Jump to content
kokovislam

ВСЕ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ДВИГАТЕЛЯ M50 ! пусть каждый оставит свой комментарий

Recommended Posts

хотелось в этой теме собрать общую информацию о данном двигателе (какие с ним могут быть проблемы,его особенности,его плюсы,эксплуатация,какое любит масло и т.д. )

x_90be107d.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

да какие минусы

боится перегрева (а кто его не боится ? )

Любит хорошее масло (а кто его не любит ?)

 

вот и всё

из слабых мест можно сказать

соплив масла из под прокладки клапанной и иногда масло в свечные колодцы попадает

ну и всё

 

в остальном только плюсы

Share this post


Link to post
Share on other sites

92 - 95 жрёт на ура

 

на последних стоят датчики детонации

которые в случае детонации уводят зажигание

Share this post


Link to post
Share on other sites

А разве М20 не более чувствителен к перегреву? В принципе хороший мотор, но жидкость из блока сливать неудобно - пробка хз где расположена.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а с чем сравнивать? относительно чего плюсы и относительно чего минусы

Share this post


Link to post
Share on other sites

вообще ВСЕ моторы не любят перегрев

м20 его не любит очень очень сильно

м50 в зависимости от ангела хранителя иногда переживает иногда нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

лично я на m50 2 раза перегревал птьфу птьфу вроде обошлось

Share this post


Link to post
Share on other sites

на мой взгляд,самый оптимальный мотор-м50b25.ну и его ваносные вариациии.хороший баланс расхода топлива,энерговооруженности,и самое главное-простоты и ремонтопригодности.это если сравнивать его с монстрами типа м30 или м60.

у меня был безваносный,блин,я долбал его как мог.крутил до звона.заправляться не успевал и колодки менять.хоть бы что,хоть бы масло стал жрать или там цепь порвалась-я все ждал.нифига.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если говорить в русле потока мыслей автора данной ветки, то минусы это типа поломка ваноса.

Хотя фазовращатели это проблема не только БМВ...

Я например лично для себя еще не понял, плюс или минус наличие гидрокомпенсаторов. На некоторых машинах проектируют двигатели так, что распредвал нажимает на толкатель клапана, а он не гидравлический, и такие схемы порой весьма удачные и не требуют регулирования теплового зазора клапанов до 200 тысяч. Хотя с другой стороны гидрокомпенсаторы лучше, но чувствительны к давлению масла.

С другой стороны, смотря что рассматривать, если в комплексе, то мне например, как владельцу 256S1 порой завистно что у 256S2 в разы дешевле ДМРВ, найти ГБЦ проще, распредвалы, гидрокомпенсторы проще найти и дешевле они...

Share this post


Link to post
Share on other sites

еще слышал они от волги подходят как родные

Share this post


Link to post
Share on other sites

еще слышал они от волги подходят как родные

Нет...

У волги там своя эпопея с гидрокомпенсаторами, я как прочитал, так сразу расхотелось...Нужно ставить родные...Все просчитано инженерами, работать то может и будет, но как себя проявит...

Share this post


Link to post
Share on other sites

на волгу ставятся от вольво - фирма ина, таже что и для бмв. буду себе ставить. но только на безванос.

Share this post


Link to post
Share on other sites

на волгу ставятся от вольво - фирма ина, таже что и для бмв. буду себе ставить. но только на безванос.

 

В курсе...но ты плохо изучил вопрос по гидрикам...Ставь что хочешь...

Тема не про гидрики кстати...

Share this post


Link to post
Share on other sites

тема непонятно о чем - с чем сравнивают то? А по мне - нет у м50 минусов, всё отлично, все запчасти есть в продаже, ремонтопригоден, при хорошем отношении неубиваем. а про перегрев - нужно просто вовремя все расходники менять , а не ждать пока полетит что-то.

Share this post


Link to post
Share on other sites

грел раз 100 ))) масло менял раз в 40000км. правда бенз ниже 92 не лил (по данны АЗС). Фильтра менял все ровно каждые 10000км. Тапку жал до отсечки!

