Slon_e34

Симптомы: Греется на холостых. Причина: Термостат, радиатор, помпа, вискомуфта Симптомы: Греется на оборотах. Причина: Термостат, радиатор, помпа, вискомуфта Симптомы: Греется после остановки мотора Причина: Локальный перегрев(см. выше). Но пероблема вылазит из вышесказанного: не правильная работа на холостых, и не очень, оборотах. Включаем логику... и...: ТЕРМОСТАТ, РАДИАТОР, ПОМПА, ВИСКОМУФТА.

При наличии воздушной пробки никакая жидкость никуда циркулировать(самотеком) не будет. Это факт. Заглушив мотор, прекращается ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ циркуляция, и никакая естественная (даже по законам физики :-)),мотор не охладит, производительности не хватит. Закипание происходит локально, возле стенок цилиндров например. Доп. помпа, которая стоит на печку помогает... но без включения отопителя салона мало эффективна. А при +30 на улице, включать печку желания мало. Согласен с вышесказанным 1.Поменять термостат 2.Поставить вискомуфту 3.Прочистить радиатор При чем прочистить радиатор: СНЯТЬ, замочить(в буквальном смысле ;-)) в моющем растворе, затем промывка под давлением,затем продувка воздухом, и так пока будешь видеть каждую соту. Есть ещё один момент, естественный износ помпы.

Смотри разъем датчика уровня тосола и собственно сам датчик.

Доброе субботнее утро... если мне не изменяет память, №14-датчик указателя температуры(приборка) черного цвета(у мня почему-то кричневый??? М20В20 90г.). №12-датчик температуры DME-голубой.

Если климат родной, проблем особых быть не должно. Проводка под капотом есть?

Всем привет. Тоже интересуюсь этим вопросом,инфы много, а противоречий еще больше! Достоверно могу сказать только после переделки. Из деталюшек есть поршня,шатуны,коленвал. Произв. форсунок должно хватить,мозги теже.

У тебя подсасывало воздух через трещину в систему ох. Поэтому и температура ползла вверх после ост. двигателя. Воздух в системе не дает отводить тепло,(т.к. нет циркуляции о.ж.), результат локальный перегрев. Особое внимание развоздушивание! Не влезет пол литра тосола при заливке, ппц, все по новой.

И тебе Wsevolod добрый день! Спасибо за советы! Я думал здесь люди делятся опытом и обсуждают проблемы ремонта автомобилей BMW! Проставки В ГОЛОВУ и доктор Малахов на другом форуме.

На е34 гоняю уже три года, и все это время пытаюсь устранить проблему "колеса домиком"; замена сайлентблоков балки и рычагов ничего не дала, стойки с опорами... ,ну скажем так, потешил свое самолюбие. ПрОстАВкИ эТо отДелЬнаЯ "ТемА". Внешний вид- таракан в атаке, эфект очень сомнительный, управляемость минус!!! Стояли проставки между пружиной и опорой, ужассс! Но Некие мудрецы, в Неком областном центре, на довольно таки фирменном сто,( обслуживание и ремонт только Баварцев), сказали что это не правильно, о хвала этим людям и... поставили другие: между кузовом и опорой стойки! Видели колхозные Москвич-412ВТЮНЫНГЭ, те-же яйца,только в профиль! Итог: проставки выкинул, колеса домиком, резины хватает на два сезона(2 комплекта зима лето, пробег 70-80т.км в год), катаюсь и не парюсь! Когда нодо,грузим и ездим,проходимость и проползаемость такая, что отдыхают многие паркетные внедорожники(или внедорожные паркетники;-). Можете мне поверить,пятый год обитаю в Карпатах,до е34 было три авто(2 японца и бочка)... за 2 года все умерли, две из них в буквальном смысле этого слова. P.S. Следующий этап,замена балки с рычагами. О результатах научных изысканий сообщу. А вообще, где то слышал, что проблема в пружинах.