Search the Community
Showing results for tags 'ремонт'.
Found 26 results
-
Ребят доброго дня, приобрел себе мечту е34 1993 года . Одни хозяин мвд России , в родной краске вся в родне. Мечта в общем... но встрял с мотором мотор был распродан с неё, собрал я М52 б25 ванос продавец уверял что в цилиндрах по 12 очков в итоге выше 7 не поднимает задивал масло поднимает до 9-9.5. навеску, коса, мозги от м50б25 ванос 413дме . Проводку и датчики брал с одной машины. Крутит в холостую легко, заливает цилиндры, в Картер тоже попало. Иногда бывают проскоки , рев вот щас завёдется и опять крутит в холостую . Стоит дым . Но ничего дельного не получается. может ли дело быть в демпфере М52? Датчик колена его не видит и нужно ставить м50? Но там метки не совпадают . Помогите , уже 3 месяца пытаюсь . Астрахань.
-
Доброго времени суток господа.У меня такая проблема, когда даёшь газ, иногда начинает что-то трещать в задней подвеске, или колёсах.Чаще всего это бывает когда кардан находится в неровном положении, либо когда едешь в горку, или спускаешься с горы.Звук напоминает треск пластика об спицы велосипеда как в детстве). Когда едешь быстрей звук ускоряется, когда сбрасываешь газ звук уходит.- 2 replies
-
- 9
-
-
- задняя подвеска
- треск
- (and 8 more)
-
Приветствую сэров, пэров, офисных трудяг, а так же работников ножа и топора! История со мной эта произошла совсем недавно, поэтому желчный осадочек ещё остался, который я постараюсь тут не очень выплёскивать, но если что – извиняйте. В общем, сабж: чуть меньше года назад я купил новенькую машинку у одного из официальных дилеров Баварских Механических Вундервафель в СПБ, чему был несказанно рад, не слушая проклятья собственного кошелька в свой адрес. До этого события я владел Е34 92г. выпуска, служившая мне верой и правдой, которую отныне водит мой друг, получивший её с указаниями беречь и заботиться. Вроде пока выполняет, но я не об том. Я о том, что недавно в дилерских центрах стартовала акция: «Часы за ТО», а у меня как раз подоспел срок очередного технического обслуживания, и я, как счастливый сайгак, убежавший от гепарда, помчался к ОД, у которого свой звездолёт и покупал. Примчавшись в центр с мордой первобытного Спанчбоба, я с порога спросил: «где тут часы выдают на столетие фирмы?!». Девушка, улыбаясь акульей улыбкой, сказала, что нужно заказать ТО. У меня гарантия, всё пучком, поэтому я, не задумываясь, поставил росчерк за замену масла, свечей, сход-развал и замену микрофильтра в салоне (я ж не глупый – я прочитал главные условия, при которых дают часы) – и приземлил свою тушку на диван. Спустя 5 часов ожидания я был готов получить свою машинку и заветные часы. На подходе к приёмщику я почувствовал, что тот как-то ехидно коситься на мою машину, но даже этот факт не мог перебить моё желание получить уникальные часы (Иксклюзив жИ, ну!). Дальше началось веселье: в моих руках оказалась копия акта о выполненных работах, но никак не оригинал. Сирена «АЛЯРМ» в моей голове потихоньку начала набирать обороты, т.к. в этом акте было совсем не то, что я требовал изначально: помимо всего мною выбранного, в машине были поменяны тормозные колодки, рулевой ремень, промывка радиатора, замена обоих фильтров, включая и заявленный мной. На вопрос: «Это таки щито такое?!», мастер глазами невинного младенца выдал из себя лишь: «Тэ-О»… Всё бы ничего, но часть из этих работ оказалась вне зоны покрытия гарантией, а ценник стоял почти в 80 тысяч рублей, за которые, сами понимаете, мне часы эти были не нужны. Ах да, часы! Как позже выяснилось, я их не получу, ибо надо было заказывать цельный пакет с заменой масла, свеч, тормозных колодок и дисков. У меня было всё, кроме дисков. Блин, ну вот если вы уже решили клиента на бабки развести, чего до конца-то не добили?! Я, чувствуя, как закипает мой моторчик, спросил мастера о самом главном: «А где старые части?» «А их больше нет, зачем они вам? У вас всё новое стоит!» И вот тут-то и бомбануло: я отказался ото всех выполненных работ, роспись под актом ставить не стал, потребовал возврата деталей, расплатившись лишь за замену масла (старое моё мне уже не вольют, понятное дело), отдав за эту "шикарную" услугу 15 тысяч деревянных, и десятую часть нервных клеток организма. Ещё повезло, что они особо отпираться не стали. Вроде всё разрешили, расставшись врагами, но через неделю, а именно позавчера в салоне появился запах выхлопных газов, отчего я сетую на того скота с невинным взглядом и словами «Тэ-О»: запаха никогда прежде не было, а появился он только после сервиса. Чуя я, что членовредительством пахнет, вперемешку с ослаблением стыков выхлопа и гарью от моей пятой точки. В общем, вопрос: где нормальные частники в Питере есть? Те ребята, к которым я возил 34-ую, за ф10 браться не очень хотят.
