Сейчас так сожалею(( Крутейшая тачка, удачного дня вам, сэр! — Спасибо, и вам удачного дня! Парень открывает багажник белого мерса, что припаркован неподалеку, забирает какие-то вещи, улыбается мне и исчезает в качалке. **** Вторая часть Марлезонского балета **** Бутик сапожника с зеркальными окнами, наружу все видно, снаружи почти не видно, кто и что внутри. Сижу, жду кгда вернут обувь. Вдруг опять появляется этот самый парень, в компании еще одного молодого человека. Опять подходят к машине, теперь уже вдвоем — меня не видят — и я слышу голос качка — Нет, б****, ты толлько погляди на эту куклу! Какие катки, какой цвет! Состояние прям ваще, как новая! Мотор V8, 4.8 литра, атмосферник! круче этой тачки только М5! Ты гляди какой выхлоп! Насадки, б****, черные! Ваще круто! Второй: — Да, тачан дествительно зачетный! Цвет невероятный просто, выглядит действительно круто! хром диски в тему. Машина занижена, чуешь?! Спортивная ходовая, стопудово! С таким мотором, должно быть, едет прям адово! Бурно жестикулируя, парни скрылись в качалке. …приятно было чертовски, не буду отрицать))))) Ну, а теперь про десяток фоток. Позавчера попытался заказать комплект для замены масла АКП: поддон-фильтр, втулки, адаптер и болты. Из 120 комплектов в продаже оставался один. Я связался с продавцом, сделал запрос на предмет кодов на деталях и страны производителя. Пока получил ответ, что все немецкое от ZF, кроме болтов, последний комплект был продан. Я сильно расстроился, снова написал продавцу, типа не успел заказать, когда снова товар будет в наличии? Продавец ответил, что у них в резерве есть еще один комплект, и сейчас они его выставят онлайн. Как только ремкомплект показался в разделе, я тут же оформил заказ. На круг 182 доллара, с налогами. У меня есть сильные подозрения, что комплект оригинальный. Фотки прилагаются. ПыСы Осталось заказать 6 литров ATF и свечи. Я думаю взять Бошевские. Ну и перекрестясь сменить масло…

Нет надобности обьяснять, о чем я. Просто разговор о ценах на бенз/запчасти/тачки/проч - норм. Все, что налипнет сверху - не здесь. Про все связанное - повторю, не в моей теме. Форум и так нулевой. По запчастям - чем смогу помогу.

Даже инимальная зарплата тут такая, что хоть двукратное подорожание бензина особо не скажется на гражданах. А так - в моей теме без политики. Надеюсь, все меня правильно понимают

С утра посмотрел сцеженное масло при дневном свете. Тёмное, видны частицы пыли с фрикционов... немного, но есть. Попробовал ручник - толчков при отпускании вроде нет, как при тормозе. Поговорил с нашим мастером. Говорит если коробка нагнется, то это произойдет в любом случае. Лучше рискнуть и сменить масло полностью, с заменой втулок и адаптера. На очереди визит к спецу по бенве, посмотрим что он скажет. Приключения продолжаются.

Значительный пробег - это когда за 200 000 миль... 90 тысяч это мелочи)) Коробка сама по себе достаточно надежная, думаю, я просто сильно перестраховываюсь. Особых нареканий по работе нет - в аварийный режим не падает, ошибок не зафиксировано, перевгрева нет тьфу-тьфу-тьфу)). Темный цвет масла есть, ну так это может быть и паленое масло, я об этом говорил. Я не думаю, что акп нагнется из-за смены отработанного масла на новое качественное. А вот работа на паленке может действительно угробить коробку. Да и не факт, что масло поменяло цвет от перегрева или ферропыли. ХЗ что туда заливали. Так что я все же думаю полностью заменить масло и втулки. Если коробка грохнется после этого, что маловероятно, будем чинить. На неделе еще посоветуюсь с одним спецом, посмотрим что он скажет.

Кстати, как вариант - возможно, масло было заменено не на то, которое нужно. Посмотрели по каталогу ATF 2, ну и залили какую- нибудь х*йню... отсюда и проблема....

