-= Вопросы/Ответы - Дизельные моторы =-

[dr.motor]

дымит сажей от  нехватки кислорода те богатая смесь или не работает турбина

[Bloody]

Или форсунки льют

[zelenin87]

Народ,выручайте,ситуация такая,еду,вроде бы всё хорошо,затем резко на 4 передаче падают обороты до 1.5 тыс машина перестаёт ехать,на педальку газа не реагирует обороты не набирает,скорость не более 30 может 40.Еду на такой скорости дальше,вроде бы перестаёт тупить и едет опять гуд.Прозжаю ещё какое то расстояние начинается таже беда,короче не знаю чё за беда.Двигло M21

[Bloody]

падают обороты до 1.5 тыс машина перестаёт ехать,на педальку газа не реагирует

Форсунка на приборке загорается? Стандартная проблема с головой ТНВД. Износ резистивной части.

[zelenin87]

Не,форсунка не загорается.А ремонт сколько стоить будет?

[Bloody]

Мало людей кто может её отремонтировать. Скорее только замена. 14-15т р. Почитай тут  http://forum.bmwland.ru/index.php?s=59ae3504b21f60b4b23c08715edf179b&showforum=21

[zelenin87]

Печальненько,походу попал хорошо я.Купил первую беху и неудачно.Хотя хозяин утверждал что двигло после капиталки и что турбина и ТНВД новые.

[Bloody]

Все так говорят. Да небоись это не попал, это стандартная болячка твоей машинки, если заменить голову то хватит её тысяч на 200-250. Соляра у нас такая, разъедает резистивный слой регулятора и начинаются колбаса на холостых пропадание реакции на педаль. Лучше заехай на нормальную диагностику, тебе скажут все ошибки.

[Gorr]

гул через воздушный фильтр. Словно прогорел глушитель.А в остальном двигатель работает нормально.

что делать?

[zelenin87]

Заехал на диагностиу,обрадовали,накрылась турбина.Вот теперь думаю где купить+к ней нужны все трубки,в инете чёт ни чё не могу найти.

[dr.motor]

Заехал на диагностиу,обрадовали,накрылась турбина.Вот теперь думаю где купить+к ней нужны все трубки,в инете чёт ни чё не могу найти.

знаю где ремонтируют турбины , поменяли все кроме корпуса 18 т сегодня соберу посмотрю разницу

 

новая стоит около 30

 

новый оригинал около 50

[Bloody]

гул через воздушный фильтр. Словно прогорел глушитель.А в остальном двигатель работает нормально.

что делать?

Впускные клапана проверяй.

[zelenin87]

знаю где ремонтируют турбины , поменяли все кроме корпуса 18 т сегодня соберу посмотрю разницу

 

новая стоит около 30

 

новый оригинал около 50

Инфой поделишься?Буду ремонтировать

[Bloody]

Мне год назад меняли картридж целиком на оригинал 14000. http://www.turboost.ru

Турба у меня Mitsubishi. Так же могут стоять с завода Garret и ККК.

Сообщение склеено: [time]1266606716[/time]

http://www.turboost.ru/catalog.php?engine=M21D24

http://www.turboost.ru/catalog.php?engine=M51D25

[dr.motor]

Инфой поделишься?Буду ремонтировать

 

звони

[zelenin87]

звони

8 985 761 84 37 по этому номеру?Сколко будет стоить ремонт турбины,снять+поставить?

[Раеныч]

Подскажите!Нужен плунжер. Пришел в магазин дал им ВИН! Сказали на этот вин выдает 3 номера тнвд на который ставится плунжер, и естественно плунжеры тоже 3х видов!

Отличаются там только последняя цифра. Короче какой брать незнаю! А номер Тнвд под капотом невидно!

Может как то подругому можно узнать какой плунжер нужен??

[Bloody]

Смотреть номер на ТНВД. Наверное год 94 у тебя? Последние цифры какие? 993, 995, 997 ?

[Раеныч]

Да 94! Завтра буду искать этот номер!

[semenov]

Всем доброго времени суток!

Проблема следующая - 1995 г\в 525tds когда стрелка уровня топлива ближе к 20 литрам, долго крутит перед заводкой...

Мот кто сталкивался?

[AtoMM]

Всем доброго времени суток!

Проблема следующая - 1995 г\в 525tds когда стрелка уровня топлива ближе к 20 литрам, долго крутит перед заводкой...

Мот кто сталкивался?

у себя вылечил заменой насоса в баке.. когда 20л вообще заводиться отказывалась )

больше 20 и меньше 20 - всё гуд )

[semenov]

у себя вылечил заменой насоса в баке.. когда 20л вообще заводиться отказывалась )

больше 20 и меньше 20 - всё гуд )

 

Я так понимаю что насос нужного давления просто не создает...для начала попробую топливный фильтр заменить, может то что его не меняли (авто у меня два месяца, может прошлый владелец не заморачивался) тоже дает уже о себе знать...

[Раеныч]

Народ помогите пожайлуста советом! БМВ 525 tds 94г.

Началось все того что прыгали дико обороты! Отогнал на сто, говорят менять плунжер и цепи надо(мастеров у нас по Бэхам нормальных ваще нет, живу в Норильске)

Затем уже просто начала глохнуть после переключения с парковки на передачу!  Тоесть переключаешься, обороты падают! Если только резко давишь на газ, едет!