- 12 replies
-
- 2
-
-
- bmw
- обслуживание
- (and 3 more)
-
Здравствуйте уважаемые посетители форума. Предлагаем Вам свои услуги по подбору и приобретению запчастей на двигатель. Коротко о нас. На рынке мы находимся уже более десяти лет, основная наша специализация это запчасти для двигателей(поршни, кольца, вкладыши, комплекты прокладок, шатуны, клапаны и т.д.). Большой ассортимент деталей в наличии. Работаем с такими известными брендами как: KOLBENSCHMIDT, MAHLE, NURAL, GOETZE, VICTOR REINZ, ATS, AE, KING, FRECCIA, AMC, GLYCO и т.д., так и с менее известными: YENMAK, BGA, IZUMI, GUNES, NB и тд. Возим всё напрямую с заводов производителей, из стран Европы, Турции, Китая и ОАЭ. Получить нужную запчасть Вы можете несколькими способами: 1.Для оформления заказа или получения информации по деталям пришлите сообщение на форуме. 2.Заполните заявку на нашей странице http://asgard-auto.ru 3.Позвоните по нижеуказанным телефонам в один из наших магазинов. Во втором случае Вы получите ответ на электронную почту или по телефону. Для получения клубной скидки обязательно сообщите что вы с форума e34. Оплата/Предоплата -Наличными в одном из наших магазинов. -Наличными курьеру или водителю -Переводом на карту Сбербанка -Безналичным переводом на банковский счёт. Получение товара ( Москва и область ) Для получения товара Вы можете подъехать в наш магазин или оформить доставку. Доставка по Москве 350р. Получение товара ( Регионы ) Отправляем детали в день оплаты, работаем с ТК и курьерскими службами: Деловые линии, Байкал, ПЭК, Пони Экспресс. Доставка в города находящиеся не более 1000 км от Москвы, по времени составит сутки, максимум двое. Почему Вам стоит купить у нас: 1)Большой ассортимент в наличии. 2)Множетство аналогов, от бюджетных, до брендов которые являются поставщиками заводов. 3)Цены ниже чем в большинстве магазинов Москвы. 4)Доставка по Москве в течении 3-4 часов. 5)Доставка в регион 1-2 дня. 6)Риск что вам продадут деталь которая не подойдёт сведён к нулю. 7)Гарантия обмена или возврата любой детали. С удовольствием ответим на все интересующие Вас вопросы, касаемо взаимозаменяемости, аналогов, артикулов и т.д. +7(495)504-96-05 +7(495)517-37-50
-
Всем привет. Хотел бы показать свой способ переварки порогов. Варил другу пороги. Красил же друг, он же владелец машины, маляр по работе. Наружняя часть клокерколм. Варил металлом, попавшимся под руку. Обрабатыва по схеме: 1. Фосфатирующий грунт 2. Герметик 3. Акриловый грунт. В конце все скрытые полости иностранным "мовилем" Буду рад вопросам и отзывам. Поехали. Осматриваем косяки и видим, что предыдущие владельцы захуячили машину запенили пороги. Начинаем разрывать металл руками. Начинаем резать гниль. Я вырезал ВСЮ гниль, насколько это было возможно. Косяки передка: Косяки задка: И приступаем к обработке металла и создания заплаток. -
From the album: GOODBIMMER
ТОЛЬКО ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ http://vk.com/goodbimmer Для участия в АКЦИИ -50% требуется репост ! -
Всем привет! В моей машине, как и в многих других, имеется обильный кариес вокруг лючка бензобака. Его когда-то уже, похоже, халтурно подлатали шпатлевкой, а может даже сваркой, но кариес вылез снова. Как это вообще обычно ремонтируют? -
Попал в сильное дтп. Машина была в идеале .. Стоит ли восстанавливать ? И в какую цену встанет? И как легче , варить новую морду или вытягивать ?
