tolka4

Продам комплект оборудования для заправки автокондиционеров, кондиционеров, холодильников.Отличная идея для бизнеса с минимальными затратами и большой окупаемостью на летний сезон.

у меня по БК М50Б25 показывает 1,0-1,2 литра на прогретую, на холодную около двух

было точно такое же.Сначала думал конденсат в глушаке собирается, потому что после того как дашь машине просраться она начинала ехать как ни в чем не бывало!Устал от этих мучений особенно после того как один раз встал прямо посередине моста.Сделал диагностику выявили ошибку датчика-кислорода (лямбдазонд) поменял на ВАЗовский и езжу уже около 6 месяцев, проблем не знаю!

Читал где-то что при неработающем или плохо работающим КХХ плавно тронуться нереально

В Е 34 для своих габаритов маленький багажник, а именно высота маловатая, а также тесновато на заднем сидений задним пассажирам осообенно при дальних поездках!

решили проблему в сервисе без никакой компьютерной диагностики!!!!!Сначала моторист потыкал катушки, потом слегка пару раз ударил по КХХ и движок сразу же стал работать как новый!!!!вот и такое бывает!!!!!!

Всем огромный салам!проблема такая:неделю назад крякнул выжимной подшипник.Машину поставил,решил собрать денег и все в комплекте поменять и еще вдобавок мелочевку типа роликов, ремней, коренного сальника. Через неделю решил проведать машину ,завести, погреть, постоять рядом!на что она у меня с первого раза не завелась-причина бендикс т.к. течет коренной сальник. со второга раза бендикс начал крутить и тут откуда не возьмись дым повалил из двигателя.Запах горелого масла.(точно не проводка, хотя всякое может быть).Еле как завел примерно с 10 раза, движок работал не ровно,прогрел минут 20 все равно это самая колбасня.Открутил свечи 5 свечей сухие, на 6-ой есть подтеки масла, а что самое главное есть налет как от того самого дыма.Протер, высушил, продул, все равно колбасня двигателя.((((! Помогите БМВоды куда дальше копать,чтобы пропала эта самая колбасня на что обратить внимание!!!Машина БМВ 525 М50В25.Мозги БОШ!

Деталь №10.

Сегодня попробовал сделать также,делал на горячую поэтому наверное и под давлением антифриз даванул потерял около литра таки и ничего и не сделал!придется наверное все сливать и заливать все заново

на щупе выше верхней отметки!!!

Пару дней назад поменял масло в двигателе.Залил Кастрол 10W40 в фирменном магазине с заменой на специальном оборудовании.Мастер вставил какой то шланг в отверстие для щупа и выкачал все масло оттуда.Затем залил через горловину 6 ЛИТРОВ масло.На вопрос что это больше уровня от ответил какая та часть масла будет в стакане.Так должно быть.После того как выехал с сервиса, машина начала странно себя вести,Обороты стали падать и в итоге заглохла.при повторном запуске не держала холостые обороты.После разгазовки стало все в внорму.Но все равно пугает.Теперь когда я ее завожу по утрам с певого раза не получается, ключ просто проворачивается и идет какой то странный звук похожии на хжжжжжжжжж и небольшой стук в двигателе.Со второго раза с пол тыка.Было уже 2 раза.Чтото меня пугает.Прошу подсказать!!!!!! М50Б20 ванус 1994 года

про колпачок пластиковый понятно!!!мне надо надо нипель открутить или хотя бы прижать, для того чтобы залить туда масло при вакуумации

Вопрос тем кто пытался самостоятельно заправить свой кондер!Как можно открутить нипель кондера!!!он стоит мертво, не вдавливается внутрь и не откручивается как на япошках!!!Фреон 134

Пробейте пожалуйста мой вин код WBAHD51070BG65856!!заранее благодарен!

Если снять датчик, то скоко антифриза я потеряю???

М50 b25 город 13-15, трасса 9-11 (при скорости 100-140 км/ч)!

подскажи пожалуйста, Где находится датчик дросельной заслонки???