Пинки ,стуки,ударчики при переключениях мехханика

[tima_525i]

Подскажи пожалуйста.пинки или стуки не большие при переключениях.получается первая, выжимаю сцепу втыкаю вторую стук отпускаю сцепу тоже такой же .это все если быстро.если прям очень медленно то нет такого.и если прям пиздюлей сильных дал останавливаюсь на перекрёстке -втыкаю первую именно одновременно почти с Выжимом сцепы(бывает даже без пиздюлей такое, только ооочень редко, а с пиздюлями чаще)пинок очень сильный аш вперёд машину толкает.глухой звук не звонкий .
Е 34 м50б25 мех.1993 год коробка зф редуктор с блокой
Новые оба привода редуктора гсп китай
Вчера сцепу поменял полный комплект.и маховик с м52 вроде,
Муфта подвесной и все подушки целые
Маховик поставили вроде бы как нормальный, без канавок не подпаленый люфт есть но тежеленько двигаеться от руки мой полная противоположность.кпп если опять же резко переключать хрустит 2,3 передачи
Когда машина холодная (не на улице)тоесть по температуре, только завёл и поехал первая включается хорошо, даю Обороты примерно 2000 и переключаю на 2 и в тот момент когда вытыкаю с 1 такое ощущение что ее выдрало аш)))не знаю как обьяснить, во первых громко тачку аш подкидывает пинок, короче обьяснить оч тяжело но явно какой то беспредел, как только прогрееться такого нету, или если подождать чтоб она прогрелась почти полностью и поехать такого нет))))только пинки эти про которые я написал выше.при переключениях когда холодная ещё когда с 1 на 2 и сцепу отпускаю как будто за жопу ее на долесекунды хвать кто то и поехала)))пиздец.повторюсь прогрееться нет такого
Если прям плавно плавно переключать когда холодная, тоесть сцепу не бросать а с задержкой отпускать то не пинает все ок, так же когда горячая.
Вообще я достал наверно многих по такой вот проблеме, но не хочется все менять подряд денег нет на это.проще продать машину, места нет чтоб самому такое проверить диагностировать.на сто не могут найти визуально все в порядке стоит по заводу и вину
ПОМОГИТЕ(((