и что вы думаете? спустя 3 года такой езды - машина начала дымить (ездил можно сказать каждый день) думаю проехал не мене 150000.... Общий пробег по таблу - 490000! Но тяга была изумительная, хотя щас этот мотор обратно ставь и едь!(в гараже лежит пылится) ))))

 

По мне так мотор супер! А вот запчасти говно продают - так как несколько раз при отсечках улетали ролики с основного ремня, и часто бежала помпа.

И когда ролик улетал - всегда спасал "запасной ролик" который сидит на ремне Кондёра! Респект и уважуха немцам за этот ролик (то что он такой же как и на основном ремне) )))))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масло раз в 40 тыщ!бенз 92!грел 100 раз!крутил до отсечки) сам удивляюсь че он у тя задымил))) у мя тож валяется в гараже,тож дымил и масло жрал,но при етом пер шо танк,как его до меня гробили ненаю,наверно также)

Share this post


Link to post
Share on other sites

у знакомого на 39 кузове стоит m54,может у него такой попался но такого тупого двигателя я еще не видел,а про то сколько он масла хавает вообще молчу, да m50 более шумный но мне он больше по душе

Share this post


Link to post
Share on other sites

всяк кулик свое болото хвалит

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

у знакомого на 39 кузове стоит m54,может у него такой попался но такого тупого двигателя я еще не видел,а про то сколько он масла хавает вообще молчу, да m50 более шумный но мне он больше по душе

там лютая система вентиляции картера.если клапан прохудится-то масло хавает.надо вовремя менять просто.у меня е46 нифига масла не жрала.мотор зачотный,пер отлично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

были у меня м20 - очень геморойные моторы, был м52ТУ - ничего плохого сказать не могу, сейчас м50 грел несколько раз до кипения, ничего прет, пробег 330000, едет очень бодро, правда масло кушает за 10000 где-то литра 1,5-2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вспомнил пластиковую крышку термостата на некоторых m50, чем не минус?

Share this post


Link to post
Share on other sites

да и радиатор который идет сразу с расширительным я считаю огромным минусом ------------------

Share this post


Link to post
Share on other sites

большой минус м50 это диагностика , слишком мало параметров работы двс

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Неудобно прикручен стартер ))" - неудобно прикруче на М30! вот там дааааа

Share this post


Link to post
Share on other sites

не знаю как на других, на m50 я стартер за 3минуты снимал)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest ///Antoha///

Плюсы:

 

1). Небольшой расход топлива на х\х (на безваносном чуть больше), да и в целом при размеренной езде не прожорливый мотор.

2). Тихая бесшумная работа (при нормальном целом выпуске и подушках)

3). Хорошая динамика разгона (одинаково у ваносного и безваносного)

4). Ремонтопригодный блок цилиндров из чугуна - точится,гильзуется легко и непринужденно.

5). Много вариатнов доработок путем замены коленвала и шатунов, например из м50b20 - 2.3,2.6; из м50b25 - 2.8,3.0 ( на ваносном подпиливается верх поршней для мягкой работы двигателя на х\х)

6). При правильном масле и езде в щадящем режиме огромный ресурс.

 

Минусы:

 

1). 24 гидрокомпенсатора, которые наровят стучать или подстукивать - лечится заменой всех, а удовольствие не из дешевых.

2). 6 катушек зажигания - замена тоже не из дешевых.

3). Ванос...до 94г. пружинный - начинает громыхать, после 94г шайбовый - проблема решена. Также после съема гбц в 90% он неправильно выставляется "мастерами", как следствие машина не едет и т.п.

4). 2 распредвала - с выставлением по меткам тоже что и с ваносом)

5). Едет хорошо, но момент на высоких оборотах (после 4000), двигатель надо крутить.

6). Капризная гбц (на 2.5), при перегреве ведется или трескается.

 

 

Вообщем то все минусы связаны с кривыми руками и "экономии" хозяев, либо "мастеров", а так двигатель отличный, на мой взгляд один из лучших двигателей bmw, если не лучший.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масло раз в 40 тыщ!бенз 92!грел 100 раз!крутил до отсечки) сам удивляюсь че он у тя задымил))) у мя тож валяется в гараже,тож дымил и масло жрал,но при етом пер шо танк,как его до меня гробили ненаю,наверно также)

Я так понимаю ты поставил контрактный двигатель? Не поделишься ссылкой где взял? Спасибо...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...