Поиск
Показаны результаты для тегов 'Форсунки'.
Найдено 4 результата
-
Добрый день,уважаемые форумчане.На днях закончил с наверное "недокапиталкой" двигателя m50b20. Начну не много сначала было много проделано работы с ним.При покупки машины по мотору все устраивало масло не жрало,работало всё тихо.После недельных покатушек погнул впускные клапана все 12 как в итоге оказалось.Все держались за голову не могли выявить проблему,машина троила но ехали вполне не плохо,масло не жрало,в 4 и 6 цилиндре не было компрессии,в остальных 9.5 -10.5.Приговорили значит кольца,отдал на ремонт. Спустя неделю забрал машинку,машина подтраивала,сказали чувак ща через пару соток км всё выровняться,притрётся,заменили кольца номинал Гётз,прокладки итд,ГБЦ вообще не трогали сказали заливали,всё отлично.И в тот же день меня чёрт дернул ехать на дальняк. Намотал в одну сторону 900км скорость 90км крутил до 3 тыщ.Приехал знач машинка как троила так и троит,ну лан чо уж над обратно ехать.И на полпути домой сердечко кольнуло думаю дай гляну масло и к моему удивлению масла практически не было,на ближайшей заправке долил около 2.5 литров масла другой марки 5w40,а заливал до этого Мотюль 5w40 x-cess.Приехал загнал на яму, в итоге масло гнало из под всего чего можно из стакана поддона и масляного щупа.Сразу было решено снова разобрать мотор посмотреть что с гбц.12 впускных в узел,заменил,притер,с геометрией седла ничего не делал,мастера сказали что всё отлично направляющие живы.Собрал всё завел не троит,тишина.После тысячи км начал проявляться стук,как бы клацание при выжиме сцепы пропадало,потом и вовсе постоянно хоть выжимай,хоть не выжимай.Заменил масло в коробке согласно наклейки на самой коробке,цокот не ушёл. Цоконие появляется только по мере прогрева мотора до рабочей температуры,на холодную 2-3 секунды слышно стук компенсаторов и затем тишина.Начала обильно кушать масло,просто не реально литров 5 на 700-1000км,течи не обнаружено.Решено было всё самому разобрать собрать.После разбора картина сильно ужаснула зазор в кольцах был просто не реальный клапана выпускные с сантиметровым каменным нагаром ну и итд.Как ни странно выработки в цилиндрах была минимальна,направляющие тоже были в неплохом состоянии.В итоге заменены все цепи swag,кольца встали как родные mahle номинал,пружины в маслонасосе,прокладочки,термостат,резиночки,клапана,мск,гидронатяжитель и многое другое.Проехал около 2 тыщ км полет нормальный долил гр 100 масла.Гидрокомпенсаторы не менял,разбирал чистил промывал,ставил в стравленном состоянии.При запуске секунд 30 колбасило мотор был жесткий стук,но в итоке после работы около 1 минуты тишина,небольшая вибрация присутсвовала.И настал опять страшный момент мотор прогрелся и снова затарахтел как трактор звук слышен в районе клапанной крышки,сильно отдаётся вниз мотора.Ощущение что бьют клапана.Звук резкий и громкий цик цик цик.Заводится с полоборота,тянет вроде хорошо,после длительной езды замечено небольшое проседание оборотов,нажал на газ отпустил обороты подскачили около 800 держит секунд 5 и спускаються на 500-600 при этом небольшое подтраивание.Помогите разобраться может что либо стучать так в коробке или мб это форсы или всё таки гидрокомпенсаторы так. Простите за мемуар.Зарание благодарен
-
Собственно интересует вопрос: Форсунки на M30B34 от M52B28 ставил кто? поиском на форуме нашел тему что человек менял, но там полный "тюненх" был... Киря Кто что думает? есть кто проводил опыты?
-
Не нашел ответа на форуме. Проблема в чем- М50В20 ванос ездил почти без проблем. Сегодня утром тоже все норм, через час после поездки завожу-и ноль реакции...Стартер бодро крутит, бензонасос качает. С форсунок струя не идет, ни с одной. Думается проблема в мелочи-разъем какой или контакт...может есть мысли?Где глянуть?
-
Добрый день! Поделитесь опытом, где в Москве диагностировали и промывали форсунки? В приоритете восток, юго-восток, центр
