Kobe

Завтра сниму видео покажу что и как

Парни уже две недели борюсь с проблемой... Когда нажимаешь газ плавно машина работает стабильно, но если нажать резко, то прострелы и троит, поменял свечи на газ, бензин, и ничего не изменилось, вообще.. На бензине работает ещё более не менее, а на газу провалы и прострелы, но если разогнаться до 70, и резко нажать постеров нет... Было две мысли, первая свечи, второе подсос... Проверили на подсос, не обнаружили, поменяли свечи, все тоже самое.. Подскажите пожалуйста ваше мнение? Может это быть датчик коленвала?

дело в том что я даже представления не имею,как ее разобрать... что снимать или откруяивать？мне бы обьяснения по порядку как для чайника,был бы очень благодарен

Подскажите пожалуйста... Вчера нечайно разлил колу на селектор акпп, и теперь с трудом переключается режимы спорт е с *, кнопка переключений этих режимов жутко липкая, как можно сять и правильно почистить? Помогите пожалуйста, заранее спасибо

Проблему решил, но методом тыка она была решена, интересно в чем было решёние проблемы

Никто нечего не хочет добавить? Мб у кого-то есть ещё предложение?

У меня 520 1991год, мозги стоят у ног пассажира. Это нормально?

У меня эта проблема 6 месяцев была, такие же симптомы как у тебя, но уже две недели как мне её починили, почитай мою тему, я написал как мне её устранили, может тебе поможет..

Итак Господа 6 месяцев спустя я починил свою машину... Как это было.. Я приехал к человеку который вроде как разбирается в бмв, он долго лазил, смотрел, включал, отключал, и не подавал вида мастера... Отключив аккумулятор, он снял мозги АКПП, после мозги двигателя, все предохранители и все внутренности которые находятся под капотом в коробочках... После вставил все обратно,поставили аккумулятор, попытались завести машину, но каким-то образом столкнулись с проблемой что аккумулятор как будто сел, при том что показывал заряд 11.мы его насильно зарядил и, поставили завели машину и о чудо, никакой аварии уже вторую неделю, машина отлично едет... Спросив у него в чем была причина, он сказал это было или замыкание или потеря связи между мозгами, короче он сам не понял как это произошло, починил машину методом тыка, не взял с меня не копейки, я уехал... А говорили менять коробку, мозги коробки, что только не предлагали эти шарлатаны на сто... Симптомы были такие, когда машина холодная работает отлично, но только проревалась до рабочей температуры сразу падала в аварии, если едешь по трассе не падает, по городу сразу падала. Заглушил, завёл едет,опять упала... Может это кому-то поможет у кого такая же проблема... А я бы хотел спросить у форумчан, какая все таки была проблема? Есть у вас какие то предложения по этому поводу, очень интересно что же все таки это было?

Полностью поддерживаю ..

Подскажите как проверить мозги АКПП? И как добавить видео?

Долго меня не было, так сказать рабочие моменты... Машина на стоянке приуныла, а проблема не прошла...

Да бмв это не жигули которое можно чинить исключительно скотчем

И подскажите ещё такой вопрос, знакомый говорит что это сдох бензонасос, допустим, но у меня ещё стоит газ, и на газу те же проблемы, значит дело не в бензонасосе?

Датчик бош, если меряю на сопротивление на заглушеной машине показания нормальные, если завести и поставить на сопротивление, оно показывает какие-то странные числа, обрывы как будто, медленно поднимают и опускают числа, а если машина не за ведення то все ок

На всех ресурсах пишется что акпп выбирает скорость от положения дроссельной заслонки, если я её снимаю, машина падает сразу в аварию... Многие у кого нету акпп не могут понять что у них проблема именно в дроселе

Фишка находится сзади так называемой кассеты? И сюда можно загрузить видео? Хочу показать как работает дроссельный датчик, что то он паказваает дичь. Хотя он новый

Уточнить хочу... Снимаю мозги акпп, там идут разъёмы по два.. Смотрю распиновку что ты скинул и тестером замеряю на сопротивление? И делать это на гарячую или на холодную? И зажигание должно быть включено? Да я тормоз в некотором роде, но всему надо учиться, тестером уже пользуюсь как фотоаппаратом, а когда купил вообще не знал что и как..

Да я уверен что это не в коробке дело.. Машина пока не прогреется до рабочей температуры чувствует себя отлично, только рабочая температура, все ахтунг Едешь вроде думаешь все прошло, на светофоре останавился, бах она заглохла, или пытается сама поднять обороты до двух и сразу скидывает при том что я держу тормоз и машину кидает, как будто она хочет ехать... Или я еду на 1.2 передачах может упасть в аварию режим, и потом себя сама вывод с неё.. Но если ехать по трассе то машина едет нормально, как будто она полностью исправна.. А вот остановки, светофоры, медленная езда, отправляют её в аварию

Да но на холодную машина переключается отлично, коробка не пинается, переключение плавное, все говорят что это двигатель кидает её в аварию

Отвёз я машину на сто, сказали подсос воздуха, проверили, а его нет... Поехал на другое сто, сказали это дмрв, проверили его, рабочий, а за все надо платить... Посоветовал знакомый поехать к знакомым на сто, сказали что датчик дроссельной, купил новый, за 80 уе, а все проблема не ушла.. Я как бы понимаю что чинить надо, но деньги не ризеновые, а покупать вот так все подряд у меня попросту не хватит денег

Спасибо сейчас буду измерять сопротивление в акпп мозгах.. Подскажи где у меня находится лямбда и его фишка? В интернете гуглю, одни пишут в коллекторе, другие в выхлопной трубе

.... Приехали

Снял, мозги целые, клацание пропало, но проблема не пропала, знакомый сказал что может быть датчик температуры, поэтому на гарячую она падает в аварию. Кто подскажет возможно?