Поиск
Показаны результаты для тегов 'компрессор'.
Найдено 5 результатов
-
Помогите разобраться, взял машинку годик отъездил без кондиционера, так как радиатор по высокому давлению пришел в негодность. купил новый, поставил, заправил фрион около 400 грамм компрессор не включается. В салоне лампочка на кнопочке загорается, муфта на компрессоре в рабочем состоянии. Подскажите пожалуйста откуда начинать капать. Спасибо. -
Привет всем! Мне тут дунуло тубриной и я решил создать эту тему... Вобщем сразу к делу: я думаю многие из нас хотели бы как-то увеличить мощность своих 34-ок и рассматривали разные варианты, естественно один самых интересных - установка турбины, которая не требует какой-то сверх-доработки самого движка, но в то же время могла бы дать неплохой прирост мощностей. У меня у самого M50B20(no VANOS), и лично я бы тоже хотел сделать себе такую модификацию двигателя, но тут, я думаю у всех нас возникает небольшая кучка проблем: кто-то сомневается в актуальности (а сколько мощности она даст? а стоит ли?) кого-то волнует цена вопроса (стоит ли вообще заморачиваться или проще купить себе e60, например кто-то просто не имеет достаточного опыта в установке этих агрегатов (а вдруг чего-то запортачу и вообще перестанет работать) Так вот, все эти проблемки собственно и останавливают меня тоже, потому что я собственно не шарю в турбо вообще. Но хочется. И мне в голову пришла интересная идея, которой я хочу поделится с вами, и узнать ваше мнение по поводу. Итак собственно, что предлагаю: Сейчас в интернете имеет популярность (особенно на западе, у нас как-то вяло, но всё равно) система краудфандинга, суть её в чём: народ собирается и скидывается автору на разработку какого-то продукта, автор соответственно после окончания сборов средств делает продукт и делится им со спонсорами. Это можно сказать живое финансирование продуктов, которые нужны людям. Чем это может помочь нам, вы уже наверно догадались: мы могли бы собраться (денежными средствами) и скинуться какому-то человеку, который разбирается в теме турбин или может быть уже имеет готовый проект (но скажем не хочет делиться информацией, потому что сам потратил на это средства), и который смог бы нам рассказать полный цикл установки турбины на наши моторы (что почём, какой прирост мощности, где покупать, как это ставить). Я думаю это было бы очень интересно для самого человека (у него были бы возможности для реализации идей) у нас (у сообщества) была бы полная информация о возможности турбирования наших моторов. Собственно вот основной смысл. Что вы думаете по данному поводу?) update: прочитал немного соседние темы, как вариант не турбо, а компрессор.
-
Вопрос про переход с р12 на 134а
Yalta e34 опубликовал тема в Отопление / Кондиционирование / Охлаждение
Всем привет Имею систему кондиционирования кондейный бехр Штуцера заправочные стоят под r12 фрион,и все потроха ,но компрессор стоит под r134 (досталась от пред.хозяина )кондей работал но очень слабо холодил Сделали на сто вакум системы,утечек нет Заменен осушитель и клапан,так же уплотнительные резинки Так вот собственно стал вопрос а сколько заправлять кг в эту систему (сыр бор) (или системы одинаковы,дело в обЪеме Газа???? R134a? (но она же под R12 ?) Так как мануал гласит R134 a 1550 грамм +50 А под R12 гласит под 1995 грамм и50гр масла Я залил 1.5 кг и 50 гр масла,но как-то слабовато дует холодным Клапана печки вроде-БЫ исправны на крутилки реагирует но вот на сто процентов не уверен Фильтр салонный менялся год назад ставил угольный пробег около 15000 Долго шел к этому этапу (Рабочему кондиционеру...Но тут разочарование....Куча времени денег и сил Подскажите люди добрые- 35 ответов
-
- 2
-
-
- компрессор
- r12r134a
- (и ещё 2 )
-
Добрый день уважаемые форумчане! Сегодня ездил заправить фреоном кондер, компрессор под фреон R12. Проверили сначала на утечку вакуумом, утечки не выявили давление держит, кнопка кондиционера до поездки в сервис не загоралась вообще. После мастер попытался заправить систему, но не смог сказал что компрессор не качает, при всем при этом кнопка кондиционера стала включаться компрессор крутит, но холода нет, и пару раз при включении заметил шум от компрессора, более того дует теплый воздух, клапана печки не разбирал, хотя вряд ли от них зависит работа компрессора (поправьте если ошибаюсь) И еще кнопка та что ниже от кондера фрикционная по моему включается при повороте ключа зажигания, но гаснет сразу примерно через 5 секунд, а при заведенной машине не включается вовсе. Теперь вот думаю что делать менять компрессор, продувать систему под фреон R134? Или как то пытаться оживить родную систему. Нужен совет бывалых откуда начинать копать( И еще вопрос можно ли заправить систему полностью если не работает компрессор? Заранее благодарен
-
Добрый день форумчане, помогите советом, вчера установили мне кондей в бескондейную e34 1993 года m50 b20, заменили печь на кондейную, становили все трубки и радиаторы компрессор, ну кароче все что нужно было, подключили все фишки(проводка походу была подкапотная). поехал заправлять, и тут обнаружили что компрессор не включается, а самое главное выяснили что плюс не приходит на него. вот теперь думаю-гадаю в чем дело, знаю точно что не ставили никаких доп реле и предохранителей, может в этом дело? или в чем то еще?