Поддерживаю. Я на самом деле не думаю, что такой цвет - результат разрушений/износа акп. Коробка работает более-менее нормально. Весь этот тупняк и толчки-рывки должны пройти с полной заменой масла. Коробку не могли положить за 90 000 миль. Как на Самурае - после замены масла все пришло в абсолютную норму. Правда, там и пробег был в три раза меньше, и масло в сто раз чище.. Втулки, очки разьем будут заказаны по ссылке. 100 процентов положительных отзывов, на фотках лого ZF. Останется присмотреть поддон-фильтр и дозаказать 8 литровых. Мне обещали все сделать за 300 баксов, плюс-минус. ПыСы - не знаю, стоит ли разбирать гидроблок? Мне сказали, там есть сепараторная пластина, которая подлежит обязательной замене при разборе... Капиталить коробку не хочется, если честно

Да, друзья… фото, на которое вы смотрите — не кофе. Это масло. Ну, если это можно назвать маслом… ATF, другими словами. Сегодня после работы Венома подняли на домкрат, с целью проверки уровня/качества ATF. Уровень оказался в норме. Качество… Ну, я бы не сказал, что прям вот песдец… но цвет темный, консистенция жидкая… Горелым не пахло, так… отработанное масло… С другой стороны — картер коробки не старый, бывший владелец клялся, что коробку обслуживали в позапрошлом году — масло, фильтр, все дела… Говорил, что за все он заплатил больше тысячи долларов. Если это так, то почему цвет ATF не радует? Наши мастера советуют ничего не трогать, так и ездить. Говорят, замена масла может положить коробку. Я, правда, сам не спец. Но точно знаю одно: Если фрикционы изношены, и вся эта ферропыль находится в масле — то да, если слить старое масло вместе с ним сольется и та часть ферропыли, которая в самом масле помогает избежать пробуксовки. Ведь в свежем масле его не будет. В других случаях, если коробка не буксует — масло менять надо, причем полностью, с заменой втулок и адаптера. Что я и собираюсь сделать. Комплект втулок и адаптер есть в продаже, от ZF, цена 115 долларов. www.ebay.com/itm/122517021107 Еще мне посоветовали те же втулки и адаптер от sonnax, но я чего-то их не нашел на фирменном сайте… www.sonnax.com Масло возьму 10 литров, излишек верну. Остается только фильтр/поддон коробки. Буду признателен за высказанные мнения относительно всего вышеизложенного, чем больше будет инфы — тем лучше. Заранее спасибо, друзья. Коробка ZF 6HP26, если что

Да, скорее всего выбор будет сделан в пользу NGK, среди Bosch много подделок... Меня немного смутили фото из сети, на них заводская свеча имеет четыре контакта на электрод. NGK, Bosch имеют один контакт. Вчера заправил Венома, бенз приподнялся центов на 30 центов за галлон, то есть 7-8 центов за литр.... Есть колонки, где цены поднялись побольше.... Насчет запчастей узнаю завтра, заказываем их каждый день не на одну тысячу долларов. Прикупил еще одну литровую АТФ в пятницу, на всякий случай. Цена была та же - 20 долларов. ... читаю драйв... Что там у Вас происходит с запчастями, с маслами - это же полный мрак... Цены ушли в космос, и с заказами постоянные проблемы.... Страшно подумать, что будет через полгода, через год(

ИЛИ https://www.ebay.com/itm/361656864492?fits=Submodel%3ATop|Year%3A2009|Engine+-+Liter_Display%3A4.8L|Model%3A550i|Make%3ABMW|Trim%3ATop+Sedan+4-Door|Engine%3A4.8L+4799CC+V8+GAS+DOHC+Naturally+Aspirated&hash=item54346dceec:g:5YAAAOSwmK5dRU06 ИЛИ https://www.ebay.com/itm/401755418837?fits=Submodel%3ATop|Year%3A2009|Engine+-+Liter_Display%3A4.8L|Model%3A550i|Make%3ABMW|Trim%3ATop+Sedan+4-Door|Engine%3A4.8L+4799CC+V8+GAS+DOHC+Naturally+Aspirated&epid=74422130&hash=item5d8a7d30d5:g:vXIAAOSwW3xcwOA4 Вроде обе свечи подходят. По отзывам и продажам NGK лучше, возможно из-за цены. ...почему не заказываю у дилера? Потому что дилер сам не знает, что продает. Свеча за 20 баксов, без маркировки производителя. Только и написано BMW.... 160 долларов за свечи, которые могут стОить даже меньше, чем NGK... Нахрена мне в доме такая мебель?

Эти фото лучше всех предыдущих передают цвет Венома - Carbon Schwarz 1 марта 2022, Калифорния.

Динамичная песня, много девчонок с хорошими фигурками и, конечно же, гонки и тачки!!!

Могут. Штраф небольшой, но все же есть. Для того, чтоб словить штраф, надо нарваться на очень ретивого копа, которому охота доебаться до всего. Но и в этом случае есть способы избежать штрафа)) Надо всего лишь иметь при себе второй номер) Обязательный. Только на это все смотрят сквозь пальцы))