Search the Community
Showing results for tags 'механика'.
Found 10 results
-
Подскажи пожалуйста.пинки или стуки не большие при переключениях.получается первая, выжимаю сцепу втыкаю вторую стук отпускаю сцепу тоже такой же .это все если быстро.если прям очень медленно то нет такого.и если прям пиздюлей сильных дал останавливаюсь на перекрёстке -втыкаю первую именно одновременно почти с Выжимом сцепы(бывает даже без пиздюлей такое, только ооочень редко, а с пиздюлями чаще)пинок очень сильный аш вперёд машину толкает.глухой звук не звонкий . Е 34 м50б25 мех.1993 год коробка зф редуктор с блокой Новые оба привода редуктора гсп китай Вчера сцепу поменял полный комплект.и маховик с м52 вроде, Муфта подвесной и все подушки целые Маховик поставили вроде бы как нормальный, без канавок не подпаленый люфт есть но тежеленько двигаеться от руки мой полная противоположность.кпп если опять же резко переключать хрустит 2,3 передачи Когда машина холодная (не на улице)тоесть по температуре, только завёл и поехал первая включается хорошо, даю Обороты примерно 2000 и переключаю на 2 и в тот момент когда вытыкаю с 1 такое ощущение что ее выдрало аш)))не знаю как обьяснить, во первых громко тачку аш подкидывает пинок, короче обьяснить оч тяжело но явно какой то беспредел, как только прогрееться такого нету, или если подождать чтоб она прогрелась почти полностью и поехать такого нет))))только пинки эти про которые я написал выше.при переключениях когда холодная ещё когда с 1 на 2 и сцепу отпускаю как будто за жопу ее на долесекунды хвать кто то и поехала)))пиздец.повторюсь прогрееться нет такого Если прям плавно плавно переключать когда холодная, тоесть сцепу не бросать а с задержкой отпускать то не пинает все ок, так же когда горячая. Вообще я достал наверно многих по такой вот проблеме, но не хочется все менять подряд денег нет на это.проще продать машину, места нет чтоб самому такое проверить диагностировать.на сто не могут найти визуально все в порядке стоит по заводу и вину ПОМОГИТЕ((( -
Ижевск BMW 520 1997 Пробег 290.000 Цена 225.000 торг 89501783401 Не продам ,потому что друзей не продают . А отдам в хорошие руки свою Е39.Расскажу сразу о вложенных деньгах . Стоит подвеска новая вся . Рулевая рейка новая , Двигатель обслужен , КПП,кардан редуктор масло новое , есть чеки на 100тысяч рублей , это вам не просто бумаги везде есть штампы и тд По электрике , все работает . Машина просто в идеальном состоянии. Думаете наверно нафиг я ее продаю ? Если она такая хорошая . Потому что нужен гараж , не хватает денег . Автомобиль легенда , на эту машину всегда и везде обращают внимание , она цепляет своей злостью комфортом и надежностью . Двигатель самый просто рядная 6-ка, проще не куда . Все горшки давят отлично , в комплекте есть летняя резина! Литье оригинал р16 бмв. Покупал себе , машина в богатой комплектации , то есть что есть, ничего лишнего , брал для себя. Ездить одно удовольствие, расход небольшой, как у обычной бюджетной иномарки типо соляриса! Нигде ничего не стучит, прокатитесь поймете Переживет любую новую ладу Стабилизация абс все есть .Вложений никаких не требует.Торг будет фото и видео все отправлю пишите звоните Номера в подарок
-
Продам е34 89г Я собственник Мотор м50б25 безванос, в идеале, масло не ест, работает ровно Машина на отличном ходу, много чего поменяно Новые передние рычаги, стойки стаб, колодки в круг,все жидкости и масло Недавно поставил новый стартер, заводится отлично Магнитола Pioneer mixtrax Люк, эсп До 1998 года была в Германии, потом пригнана в Питер до 2000 года С 2000 года ездила всегда по кбр, солей не видела вообще, по России 3 хозяина Пороги дно в идеале Комплект летней резины на дисках (фото в лс) Из всех минусов машины это нет туманок и расколот задний бампер) Отдам за 130 тыс торг WBAHB110X03985758
-
Продам Bmw 525 e34 1992 г, механика Двигатель: 2.5 m50b25 без ваноса, 192л.с После капиталки, реально прет, замерял разгон, около 8.5 сек Много чего поменял 500 км назад: ролики и натяжники в двигателе, колодки в круг, резина, передние рычаги подвески, все фильтра, ручник. Салон светлая кожа, передние эл. стеклоподьемники, потолок алькантара Пороги не гнилые, машина вид имеет. Авто в Ижевске Цена: 130.000 руб Телефон: 89508131935
-
Всех, приветствую! Меняю сцепление, снял коробку. Вопросы по замене сальников первичного вала, хвостовика и штока переключения. Из хвостовика и штока травит масло. На колоколе коробки Getrag такой номер 220.0.0.225.94. Мотор M50B20 (год выпуска авто - август 1992). 1. Как добраться до сальника штока переключения передач, как разбирать, что крутить (на фото вверху)? Дело в том, что на штоке шарнир на который одевается привод переключения. Подскажите, пожалуйста, как его снять, чтобы можно было снять сальник? 2. Как добраться до сальника хвостовика? Смотрите фото выше. Открутить большую гайку и всё? 3. Как добраться до сальника первичного вала? Просто открутить 4 болта? Общий вид МКПП: 4. Оранжевая наклейка ATF-Oil. Какое порекомендуете масло лить? Сколько? Dextron IID?
