Diesel

Всех приветствую! Раздел читал, но похожей проблемы не нашёл. Такой вопрос. Печка стала дуть только горячим. Горячим дует на лобовое и в ноги, крутилки как-то не хотят больше регулировать. Средний воздуховод, в лицо который, дует исправно и горячим, и холодным. Может, какая тривиальная причина? А то тёпленько на улице, а в салоне парилка. Зы. Какая стоит печка пока не знаю.

У корректора хэлловского есть один нюанс - датчик должен быть расположен минимум в 20 см от земли. Читал это на сайте конторы, торгующей этими корректорами.

Рано все радуются. Двигатель в колодки не превратился и грабить, убивать не выйдет. Вот милицейский чин вещал про моторы. Наиболее громкую новацию этого приказа - отказ от осмотра двигателя - многие автомобилисты поняли не совсем верно. По словам Борисова, действительно при постановке на учет и техосмотре номер двигателя проверяться не будет. - Мы провели исследование европейского законодательства и пришли к выводу, что от такой проверки можно отказаться, - говорит Борисов. - В 95 процентах случаев номер этого агрегата не виден или уничтожен в результате естественной коррозии. Автовладельцам, столкнувшимся с такой проблемой, приходилось тратить очень много времени для легализации своей машины. Отказ от осмотра номера двигателя не создаст больше такой ситуации. Однако это не означает, что на машину теперь можно ставить любой двигатель. В паспорте транспортного средства и в учетной карточке данные сохраняются. Именно по ним рассчитывается транспортный налог, стоимость ОСАГО. Если у вас вышел из строя двигатель и вы поменяли его на новый, но такой же, который прописан в ПТС, то в любой удобный момент вы можете изменить данные в паспорте. А если вы поставили другой, например, более мощный двигатель, то это уже будет расцениваться, как внесение изменений в конструкцию автомобиля. А на это предварительно требовалось получить разрешение. Или вас могут привлечь к ответственности.

Подходят втулки стартера от таз 2108 и 2101. По два комплекта каждых. Покупаешь и меняешь заместо родных, сношенных.

Так даун нарваться хотел, при чём тут правда? Нарвался, как ещё один даун с ведёрком на крыше. И почему сразу злые менты сожгли видро? Может, сознательные граждане увидели видос, где малолетний даун, ездия с тёлкаме на видре, матерится, обзывает ИДПСов, да и сожгли помойку, чтобы впредь не повадно было? А вдруг так? Зы. Забавное слово "правда". К любому дауну припиши: Да он за правду пострадал, и сразу же опа - даун почти Джордано Бруно стал.

Надо купить таз и не мучать и без того старое видро.

Я как-то попробовал заехаться с мустангом. У нас же они практичесмки все хилые - 2,5. Ну зелёный загорелся, я газ нажал, услышал сбоку страшный рёв и увидел жопу мустанга, который был уже за перекрёстком. На следующем светофоре разглядел у него на корме заветную кобру.

Тут. http://specclutch.com/cars/BMW/540/1995/Single http://specclutch.com/cars/BMW/530/1995/Single

Mefisto, а расскажешь подробнее про процесс? Чем грунтовал, красил, обрабатывал? Какие грунты/краски использовал? Как так качественно рычаги отпесочил? Может, нюансы какие есть? Может, даже бюджет подготовки кузова/навески озвучишь? Ну так, если не лень будет. Зы. Добавлю от себя. На то, что делает Mefisto, решаются единицы. А уж подход к вопросу качества работ лично меня поражает. Я сам товарищу помогаю восстанавливать трицадку. Но там такого качества работ рядом не стояло, - как в большинстве подобных мероприятий, кругом кроилово, муковозничество, халтура и ацкий колхоз в виду неспособности купить новую оригинальную запчасть. По сему, моё личное мнение - проект достоен уважения, а уж что там Mefisto попутно колхозит и проколхоживет - его личное дело. Ему так нравится и чхать он хотел на совершенства форм.

RZ-M6 уж сильно мордой на Челленджер похож.

Дан правильно сказал - ощущение новых машин. Да и стиль у тайцев определённо свой есть и вкус присутствует. Зы. Уверен, что 90% истошно орущих тут про колхоз, про м-тех онли и ориджинал, ездиют на лютых, никогда не мытых гнилобасах с гнилыми паутинками и убитыми салонами. Почему то я в этом уверен.

+1. В дальнем стоит блю вижн, светит, как и osram за 100 рублей.

Тут смотри. www.bigzone.ru

Да я уже прямо на ведре измерил :)

Да самый простой, на бумажке нарисованный.

Я нопесал к тому, что для рассуждений, из чего реально сделать, нужОн чертёж. И при наличии оного можно сделать всё, что угодно. Зы. Про цены я ничего не писал.

У меня спереди 225*50*17 стоит, а сзади 45. Но можно эмпирическим методом подобрать какой профиль ставить на перёд и на зад.

Реально. Чертёж давай! ))))

Роман, я так понял, растяжка - труба в стаканы ввареная? Или есть хитрость какая?

TARNTINOV, отличное наглядное пособие! Я думаю, многим тут будет интерсно. Лови жирный плюс.

Ждём! Будет интересно!

Вроде того. :) Кстати. Интересная инфа. Ground control в своих винтах используют аморты Koni, а пружины Eibach. Всё остальное своё.

Ground control более не производится на E34. Так они мне ответили. Я нашёл контору, в их инет магазе числятся эти винты, отписал, посмотрим, что ответят. Жаль, конечно, будет, если эти винты совсем исчезли, уж больно отзывы американцы хорошие пишут.

Репортаж просто прекрасный! Как раз днём думал на тему съездить в этот музей. Теперь мысль окончательно укрепилась в голове!

Присоединяюсь к вопросу. Если есть, попробую зробить из алюминия.