Поиск
Показаны результаты для тегов 'm20'.
Найдено 11 результатов
-
Постараюсь понятно расписать Купил в общем 3 года назад е34 на m20б25 89г. На нем было лямбды, мне знающий товарищ расписал, что у меня безлямбдовая версия мозгов и я по этому поводу не парился (в недавнее время выяснилось, что там даже на разъеме лямбды стояла бмвшная заглушка) Потом плата дмрв приказала долго жить Я переделал его в бесконтактный через Стаса Мирошника из крыма Горе пополам его настроил и он начал у меня жутко переливать Я начал кататься по диагностикам, и мне там говорили, что у меня нет лямбды. Я им естественно говорил, как мне наказывали, что у меня безлямбдовая прошивка. И еще маленький факт, если он на что то влияет в попытках разобраться , что у меня сейчас на дмрв при холостых скачет напряжение, то есть должно быть там около 1в, а у меня может скакать от 0.95 до 1.15 например, не знаю, из за лямбды это или еще что то И в последнее время я уже сам поразмыслил и подумал, что все таки должна быть у меня наверное лямбда, просто кто то ее убрал и ничего не предпринял. Я полез под машину, чтрбы найти под нее отверстие и не нашел. Но у меня вырезан катализатор и стоит пламегаситель. И вот наконец вопрос. Вырезано ли было отверстие под лямбду вместе с катом? Или какая то непонятка, что нет место под лямбду, но ошибка по ее отсутствию есть? И мне в итоге например надо вваривать как у этого чувака? https://www.drive2.ru/l/454908918292808332/ Выпускной коллектор у меня по идее родной, такой же двойной как у него
-
Здраствуйте всем,уже устал от электриков слышать нет)с момента покупки не работал тахометр с расходом и не правильной температурой двс ,приборку проверял на другой машине исправна можете подсказать где искать эти сигналы)(м20б20 лоу механника)
-
Продано! Все откликнувшимся спасибо.
-
Делал в своём моторе. Возможно, другим тоже может быть полезно. Снятие пробок масляной магистрали BMW M20 (подготовка) Снятие пробок масляной магистрали BMW M20 (инструмент) Снятие пробок масляной магистрали BMW M20 (приведение в исполнение)
-
Чудовищный расход топлива m20b20 - 50л - 100км.
Viteco опубликовал тема в Моторы - сердце автомобиля
Доброе время суток всем. У меня серьезная проблема с BMW E34 m20b20 АКП, жрет бенз, как слон пьет воду - 50л! на 100км. Заливаю 15 л проезжаю около 30 км, и загорается лампочка. Диагностика не показала каких либо ошибок, заменил бензофильтр расход еще увеличился, сейчас на этих же 15 л проезжаю всего 22 -25 км. Тяга хорошая, заводится без проблем(редко может завестись и заглохнуть пока не поддашь газу), с выхлопа валит белый дым, иногда на ходу в салон проникает запах выработавшихся газов. Стиль езды - смешанный. Хочу поменять форсунки, но прежде дайте совет, в чем может быть основная проблема? -
Вариантное кодирование мотроников M1.X - что это? В отличие от более поздних мотроников, данные блоки содержат несколько наборов настроек "на все случаи жизни" - то есть там есть настройки и для АКПП и для МКПП и для работы с лябда зондом и для работы без лямбдазонда. к примеру коды для блока M1.3 сравниваем с фото - на картинке мозг закодированный C85E - USA, мкпп, с катализатором и безсвинцовым топливом. За что отвечают цифры кода. 1-я цифра - тип топлива, октановое число, тип регулирования. 2-я цифра - рынок, и тип трансмиссии 3-я цифра - тип кузова 4-я цифра - клапан вентиляции (да/нет), EML (да/нет), ASC (да/нет), стандарт/вариант. Как записать новый код руками без DIS (программатором). Считать прошивку программатором, открыть файл прошивки HEX редактором найти кодировку и исправить на нужную. На примере: http://funcar.ru/BMW/eproms/eprm20b25m1_3.html здесь кодировочное слово "A09E" это безкатализаторная прошивка, раньше она была катализаторной, DIS-ом была дописана новая кодировка. можно найти обе кодировки - в прошивке каждый байт кодирования записан 3 раза - в данном случае первая кодировка была "C0C0C09E9E9E" (адрес 00001F54) , потом машину видимо кодировали стала "A09E" (в прошивке "A0A0A09E9E9E" адрес 00001F5A), мозг воспринимает последнюю запись и активирует соответствующий набор карт (в мозгах 1.Х куча карт на все варианты рынков и исполнений автомобиля, работает наверно 1 из 5-ти).
-
Отдам помпу от м20 б/у, работает отлично, снял т.к. поставил новую (прошлый хозяин отдал).