-
Привет "BMW братья"!!помогите советом,поделитесь опытом пожалуйста !машинкой владею ровно год,ездил радовался и тд...(при покупке авто даже несмотрел на него с низу и в течении эксплуатации такой возможности небыло)настроил планов по восстановлению,а как только начал углубляться в процесс,на самой начальной стадии был очень сильно разочарован((порогов нет,в днище дыры,в моторном щите с права и слева тоже скоро будут,места крепления задней балки очень устали,задние брызговики(или как их там правильно,незнаю)тоже все сгнили ещё правая арка и лючок бака..в багажнике тоже приятного совсем мало.впрочем на фото все основные места видно... Так вот,суть моего обращения такова: 1 есть ли смысл ей вообще заниматься?(салона уже нету,а ставить все обратно на такую гнилушку нет ни малейшего желания ) 2 к кому можно обратиться с моей проблемой ?(сам я со сварочными работами несталкивался) 3 если все поправимо то на какую сумму примерно расчитывать и какой отдачи ожидать от автомобиля?(имееться в виду срок службы жёсткость кузова и тд) 4 любая информация о материалах инструментах ,контакты проверенных умельцев,а так же личное мнение каждого будут очень полезны для меня! Подмечу что все группы механизмов такие как мотор коробка подвеска и тд.тоже требуют вложений Космическими финансами я нерасполагаю,но понемногу постепенно готов вложиться по тому что машина нравиться и я невижу ей соперников по всем параметрам(разве что надежности и расходу))среди более свежих полукарейских малолитражек которых можно приобрести на сумму которую я готов вложить в неё ,тем более суммы то и нету сразу))) Ну вроде пока всё!хотел совсем по другому все расписать но это оказалось не так то просто))так что извиняюсь за несовсем раскрытую мысль ...думаю чуть позже соберусь с мыслями и более понятно все опишу а пока как есть) Заранее благодарен за любой комментарий,да и без комментария спасибо вам за внимание,что дочитали до сюда)кому интересно фото есть ещё
-
Ребят обращайтесь, занимаюсь ремонтом порогов на 34) Также можем осуществить любой ремонт. Свою по винтикам перебрал(осталась замена своей 20 на 50 и установка кучи мелочей, до которых руки не доходят). Находимся в городе Суздале, так что добро пожаловать ко мне в гараж)
-
Хочу купить е34 Подскажите на что обратить внимание, а что сразу сменить? Какие проблемы у них? Сколько можно проехать без кап ремонта? с какими проблемами можно ездить? какой расход у 520?
-
Добрый день уважаемые клубни! Если ваш автомобиль достал вас или просто сгнил или не дай Бог попал в аварию, мы готовые купить его!!! Телефон для связи 89160894487
-
Мы оказываем полный спектр услуг по ремонту гидравлической системы рулевого управления. В зависимости от характера повреждений, выявленных при диагностике, мы производим: снятие и установку рулевой рейки, специализированный ремонт, восстановление или замену. А так же продажу или обмен с доплатой. Промывку системы, замену насосов гидроусилителя руля и шлангов высокого давления. Диагностику - выявление стуков, люфтов, течей, закусываний рулевых реек. А так же ремонт передней подвески автомобилей, замена тяг, наконечников, пыльников, шаровых опор, втулок, рычагов, сайлентблоков, стоек, пружин.ремонт, восстановление, либо замену проблемного механизма. Перечень выполняемых работ: * Диагностика рулевой рейки - бесплатно! Диагностика неисправности рулевой рейки Диагностика ходовой части Ремонт рулевых реек Ремонт рулевой рейки с гидроусилителем руля Ремонт рулевой рейки с электроусилителем руля Замена жидкости ГУР Промывка системы ГУР Снятие- установка рулевого агрегата Ремонт ходовой части
-
Доброго времени суток уважаемые со клубники. AKSHAS BMW предоставляет Вам новое предложение: «Запчасти ночью» Каждый из нас сталкивался с трудностями на пример: задержались с ремонтом до поздней ночи, а на утро нужна машина или другая ситуация заменили одну деталь, а когда меняли отломилось или оторвалось что то другое, возникает вопрос где приобрести запчасти! Кто может помочь? http://vk.com/akshas_bmw Ведь на часах уже далеко за полночь и машина завтра срочно нужна. Звоните 8(916)089-44-87 приезжайте, AKSHAS BMW поможет Вам! -