-
Востанавливаю легенду!
-
При переходе с автомата на механику нужно ли прошивать ЭБУ??
-
ПРОДАНО! Москва. Продам e34 V8 4.0 M60B40 механика 5 ступ. Двигатель живой + ровная компрессия, работает ровно (как в "кино" монетка стоит), без посторонних шумов. Масло Mobil1 10W60. Чип 300 л.с. и 440 н.м. Заменены все сальники, резиночки, прокладочки. Полностью восстановлена система ОЖ двигателя (все чеки есть, на все работы гарантия). Свежий генератор на 140 ампер. Дополнительный электро вентилятор. Выхлоп в процессе сварки. Нулевик. По подвески сток, вложений не требует. Амортизаторы уставшие. Коробка работает прекрасно. Иногда (крайне редко) хрюкает выжимной (нажал сцепление отпустил - звук пропадает). Гидроручник. Завареный дифференциал. Распорки регулируемые перед + зад. Ковши + 4ре точки. Свежие тормоза в круг. Заменена часть трубок. Колеса R17 от e60 оригинал с резиной 235 ой. Машина ни разу не билась! Все в заводской красе - поэтому ЛКП оставляет желать лучшего. Все несущие части (лонжероны, чашки/стаканы, направляющие и т.д.) все целое и невредимое без ржавчины. У машины прекрасная история, сказочно чистый и приятный ПТС, и отсутствие каких либо юр.проблем (ПТС оригинал, модель и мощность ДВС - не установлено). Минусы: Течет шланг ГУР. (После покатушек доливаю грамм 100) больше ни как не беспокоит (500 р. + замена самостоятельно). Переварить пороги (12 000р. работа + 4 000р. пороги). Помято крыло левое передние (тупо навесная часть) 500 р. + замена самостоятельно. Причина продажи - религиозные взгляды =) или борьба за экологию! P.S. в гонках НЕ участвовал. 189 000 р. 8 90три 762 24 23 Алексей
-
Значится так, вот ВИН: WBAHE1321RGE54303 Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBAHE1321RGE54303 Код типа HE13 Тип 530I (USA) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M60/1 Рабочий объем 3.00 Мощность 160 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет OXFORDGRUEN METALLIC (324) Обивка (0453) Дата пр-ва 1994-03-01 В машине полностью заменил систему охлаждения: радиатор, помпа, патрубок нижний (с верхним всё ок), вискомуфта, крыльчатка, шкив крыльчатки, все прокладки, термостат. Заменил ремень и натяжной ролик. Поставил затемнённые поворотники in.pro. Салон - бежево-белая кожа (есть небольшая протёртость в водительской спинке), полностью на электрике (даже подголовники двигаются), освещение салона - индивидуал. Электролюк - работает отлично, не течёт! Стеклоподъёмники - все электро, перед и зад. Двигатель работает отлично, масло не ест, не подливал уже очень давно. По фарам - реплика на Хеллу блэк, в ближнем ксенон, в дальнем - обычные лампы. По кругу на молдингах бампера присутствуют габаритные огни, все горят, всё работает. (передние молдинги были поломаны, я их снял, сейчас без молдингов) В машине имеется кондей с климатом (2хзонный), работает или нет, сказать не могу, ибо когда купил - он уже был не заправлен. Установлена музыка, голова Pioneer, Саб Pioneer, усилок Blaupunkt. Голова новая, даже настроить не успел, ибо слушал только с AUX и радио рекорд :) Что ещё, что ещё, не помню короче) На машине стоят 15-шки на зиме, перед новый комплект на 5, сзади резина на 4 (На лето есть оригинальные диски BMW BBS R17 - 5 стиль. Имеется 5 штук Перед резина на помойку, зад - на сезон) Полный Бортовой компьютер - всё работает. Электро регулировка зеркал - водительское работает отлично, с регулировкой пассажирского не знаю что, контакт скорее всего где-то отходит. Из минусов: Бак - треснут в верхней своей части, если наливать больше 30 литров, то почуть чуть сочится бенз, машину такой и покупал, с таким баком, пока не поменял... Пороги - не знаю что с ними, человек у которого покупал, сказал, что надо будет переваривать, я под накладки не заглядывал если честно, так что ничего не могу сказать. Капот - на капоте шишки, из-за того что сорвало лопасти с муфты. ГУР - иногда крутит, иногда нет, хз почему, жидкость полностью меняли и прокачивали. Купил БУ, уже поменял, крутит вертит нормально, жидкость не уходит. Тормоза задние - под замену. Установлены новые полностью ATE. Немного потрепалась обивка руля. Цена автомобиля - 250.000 рублей, торг. Либо без летних дисков за 230.000р, так же торг. (Цену придумывал не я, друг, который видел авто со стороны, это его замечание :) ) Немного фотографий: Кому чё реально интересно, спрашивайте, постараюсь ответить на ваши вопросы. P.S.: Ссылка на доав, возможно оттуда почерпнёте немного информации для себя об этом авто: http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/g0ld1k/ P.S2: На вопрос - "почему так дорого?" отвечать даже не буду. Торг присутствует если что.
-
собственно бюджет 230 тыс, рассматриваю приемущественно м 50 в 25 на механике. Насчет автомата подумаю. За хорошим вариантом готов приехать