-
Здравствуйте! Если есть гаражные мастера, помогите отремонтировать мотор М20 НЕДОРОГО. мой тел. 8(967)1127555 или напишите свой я наберу. (Так носится по дороге уверено, только масло течет из под прокладки ГБЦ)
-
Поменял недавно все резиновые трубки системы охлаждения под капотом. С патрубков корпуса термостата (которые идут на обогрев дросселя) течёт. Снимал шланги (сажал их на герметик дополнительно) - алюминий на патрубках весь засранный остатками старого антифриза, много раковин (коррозия видимо). Посоветуйте что лучше сделать? 1) Купить новый корпус термостата? Если да то есть ли аналог по разумной цене? 2) Пескоструй-щётка-герметик помогут?
-
Продам легендарный БМВ е34, двигатель М20 (2.0л инжектор). Автомобиль на ходу, но требует внимания. Стоял 5 месяцев, нужно поменять передние рычаги и подтянуть кулису КПП. В целом кузов хороший, есть пару дырок в порогах, машина не новая. Днище нормальное. Сиденья слегка протертые, но салон нормальный, комплектный. Из сладкого: гидроусилитель руля, ABS, электрозеркала, люк,музыка, передние фары Hella, решетка радиатор Hamann. Электрика исправна. Сигнализация есть. Стоят дорогие диски BBS (все 4 диска уже стоят), запаска есть. Сверху отдаю еще один диск и 7 литров нового масла специально для BMW. Приезжайте смотрите, никаких тест-драйвов устраивать не буду. Максимум, заведу мотор и покажу, что он работает. Тормоза работают. Забирать лучше на эвакуаторе. В целом, машину надо просто оживить после простоя, уделите ей немного внимания, и она ответит тем-же. Цена окончательная, скину только на эвакуатор, его же организую сам. С учета снята, оба транзитных номера имеются. Оформление по договору купли\продажи. 70.000 рублей. 8 - 968 - 352 - 76 - 04 Сергей
-
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39157786-999dcd.html В россии с 2001 года, 4-ый хозяин по ПТС, последние 2 года езжу я, до этого 3-4 года ездил отец за машиной следили и ухаживали, но восстановительных работ не проводилось, минимум колхоза реальный пробег - 420 000 км машина старая, годится как поджопник или под восстановление за отдельную плату достану бампера и отдам комплект летней резины(215/60 R16 michelin) сейчас резина - Gislaved NordFrost 3 205/65 R15 расход соответсвует заявленному в каталоге 150 км/ч без проблем идёт, никуда не ведёт, больше не езжу, да и не советую кузов: пожалуй самая проблемная часть, честно описываю всё что вижу - пороги гнилые, не варились задние двери слегка мятые переднее левое крыло мятое, выправлено кувалдой, маленькие сколы правое крыло - почти не мятое, маленькие сколы бампера - грустноваты машина слегка бита в перед - зазоры капота немного увеличены около лючка бака - жучки около багажника маленькая(5х5 см), но заметная вмятина см.фото салон: велюр бежевый, пластик чёрный провис потолок, водительское сиденье нехорошее на всех сиденьях чехлы двигатель: осенью прошлого года упала тарелка клапана в цилиндр, в связи с этим проводилась переборка движка - замена поршней, клапанов, колец и прочих расходников, расточка головы после этого проблем с движком никаких, масло не ест вообще этим летом замена вискомуфты 6000 км назад, замена помпы, ремня ГРМ, ролики, натяжители масло меняется каждые 10 000, castrol 10-40 мотор не греется, в -30 заводится без прооблем, проверено ходовая: за то время пока за рулём я - менялись передние рычаги с сайлентблоками, левые амортизаторы итого: вся подвеска рабочяя, но в б/у состоянии прочее: замена сцепления, стартера, зубчатого колеса которое стартер крутит мотор печки - этой зимой замена щёток, также на медно-графитовые генератор - был в ремонте аккумулятор - 100 А/часов Varta, менялся осенью неделю назад замена колодок ручника и его регулировка кулиса немного разболтана, но все предачи включаются без проблем не горят задние противотуманки, возможно просто лампочек нет перестал работать обогрев заднего стекла датчика внешней температуры нет сигналка - в личку замена задней части глушителя год назад передняя немного ревёт магнитола - MP3/CD/SD/AUX/USB резюме: для непритязательного пользователя, особенно в части эстетики, ездить можно ближайшие несколько лет не зная особых бед, т.к. все жизненно важные органы менялись и чинились. кузов ещё живой, можно в принципе ничего и не делать. Тип: Легковой автомобиль - А/м Марка: BMW Серия: 5' E34 Код типа: HB11 Год: 1988 Месяц: 10 Катализатор: Kat Бронирование: N Руль: Левый руль КПП: МКПП Изготовление: Европа Модель: 520i Обозначение: 520i M20 Двигатель: M20 Кузов: седан Сборка: BMW AG Munchen Код: корректный Номер шасси WBAHB110503812195 Код типа HB11 Тип 520I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M20 Рабочий объем 2.00 Мощность 95 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет ALPINWEISS 2 (218) Обивка (0273) Дата пр-ва 1988-10-22 S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S464A SKISACK чехол для перевозки лыж S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Индикатор температуры наружного воздуха S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Система усиленного электропитания цена - 85 т.р. готов выслушать любые предложения и ответить на любые вопросы 8-962-940-5353