www.bmw-remont.su - СТАРЫЙ ДРУГ, ЛУЧШЕ НОВЫХ ДВУХ!!! Привет всем.Очень многие уже знают нас.Мы ремонтируем Бмв 90х и 2000х годов. Находимся в Москве,ЮАО.Царицыно.3я радиальная,вл.1 Выполняем все виды ремонтов БМВ!! Перечислять не буду!Делаем все! Пишите,звоните.Всем форумчанам скидка 5-15%. Цены на кузовной ремонт только после осмотра. 8-926-288-61-33 с 11 до 22. Гарантия на все кузовные работы 2 года. Гарантия на все лакокрасочные работы 1 год. При необходимости работаем с системой "Гарант 34" Желательно по всем вопросам звонить
-
Есть у меня такой замечательный автомобиль: BMW e38 730d. Со временем появились лёгкие толчки при переключении 1-2-3. В один прекрасный день, в процессе движения произошёл сильный толчок, но машина ехала дальше. Доехал я до пункта Б, ушёл в паркинг. Когда собрался ехать, включил заднюю передачу. Авто поехало рывками. Включаю драйв, а она не едет. Даю газ, на 2 тыс происходит толчок и коробка падает в аварийный режим, что есть норма. Принудительно включается 4-я передача. Опытные граждане заявили, что разбирать коробку в любом случае и что это проблема по механике, а не по гидро управлению. Изучение рынка коробочных дел мастеров привело к неутешительным выводам: снятие-установка акпп 5т.р., ремонт, включая запчасти и работу 70-80, причём уровень мастерства у них настолько высок, что они дефектуют и выдвигают стоимость прямо по телефону.. И вот после долгих размышлений решился делать сам. Купил инструмента на 12, сняли у друга на яме вдвоём. Поддерживали с помощью гидро домкрата, чтобы не повредить направляющие. Откатили на 20см и я вытащил гидротрансформатор. Уже кило на 10 легче, да и вывалиться он может, при этом поломав привод масляного насоса акпп. Сняли окончательно, привезли в чистое, светлое и тёплое помещение пациента. Распечатал 3 книги: фирменный rераir manual, каталог запчастей и мануал по гидроблоку ATSG Распечатал и склеил полную схему АКПП. Ну точнее это сделал мой папа, за что ему большое спасибо. Потом я раскладывал мелкие детали прям на схему, что очень упростило сборку Откручиваем сливной болт и крепёжную планку разъёма позиционного переключателя Переворачиваем коробку. Откручиваем поддон. Магниты в печальном состоянии Откручиваем фильтр, снимаем фиксатор разъёма электронных клапанов и датчиков. Откручиваем гидроблок. Крутим только болты с большими головками! Снимаем удерживающие пластины датчика скорости выходного вала и масляных трубок. Болты у меня эти сломались. Высверливал маленькое отверстие под керн и срывал молотком. Извлекаем 2 фиксатора, под ними 2 пружины. Обязательно извлекаем 2 резиновые втулки из под пружин. Без этого коробка не разбирается. Новые втулки есть в прокладочном комплекте. Можно не жалеть. Так стояли масляные трубки, чтобы не забыть :) Чтобы было удобней работать откручиваем выходной вал. Фотографии нет, покажу выдержку из мануала
- 7 replies
-
- 6
-
-
-
- Самостоятельный
- ремонт
- (and 5 more)
-
1. Саблю для Климата. 2. Блок управления климатом. 3. Панель управления климатом. 4. Радиатор для м30в30 5. Капот( требуется для постройки проекта, поэтому требуется старый ржавый, но ровный капот) 6. Расколотые бампера для экспериментов( принципиально бампера мтех, а также накладки на пороги) 7. Комплект штамповок на 17.(в крайнем случае, если на 17 не найду, комплект на 16.) 8. Потолок без люка. 9. Телевизор целиком( опять же для проекта, идеального состояния не требуется, любой ржавый, но ровны подойдет) 10. Также рассматриваю вариант замены печки всем куском и рассмотрю варианты цен на блоки печек целиком, готовых к установке. все интересное в личку, остался без машины, не имею возможности прокатиться по разборкам и найти все это. Буду благодарен за отзывчивость и помощь.
