Jump to content
Ase

прошу пару советов

Recommended Posts

незнаю в каком раздели разместить тему думаю тут ей самое место??

доброго времени суток! прошу вашей помощи в выборе дорестайла е39 желательно туринг! и так пару основных вопросах

1) в какой цене дорестаил 523-528?

2)на что обратить внимание в первою очередь при осмотре перед поездкой в сервис

3)какие самые слабые места у них (возможно что продаются уже с болячками)

4) как определить некасил алюсил? (не касил как я понимаю и есть дорестаил и у них моторы одноразовые что ли?)

ПРОШУ РЕАЛЬНО ПОМОЧЬ СОВЕТОМ ПРИ ВЫБОРЕ Е39

ОСОБО УМНЫЕ НЕ ФЛУДИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

дорестайл до осени 98 года с никосилом. его индекс м52. после осени 98 м52ту-алюсил.( точнее алюминиевый блок с чугунными гильзами). боляки мотора как и у м50-может течь с прокладок маслянного фильтра и пугающе растекаться по всему мотору. Желательно послушать нахолодную. недолжны стучать гидрики. Когда проедишься на борзых оборотах минут 10, что бы сизый дым не шел из трубы на холостых. желательно чтобы цепь и ваносы не гремели. по охлаждению что бы не было осевого биения вискомуфты крыльчатки радиатора. щель между радиаторами можешь глянуть-должна быть чистой если ухаживали. сальники на моторе посмотри-желательно чтобы не потные были, ну или хотя бы не текли.по коробке сальник хвостовика слабый бывает часто. люфты в крестовинах кардана и износ подвесного подшипника. по подвеске на рядных моторах рейка считается больной. ни люфтов, ни течей не должно быть. на холодную может закусывать-тогда надо диагносировать что это. по подвеске не могу ничего плохого сказать-вцелом крепкая,если колеса 15-16 дюймов на штатной резине. диагностируется как обычно. кузов- должны быть целые поддомкратники( лучше машина без люка так как в поддомкратники дренажи с люка выходят). все днище восновном в пластике. низы дверей надо смотреть и кромки багажника. так же торец капота где клюв часто в сколах и ржавеет. по электрике проверяй все что бы работало. открой все ниши в багажнике. не должно быть складок и тд, и вообще ориентируйся по сварным точкам, герметику на швах. если гдето справа и слева отличается-делалось.должно быть все одинаково.заедь на диагностику и подключи к компу. Так же посмотри маркировки стекол и фар. что бы понять что билось или нет.

 

p/s не обращай внимания на пробек( он будет раз 100 скручен) за это время. сам ищу 39-посмотрел уже около 40 машин. те что понравились( с рассчетом на вложения) вижу смысл дорестайл смотреть до 250( край 270). дальше машины не намного лучше, но дороже.

 

и еще-не верь если говорят что не крашенные. все они крашенны. главное как и когда. ищи немного матувую, в сколах, с потертым рулем и сидением( но не на сквозь) с пробегом 400000 и больше. есть шанс попасть на нормального адекватного продавца.

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо большое! значит по болячкам она не сильно ушла от е34))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

да там почти все одинаково. оболочка другая и электроники побольше

Share this post


Link to post
Share on other sites

просто немного подвеска другая ну и моторы на дорестайле не для русского бензина.

Share this post


Link to post
Share on other sites

кстати были и калининградские 39-на них моторы на всех без никосила. их вин на х....начинается. по гарантии никасил меняли на новый никасил. или точили и гильзовали-но такой мотор лучше не брать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

хорошо я понял тоесть цена машины года 98-2000 250000-300000? верно я понял? в районе 300 000 можно норм машину взять да?

Share this post


Link to post
Share on other sites

согласен!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтоб тему не создавать напишу тут. Обсмотрелся е34 все дырявые. Решил смотреть е39. Там рычаги алюминиевые или нет? На сарае подкачка есть? Смотрю 523 или 528 сарай. На что впервую очередь обращать внимание?

Share this post


Link to post
Share on other sites

на 523 и 528 рычаги алюминиевые. Если резину ставить р15, 205/65 очень долго ходит подвеска.смотреть дорестайлы с ноябя 98 года. Остальные никасил. Позже-хорошие моторы. 528 на палке-бомба. по кузову смотреть надо внимательнее. пороги гниют если дренажи не чистили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рейка рулевая может брякать. По цене новая ZF около 30кр. Перебор своей в районе 10-15. Это наверно самая дорогая деталь. Вентилятор кондея. Чаще сгорает не мотор, а сопротивления (ориг за 2 шт. я видела 3500). Тоже не особо дешев, так что на него тоже обратить внимание надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...