*Valek*

Я год на Фокусе с механикой откатал, норм) Вот припарковаться и не поцарапать переднее левое колесо - это сложнее.

Я бы не сказал что сильно популярно, но я и не изучал тему 20+ летних машин глубоко. В целом тут и местных машин в хорошем состоянии и с небольшими пробегами достаточно. А если еще и ухаживать - то даже при влажном климате кузова норм сохраняются, особенно в южной части.

Ооо, это было бы явно в конце списка доработок. А вот воткнуть пружины Eibach и занизить на пару см я бы прям хотел. И проставки 12-15мм, только сильно не бейте)

Да, 380-400лс и 750Нм одним чипом можно сделать, но сначала хотя бы обслужить, в том числе и коробку.

Радость была недолгой, приехали мне в зад. Дело было так: еду себе спокойно около 40м/ч (ограничение и закрыты 2 полосы из-за плохой погоды) по трассе, вдруг передо мной возникает лебедь/жирный гусь. Естественно, давить мне его не хочется и я бью по тормозам. Почти остановился, но все равно ударил этого "пернатого подонка", от чего сработала система защиты пешеходов. И в этот же момент мне в зад прилетает мотоциклист… С чуваком все в порядке (как минимум спустя полдня), видимо получилось погасить скорость, да и полный экип помог. Мотоцикл в щи, мой бампер и фонарь тоже. Теперь будем изучать как обстоят дела с ремонтом по страховке в ЮК.

Подросли немного. Рестайловая F06 со всеми прилагающимися плюшками, цвет "Агонь", проверенный N57 о двух турбинах и пару приятных и редких для UK опций: адаптивная подвеска, комфорт сиденья и камеры по кругу. Присоски на дверях, адаптивные круиз и свет зажали :) Расшифровка по ВИНу: Model 640d Engine N57Z Power 230 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission automatic Colour Melbourne Rot Metallic — A75 Upholstery Leder "dakota/elfenbein-weiss" — LCEX 2NM 20"m Lt/all.wheels Do.-spoke 373m/m 223 Adaptive Suspension 3AG Backup Camera 337 M Sport Package 4E0 Fine Wood Trim Fineline Brown 4KS Quilt Lock Stitch.in Contrasting Col 4ND Instrument Panel With Leather Fini 4UR Ambient Light 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable 488 Lumbar Support Driver/front Passenger 494 Seat Heating F Driver/front Passenger 5DL Surround View 6AK Connecteddrive Services 6NW Telephony With Wireless Charging — только телефон туда не лезет, кек 6WB Multifunctional Instrument Display 610 Head Up Display 688 Harman/Kardon Surround Sound System 760 Individual High-gloss Satin Chrome 8TF Active Protection For Pedestrians Надо же было так прое... и не сфотать саму сидуху)

Пара 245/35/20 + пара 275/30/20 £830 без монтажа, £860 с монтажем.

И небольшой "тизер" того, что ждет в ближайшем будущем:

Давно не писал, пора исправляться. Весной заметил лишний звук из моторного отсека, оказалось шумит компрессор кондея. Заказал изначально восстановленный, по отзывам был норм. Поставили на место, начали опрессовку системы — оказалось есть дырка, видимо паленая прокладка между двумя половинками корпуса. Пришлось возвращать, замечу что autodoc оказались теми еще мудаками и я немного с ними пободался чтобы получить свои деньги назад. Заказал Denso, поставили — все норм, холодит и работает тихо. Также заменил рейку, в старой был легкий люфт. Поставил восстановленную, новую за полторы тысячи я бы точно покупать не стал) Так как фото запчастей нет, добавлю пару свежих фото самой машины. Немного салона

Ты уже испанский выучил?)

Первый хозяин явно денег на опции не пожалел)

Почему именно ханкук? Они в 2017 не блистали, а прошло уже сколько лет. 2017 Car and Driver UHP Tyre Test - Tyre Reviews and Tests

Круто, хорошо когда усилия приносят желаемый результат. А "гаражных" мастеров софта поблизости нет? Не то чтобы прям дико сложная процедура, скорее оборудование надо иметь нормальное, читай ICOM.

Можно с драйва выкладывать) Наверное, даже получится из приватной записи, если не хочется светить машину.

Еще жирок подъехал) Причем по весу колес - не только в переносном смысле. Что имеем: 32 стиль от Е38, с полочкой 18x8J ET20 спереди, резина 225/40 18x9J ET22 сзади, резина 255/35 Лишние затраты на нормальную балансировку всего этого счастья + сход-развал. Перед покупкой переобули на месте, загрузили машину, покатались — нигде не задевает, можно ездить спокойно. При первой поезде как будто оглох, все же Goodyear на легких дисках, со слегка натянутой передней резиной и рычагами от М3 передавал слишком много вибраций от вездесущего шершавого асфальта в Англии. Контик оказался ощутимо комфортнее. И чуть позже заменил передние колодки и пыльник тормозного диска — дребезжал зараза, аж в руль отдавало.