Crocodile_bhs

Единственное что я делал с тачкой, имеющее отношение к проводке, откручивал массы около аккумулятора, когда полы варил. Но там все прикручено на место. Думаю надо проверить все массы и плюсы приходящие на эбу

Бенз то качает, пробовал отключить дпкв совсем, перестает качать

Похоже нет импульса на катушки и форсунки. Они управляются массой. Пробовал массой тыкать напрямую на катушку, искра проскакивает. Нашел схемку fig02.pdf

Замерил давление в рампе - 3,5 атм.

На 27 пин мозгов плюс приходит, рхх гудит при включении зажигания. Свечи сухие. На форсунки откуда должно приходить питание?

Беда! Думал сегодня выкатить свежеиспеченную 530 на волю, но она ни в какую ... весь день уже бьюсь - не заводиться и все тут. Бензонасос включается, значит дпкв в порядке, как я понимаю. Искры нет. Плюс на катушке есть. Мозг пробовал менять, не помогло.

С днем варенья!!!

Я как-то и не особо доверяю всей этой химии. Лучше нового металла ничего еще не придумали.

Сначала грунт

Насколько я изучил этот вопрос, есть 2 варианта: если метал без ржи, то эпоксидным грунтом, потом обычным акриловым и можно красить. А если ржа присутствует, то лучше протравить кислотным грунтом, затем акриловым и можно также эпоксидным сверху изолировать. Цинковый грунт я обычно использую в таких местах, где потом подлезть не получится загрунтовать, он меньше выгорает при нагреве от сварки.

На январских каникулах удалось немного позаниматься автомобилем. Времени катастрофически не хватает. Доварил правую сторону полов и отсек аккумулятора. Грунтанул всё это дело грунтом цинковым Upol, чтобы не порыжело сразу же. Хотел открутить коллектора от выхлопа и по закону подлости из четырех шпилек сломались все четыре. Пришлось высверливать обломки и точить новые шпильки. Ну тут все прошло удачно.

Спасибо всем!!!

Отставить панику, Алик! Это уже третий, так что опыта предостаточно. Наоборот планов море - участок должны дать под строительство дома, буду строить.

Спасибо, мужики.