-
Всем доброго времени суток! Продаю мотор м50 б25 в хорошем состоянии , он сейчас на машине , коробку автомат , так же на машине , можете проверить . Сиденья с электроприводами м . Приезжайте смотрите . Есть так же спец предложение , отдам запчасти , за ремонт моей другой машины , требуется с другой е 34 перекинуть на мою мотор м50 б25 ,коробку мех полностью с карданом и тд .педальный узел , мозги. ГУР , блок АBS , тормозные диски с суппортами . Либо кто то может сам это поменять все не очень дорого . Вообщем звоните , все расскажу . 8-915-385-50-44 .
-
http://www.mybmw.su - сайт объявлений по BMW Ресурс полностью посвящен купле - продаже запчастей BMW, авто мастерские, продажа BMW... Всем, кто зарегистрирован на E34.su, на mybmw.su регистрации не требуется, вводим свой логин и пароль указываем свой почтовый ящик и все... -
Разбило натяжитель,слетала цепь = загнуло клапана. Ищутся клапана c M50B25 без ваноса в хорошем состоянии, иначе мой M50B30 помрет. связь в теме или личка. отправка в Омск.
-
Доброго всем дня! В процессе продажи 540 принято решение по воскрешению красавицы. Сегодня заезжаю на СТОА к официалам на большое ТО,ремонт суппортов задних резинометалических шарниров, рычагов повортного кулака ВСЕ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ Диски тормозные перед 34 11 6 756 090*2шт Диски тормозные задние 34 21 1 165 265*2шт Колодки тормозные перед 34 11 1 162 535 Колодки тормозные задние 34 21 1 160 198 Датчики износа 34 35 1 179 820*2шт Защитный кожух задний Л 34 21 1 159 933 Защитный кожух задний П 34 21 1 159 934 Резинометалический шарнир 33 31 1 128 670*2шт Рычаги повортного кулака 33 32 1 125 665*2шт Замена масла БМВ 5W30 Свечи 12 12 0 037 607*8шт Фильтр масляный 11 42 7 510 717 Фильтр воздушный 13 72 1 736 675 Микрофильтр салоный 64 31 1 390 836 Ну и соответсвенно всякие болтики гаечки винтики новые и оригинальные
-
Доброго времени суток всем! Помогите определиться, я в сомнениях. Сегодня смотрел 525 конец '94 цена вопроса 160 тыр деревянных. В ПТС 2 хозяина (как сказали - птс украли в свое время и его восстанавливали). Последний владелец ездит на транзитах 9 месяцев (каким-то образом), сейчас продает в связи с покупкой мерса. Масло не менял, особо в машину не вкладывался. Последний месяц стояла на улице, не ездила. В крации : продавец машину брал у друга, который пригнал ее в 2002 из Польши. Друг ее переварил дно, пороги, перекрасил, кап ремонт двигателя, перетяжка салона - вообщем ухаживал. Сам продавец - заменил сцепление. косяки - что я нашел и указали: - нет троса ручного тормоза - нужно натягивать - Задняя передача - очень плохо включается - приходится снимать деревянную панель и с огромным усилием ее втыкать (чуть ли не выгибая буквой Г ручку) - но входит четко, хоть и тяжело. (Продавец сказал, что надо поменять втулку что ли - короче не дорого) - Сцепление - очень жесткое (говорит меняное недавно) - нога устала метров за 800-1км - Сцепление берет в верхах (если я правильно ощутил) - Запустил на холодную - свистело что то, как прогрелась - прошло (говорит стояла около месяца) - На кочках - что-то спереди глухо стукало в момент проезда по лежачему - говорит, что тяги рулевые поменять надо -мелкие косяки в покраске + царапина Двигло - как будто сверху протерто, но не уверен. Молдинги - отходят, одна из ручек двери - пластик отвалился. Ящичек для инструментов не закрывается - нужно закручивающуюся штуку поменять. На осмотр на подъемнике и диагностику двигателя продавец согласен. Вот и думаю - стоит ли брать, если подъемник покажет что все более менее живо. P.s. Если люди знающие в СБ-ВС готовы встретиться, показать мне, как должна выглядеть и ездить 525 и потом пообщаться за кофе - буду признателен. Сам обитаю в Долгопрудном, МО.