Так кое как отогнал до гаража! Купил плунжер и цепи, но погнал к другому мастеру(его хвалят в в ремонте БМВ) Начал менять, говорит плунжер нормальный! Сказал купить ещё список запчастей(шайба кулочковая, ролики, сальник коленвала лобовой, сальник тнвд, насос низкого давления, шайба скольжения) Долго ждал с инета запчпстей! Все заменил, позвонили говорят забирайте! Приехал, завел, нормально все было, проехал с километр таже хрень... обороты падают и глохнет! Отогнал обратно! Он сказал, что это не механическое, а мозги ТНВД, тоесть типа крышку заказывать!

Уже просто руки опускаются! Столько денег и нервов ушло! СТОИТ ЛИ ЕМУ ВЕРИТЬ! В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА! НЕ ХОЧУ ЕЩЁ КЫШКУ ПРОСТО ТАК ПОКУПАТЬ(она стоит 18000р)

[Раеныч]

Народ помогите пожайлуста советом! БМВ 525 tds 94г.

Началось все того что прыгали дико обороты! Отогнал на сто, говорят менять плунжер и цепи надо(мастеров у нас по Бэхам нормальных ваще нет, живу в Ноильске)

Затем уже просто начала глохнуть после переключения с парковки на передачу!  Тоесть переключаешься, обороты падают! Если только резко давишь на газ, едет!

Так кое как отогнал до гаража! Купил плунжер и цепи, но погнал к другому мастеру(его хвалят в в ремонте БМВ) Начал менять, говорит плунжер нормальный! Сказал купить ещё список запчастей(шайба кулочковая, ролики, сальник коленвала лобовой, сальник тнвд, насос низкого давления, шайба скольжения) Долго ждал с инета запчпстей! Все заменил, позвонили говорят забирайте! Приехал, завел, нормально все было, проехал с километр таже хрень... обороты падают и глохнет! Отогнал обратно! Он сказал, что это не механическое, а мозги ТНВД, тоесть типа крышку заказывать!

Уже просто руки опускаются! Столько денег и нервов ушло! СТОИТ ЛИ ЕМУ ВЕРИТЬ! В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА! НЕ ХОЧУ ЕЩЁ КЫШКУ ПРОСТО ТАК ПОКУПАТЬ(она стоит 18000р)

[IvaT-34]

1. Проверьте датчик коленвала.

2. Проверьте топливопроводы, фильтр, насос подкачки и сеточки на нем.

3. Мозги насоса.

 

у нас в беларуси есть мастер чисто по м51. Дима +375336039896 или +3750336039896.

Он общителен  и может дать дельные советы. Я думая это будет дешевле неизвестного ремонта.

еще залезте на www.bmw-club.by/forum/ там много вопросов и ответов по м51.

УДАЧИ В РЕМОНТЕ

[Раеныч]

Спасибо!

[Bloody]

По тем симптомам что описал, требовалась только регулировка электронного блока управления ТНВД (централизация стерлись дорожки кулачка) или можно заменить стоит она в районе 12000 на М51.

То что тебе проделали 2-ое Лжемастеров это полный развод.

В твоем случае конечно к Амиду525 Димке обращайся или попроси порекомендовать кого нибудь поближе к тебе.

[dr.motor]

Народ помогите пожайлуста советом! БМВ 525 tds 94г.

Началось все того что прыгали дико обороты! Отогнал на сто, говорят менять плунжер и цепи надо(мастеров у нас по Бэхам нормальных ваще нет, живу в Ноильске)

Затем уже просто начала глохнуть после переключения с парковки на передачу!  Тоесть переключаешься, обороты падают! Если только резко давишь на газ, едет!

Так кое как отогнал до гаража! Купил плунжер и цепи, но погнал к другому мастеру(его хвалят в в ремонте БМВ) Начал менять, говорит плунжер нормальный! Сказал купить ещё список запчастей(шайба кулочковая, ролики, сальник коленвала лобовой, сальник тнвд, насос низкого давления, шайба скольжения) Долго ждал с инета запчпстей! Все заменил, позвонили говорят забирайте! Приехал, завел, нормально все было, проехал с километр таже хрень... обороты падают и глохнет! Отогнал обратно! Он сказал, что это не механическое, а мозги ТНВД, тоесть типа крышку заказывать!

Уже просто руки опускаются! Столько денег и нервов ушло! СТОИТ ЛИ ЕМУ ВЕРИТЬ! В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА! НЕ ХОЧУ ЕЩЁ КЫШКУ ПРОСТО ТАК ПОКУПАТЬ(она стоит 18000р)

в принципе я так понимаю у вас изначально была проблема во впрыске

1 проверьте турбину

2 померьте  компрессию

3 отрегулируйте тнвд

[Раеныч]

Спасибо вам конечно за советы! Эх знал бы я как это проверить! Это опять же  на это сто ехать=(

А есть более простые способы проверить как нибудь? =)

На счет отрегулировать ТНВД, он заменил почти все детали там(ролики шайбу кулочковую которая стоит 5тыщ., и т.д.) говорит вот бери крышку, там позиционер на ней стоит. Я взять то могу, но если это не решит проблему я реально  уже с ума сойду! Поэтому к вам обращаюсь!

 

[IvaT-34]

начните с АМИДА525 (Димы из РБ)