AlexxxPredator

Спасибо огромное! А рест и дорест отличаются формой разъемов?

А где бы на это дело все взглянуть? Что бы визуально понимать что надо.

Давненько не было. Особо ничего и не делал времени мало. Поменял термостат, вентилятор и виску. Давно присматриваю себе передние сиденья моторспорты полные. Так вот полез недавно шарить у себя под ковром и обнаружил под водительским такой вот разъем. Я так понимаю это полный разъем на память и электро сиденьки. Собственно тут созревает вопрос. Под пассажирским сиденьем должен быть такой же разъем или нет?

Когда ключ в первом положении так называемом ACC это когда работает магнитофон и светятся часы на БК. Так вот в этом положении начинает меняться язык один раз и загорается пиктограмма языка на БК. Если повернуть ключ и обратно поставить в ACC произойдет тоже самое на следующий язык. Если же не держать ключ в ACC и сразу завести машину самопроизвольная смена языка не происходит. Это происходило и на предидущем БК. Грешу на то что в приборке подохли конденсаторы. Может кто помочь с этим вопросом?

Заходим с мелочей)))

А тем временем пришли первые ништячки. БК нашел живой а то у меня экран был потекший и комплект индивидуала)))

Я понял. Думал что режимы имеют независимо от вентилятора индикацию. Это как по мне было бы логичней ведь их можно отдельно включать выключать для набегающего потока воздуха даже когда вентилятор не работает.

Да такая только еще две клавиши снизу. Кондер и стрелочки по кругу я так понимаю это рециркуляция в салоне. Не думал что они редкие. Волновал вопрос почем с выключение вентилятора и лавмпочки режимов тухнут) В целом спасибо за ответ!

Никто не знает? Или ни у кого печка не работает?

Салончик сохранился прилично. Водительское под накидкой слегка драное и спинка если облакотиться перекашивается. Думаю будет замена сиденек.

Понял. Попробую. Нееееее. Это даже фотка не моя)))) но машина моя уже))))

Спасибо! Буду стараться по возможности! Фоток почему-то не дает много залить. Ограничение 150кб....

Почему то на долго меня не хватило. Продав 34ку я понял что сделал ошибку и надо возвращаться. Искал достаточно долго. Выбор был Е32\34 с живым кузовом. Вот так и нашлась эта 32ка в городе Симферополь. Пришлось в срочном порядке стартовать из Сочи ну и забирать эту красавицу. Недостатков дофига как обычно. Будем всё устранаять и дооснащать. Самое страшное что сделали нехорошие люди это выпилили заднюю полку под колонки. Я когда это увидель захотелось много и долго нецензурно выражаться. Думаю что это восстановить будет не реально. Время покажет. А пока принимайте. E32 90г. M30B30 была когда-то на механике теперь пинающийся автомат). По кузову очень хорошо. Ни ржавчины ни гнили. Была подбита слегка в правый задний фонарь это спалил уже по приезду домой. В целом проделал на ней 1000км по всему ЮБК и потом до Сочи, а дорожки у нас крутые с серпантинами. Не подвела! Ну и буду надеяться на вашу помощь. Процесс становления будет не спешный и душевный.

Привет господа. Возник вопрос по печке. Стоит обычная кондейная с тремя крутилками и слева кнопки переключения заслонками. Так вот хотел спросить. В этих кнопках есть зеленые лампочки т.е. если активирован режим лампочка горит зеленым. Когда я выключаю вентилятор печки то лампочки перестают светиться, но если нажимать на режимы заслонок они двигаются судя по слуху. Это у всех так или у меня что то не исправно?

Я бы сказал смотрится она так как положенно а хай с этими дисплеями на олдскуле ну хз сомнительно. Я даже БК не ставлю чтоб вид был более олдскульный))) каждому своё конечно.