-
В общем такое дело.начну с самого начала.у меня бумер 93 года 525 е34.мотор м50б25 с ваносом ест-но.зимой начала тупить.жмешь на газ,а реакции 0.могла даже заглохнуть.послушал одного деятеля говорит мол датчик дроссельной меняй.купил хелу,поставил и тоже самое.в итоге залез брат(шарит чувак) открутил лямбду с разъема и тачка оживилась.грешно так тем что поджирает топлива.но динамика при этом нормальная была.купил бош датчик.поставил.завел и сразу 200км проехал.нажрался вина,на следующий день вышел,сел в тачку,проехал 10 км и опять так же тупить начала.открыл капот скинул,так и ездил.короче на сименс мозги все кроме оригинала на одну заводку.на своем горьком опыте прошел.причем интересен тот факт,что вольтаж боша и сименса разный.как еще проехал то...короче ездил,ездил и умер у меня датчик каленвала.путем шаманства с тестером,эту скотину вычеслили.попутно сигналку выдрали древнюю(она мне голову мутила не закрыванием периодическим с центральным замком),кнопку эту выдрали что примерзала к ковролину порога...то же хеллу поставил вроде.и все бы ничего но таз на полную гашетку жаришь когда не едет.чуть скидываешь начинает разгон.проверил бензонасос на рампе с нагрузкой и без.все прекрасно.фильтр топливный заменил,и сетку на насосе(она убогая была).тачка поехала лучше.значительно.поменял свечи,промыл форсунки на стенде винсом.замутил с разборки лямбду оригинал сименс(разъем кстати немного отличался.там фиксаторы по бокам типа уголков были на датчике как бы перевернуты.хотел подточить,а потом подумал,а что если уголки то надо правильно воткнуть(перевернуть датчик),а переточить оставшиеся фиксаторы...по проводам может не проканать...короче решил отрезать и подсоединить бошевский разъем.нашел распиновку в нете.на боше 2 белых провода,один серый и один черный.а на сименсе красный,желтый,черный и белый.короче соединил,воткнул.клеммы скинул и завел потом.жиганул по району,пару 5ков на асфальте дал.радости то...забыл что она так ехать может.помчался на заправку.заправился,завел тачку и опять та же карусель началась.не прет таз.а именно,в пол давишь,как буд то льет и подтраивать на низах может.чуть скидываешь начинает потихоньку разгонятся.но вяловато.время позднее думаю поеду ка на диагностику сгоняю.просто заипала меня эта проблема.до этого в течении недели ездил в два разных места и показало только лямбду.приехал в 3е место.просканировали и выплыло 3 ошибки.при чем сканировали несколько раз с обнулением и лямба выскакивала не всегда.на холостых кстати после 3х тыщ об. закидывает стрелку более или менее.а вот на ходу тупит.ну не суть...короче ошибка номер раз это датчик скорости.где он находится и как влияет я попрошу вас подсказать мне.на холостых показывает мою скорость в 29 км.хотя я стою.ошибка номер два это электромагнитный клапан угольного фильтра.залез сразу под капот,нашел его,а разъем то не подключен.машина у меня уже 2ой год и я его не трогал.отключили до меня.соединяю в разъем,диагностика показывает что не активен.умер короче.и фишка еще вся в том что как только я его подключил,газонул и выпала 3я ошибка.это лямбда.(лямбду мне фортануло удачно соединить.она дает показания работает,но всю малину портит этот клапан.короче как бы знаю с чего начать.кто сталкивался с чем то подобным,опишите плиз.и желательно про клапан тоже.в нете че то пишут вытряхивать абсорбер,засыпать обратно уголь...паровоз что ли.не понимаю.добрые люди помогите.хочу резину жечь,ехать на БМВ,а не на корыте.
-
Доброго времени суток, если вам надоел люфт кулисы и вы готовы потратить пару часов своего времени то эта тема для вас. Для описания деталей буду использовать номера с этой картинки: И так нам потребуются детали 14 и 6, именно износ пластиковых втулок внутри них является виновником люфта. 4 рем комплекта втолок от стартёра автомобиля ОКА, номер комплекта 1111-1601220, цена около 30р. Напильник для обтачивания втулок. Дрель. Болт М6-М10 на котором можно будет закрепить втулку для того что бы обточить. Тиски для запрессовки втулок, или болт М10 с гайкой. И так, собрав всё необходимое, приступаем к извлечению остатков старых втулок. Я их распилил пилой от электролобзика и выломал остатки отвёрткой. Далее надо обточить втулки стартёра в длину, что бы они стали 12мм. Далее необходимо уменьшить грибок втулки до 14.5 мм в диаметре. Для этого я сделал вот такую приспособу На ней крепиться втулка, зажимается в дрель и обтачивается напильником. Вот что получается после обточки:
