Не заводится с первых 20 раз(((

[Lion_ 1]

Может кто сможет подсказать... В общем недавно заглох на светофоре просто так ни с того ни с сего, причем с АКПП. Затем машина стала заводится с 7-10го раза, причем если заводится то "с пол тычка". Сегодня она не заводится с первых 15-20 раз. Когда завелась попробовал разъемы на катушки поснимать. Реакция есть на каждую катушку, то есть подтраивает. В рампе слышно плескание топлива, на 23 ем предохранителе есть питание (когда она все таки завелась). Логически прихожу к выводу, что свечи которые кстати менял км 300 назад, все рабочие. Топливо поступает под нужным давлением, раз мотор работает с небольшим гулянием хх. Но в тот момент когда не заводится напряжения на предохранителе бензонасоса нет. А им я так понимаю управляет реле которое в свою очередь управляется мозгом. Значит это мозг выносит мне мозг? Или где то пропадает контакт? Или все таки засорен фильтр топливный? Или может я вообще не туда копаю? Помогите пожалуйста!!!! Пы сы; мотор М50 b25. с ванос

[Bremi 23]

Но в тот момент когда не заводится напряжения на предохранителе бензонасоса нет.

Ну и причём тут тогда топливный фильтр?

Езжай лучше на компьютерную диагностику для начала, причин может быть масса. Может ДПКВ чудит, может мозг, может контакт где то действительно плохой.

[Lion_ 1]

Спасибо большое этому сайту! Проблема была действительно в ДПКВ. Прозвонил с мозгов, где то около 1,1 МОм. Перепроверил провод и разъем. Та же история. Только зря отбуксировал к автоэлектрику. Есть вариант поменять его на датчик распредвала, чем сейчас и займусь. Если хоть как то поедет, отправлюсь на кунцевский рынок за датчиками. Наиболее подробное описание работы датчика здесь http://6kotlov.ru/dpkv.html

[Lion_ 1]

Открутить шестигранником болт крепления ДПКВ не получилось. Кто то его до меня скрутил. Высверлил, сравнил с датчиком распредвала. Они не взаимозаменяемы!

[FTbIKATEJIb 1]

У меня е34 м50 2,0. Мозг Сименс. Очень похожая по симптомам проблема.

-Стала плохо заводиться. Иногда с 10-20 го раза.

-Может заглохнуть как на оборотах так и на холостых.

-Ощутимая потеря мощности.

А сейчас вообще не заводиться!

 

На диагностике показал ошибку датчик распредвала и лямда.

Поменял их толку 0 - не заводится! Проверяли бензонасос, реле, штатную сигналку всё в норме.

Где-то нарыл инфу, что иногда, ошибка датчика распредвала диагностируется как ошибка КОЛЕНВАЛА!

Снял датчик коленвала - оказалось что он чем-то покоцан!

Заказал новый, жду. Как поставлю отпишусь.

[Bremi 23]

У меня е34 м50 2,0. Мозг Сименс.

Где-то нарыл инфу, что иногда, ошибка датчика распредвала диагностируется как ошибка КОЛЕНВАЛА!

Снял датчик коленвала - оказалось что он чем-то покоцан!

Пробовал отключить датчик колена(ещё хорошо бы снять на пару минут провод от аккумулятора) и пытаться завести? На Сименсе должен завестись.

[FTbIKATEJIb 1]

Пробовал отключить датчик колена(ещё хорошо бы снять на пару минут провод от аккумулятора) и пытаться завести? На Сименсе должен завестись.

Хорошая идея. На сименсе реально может работать на одном датчике распредвала. А отк. аккума может стереть ошибки в мозгу.

Попробую отпишусь в ПН.

[FTbIKATEJIb 1]

Пробовал отключить датчик колена(ещё хорошо бы снять на пару минут провод от аккумулятора) и пытаться завести? На Сименсе должен завестись.

В общем пришел датчик колена. Оказался не тот. Рельсы на вилке не под мой разъём. Отрезал вилку от старого. Подключил - машина не завелась!

 

Без датчика с предварительным отключением АКБ та же хрень.

 

Подозрение пало на сигналку. Попробовал её перезгузить. Включаю зажигание и наконец-то слышу как начал качать насос! Короче движок завёлся, но как-то очень тяжко и самое хреновое, что его начало адски троить! Оказалось не работает 1-й, 3-й, 5-й цилиндры.

 

Проверил свечи - все в норме, форсунки все щелкают и на них всех ток идёт. Почистил их поменял местами - один хрен не работают 1-й, 3-й, 5-й цилиндры.... короче к инжектру вопросов нет. Жаль не было чем посмотреть компрессию в двигле.

 

В итоге компютер продолжает! показывать ошибку датчика коленвала! Движок заводится еле-еле только после манипуляций с сигналкой и работают только 3 цилндра.

 

Короче наверно придется ехать на нормальное БМВ-СТО, пока я совсем не убил свой автос. Но первым делом надо всё-таки найти и поставить правильный датчик. Хреново что Сименс редко встречается везде мозги Бош, а они не взаимозаменяемы.

[Bloody 628]

ДПКВ неоригинал Era 550218 Датчик импульсов 1320-00 (аналог BMW 12 14 1 730 027) на Экзисте брал. Поставил всё подошло отлично, ничего не резал, всё работает, мотор М50В20Ванос.

[FTbIKATEJIb 1]

ДПКВ неоригинал Era 550218 Датчик импульсов 1320-00 (аналог BMW 12 14 1 730 027) на Экзисте брал. Поставил всё подошло отлично, ничего не резал, всё работает, мотор М50В20Ванос.

Какой ЭБУ? ms40.0 Simens?

 

И как работает вообще, норм.?

Edited May 29, 2012 by FTbIKATEJIb

[Bloody 628]

Какой ЭБУ? ms40.0 Simens?

 

И как работает вообще, норм.?

MS40.1 SIEMENS Работает отлично и не у меня одного.