Скрытое меню бортового компьютера.

[Pr. Saimon750]

В БК имеются скрытые функции, которыми можно воспользоваться.

Возможно, что меню уже активировано. Если да – нажимаем и держим правую кнопку на панели приборов, пока не высветится « Test Nr.01». Левой выбираем подменю. Далее правой – номера тестов. Если нет – нужно проделать пару нехитрых операций:

 

- ключ зажигания в положение II

- нажать и держать правую кнопку на панели приборов

- высветится надпись «Check Control OK»

- примерно через 10 сек. Высветится надпись «Test Nr. 01»

- нажать левую кнопку на панели приборов

- высветится VIN номер

- высветившиеся пять цифр нужно сложить вместе по порядку. У меня получилось 22. Буквы не в счёт.

- нажимать правую кнопку до тех пор, пока не высветится «Test Nr. 19»

- затем нажимать левую кнопку, пока не высветится число, которое у ваc получилось, после складывания цифр VIN номера

- нажать правую кнопку на панели приборов. Меню активировано.

 

Тест 1. Некоторая информация о автомобиле.

 

1. VIN номер (последние семь символов)

2. К-номер панели приборов

3. BMW-номер панели приборов

4. Версия CAN-Bus

 

5. Дата производства автомобиля (неделя/год)

6. Версия Hardware/Software

7. Число цилиндров/Статус впрыска/Motorfaktor

 

Тест 2. Тест панели приборов.

Загорается всё, что может гореть. Здесь можно хорошо увидеть битые пиксели. Все стрелочки пробегаются от нуля до максимума. Красиво.

Тест 3. Информация о сервисе.

1. Сервис-интервал, расчёт в литрах. (Нет точной информации)

2. Осталось дней до Inspektion.

 

Тест 4. Расход топлива.

1. Моментальный расход в литрах/100 км

2. Моментальный расход в литрах/час

 

Тест 5.

1. Средний расход топлива.

Тест 6. Информация о баке.

1. Вместимость (л) левый бак/правый бак.

2. Общее кол-во бензина в баке (л)

 

Тест 7.

1. Температура охл. Жидкости.

2. Температура воздуха за бортом.

3. Моментальные обороты двигателя.

 

Тест 8.

1. Моментальная скорость.

2. Показываемая скорость.

 

Тест 9.

1. Моментальное напряжение бортовой сети.

Тест 10.

Для какой страны произведен автомобиль:

 

 

0. Германия.

1. Великобритания.

2. США.

3. Италия.

4. Испания.

5. Япония.

6. Франция.

7. Канада.

8. Австралия.

 

Тест 11.

Переключение AM/PM.

 

Тест 12.

1. Средняя скорость.

2. Время прибытия.

 

Тест 13. Контроль гонга бортового компютера.

 

Тест 14. Контроль ошибок в памяти.

Если ничего нет, должно высветиться:

Ошибки считывамые DIS-ом, не имеют с этими ничего общего.

 

Тест 15-18 не несёт никакой информации.

 

Тест 19. Включает тесты 3-18.

 

Тест 20. Коррекция показаний расхода топлива.

 

Тест 21.

Reset.

Функцию можно сравнить с отсоединением клемм АКБ.

 

Всё.

[Pr. Saimon750]

ЦИТАТА

Прошу внимания уважаемый !

Есть некоторая уточняющая информация по вашему основному посту

(по номерам позиций индицируемых при нажатии левой кнопки (сброс суточного пробега авто)

"без изменений" – расхождений с вашим постом – нет!

 

 

"Test-NR.: 01". –

1. без изменений

2. К- это не номер панели приборов, а калибровка одометра (количество K импульсов на км)!!!

3. без изменений

4. без изменений

5. CAN – скорее всего это не дата производства автомобиля, а дата кодировки панели приборов

6. без изменений

7. без изменений

 

"Test-NR.: 02". – без изменений

 

"Test-NR.: 03". – Данные индикатора предстоящего технического обслуживания (SIA)

 

1. SI-L: xxxx - количество израсходованного топлива после Reset (oilservice+insp.);

2. SI-TAGE: xxxx - количество дней прошедшее после сброса сервис интервала;

Примечание:

- SI-L У BMW , начиная с Е38 , сервисный интервал таймер считает не как у Е34 а по пробегу и по времени (8-10т.км или 12 мес.), а по израсходованному топливу, что точнее ( ок 3000 л ) и по дням ( ок 365-400)

- При сбросе SI - в Test 03 - счетчики обнуляются.

 

"Test-NR.: 04". – без изменений

 

"Test-NR.: 05". – без изменений

 

"Test-NR.: 06". –

1. TNK: x.x /xx.x /xx.xL - значение датчика уровня топлива 2 (без топливного насоса) / значение датчик уровня топлива 1 (сторона топливного насоса) / суммарный уровень;

2. TNKANZ: xx.xL PHASE1 - уровень топлива, за вычетом резервной области / фаза работы бензонасоса.

 

"Test-NR.: 07". – без изменений

 

"Test-NR.: 08". – без изменений

 

"Test-NR.: 09". – не моментальное а текущее напряжение в бортовой сети (при движении (работе двигателя) эту функцию, впрочем как и другие можно оставить для индикации на приборной панели, отлично показывает огрехи в работе бортовой электросети – выявляет провалы в работе генератора и аккумулятора!!! Весьма полезная вещь для распознания возможных неисправностей этой "парочки")!!!

 

"Test-NR.: 10". – без изменений

 

"Test-NR.: 11". – без изменений

 

"Test-NR.: 12". – Средняя скорость движения, требуемая для заданного времени прибытия, время прибытия, возможное при скорости движения в данный момент;

 

"Test-NR.: 13". – без изменений

 

"Test-NR.: 14". – без изменений

 

"Test-NR.: 15". – Индикация статусов портов ввода/вывода;

 

"Test-NR.: 16". – "Test-NR.: 18". – резервные функции;

 

"Test-NR.: 19". – Блокировка и разблокировка функций проверки;

 

"Test-NR.: 20". – Ввод коэффициента поправки для расчета среднего расхода топлива;

- позволяет регулировать коэффициент поправки. (Диапазон регулировки поправки установлен от 0750 до 1250. Для того чтобы провести корректировку коэффициент должен стоять на 1000 (заводская установка), в противном случае новый коэффициент не сможет быть вычислен по формуле. Если коэффициент стоит на 1000, новый коэффициент поправки получается делением фактического расхода в литрах на 100 км на показанный расход в литрах на 100 км и умножением на 1000. Если показываются другие единицы измерения мили, литры или мили на галлон и километры на литр, то для вычисления коэффициента поправки они должны быть пересчитаны в литры на 100 км. Этот новый коэффициент можно изменить в функции проверки 20 кнопкой обнуления счетчика суточного пробега. Test-NR.: 20 является заблокированной проверкой. Если после запуска функции кнопкой обнуления счетчика суточного пробега высвечивается "Lock ON", нужно повторным нажатием кнопки установить контрольную сумму цифр идентификационного номера (см. выше).

Цифру в разряде единиц (0-9) можно обнулить коротким нажатием кнопки обнуления счетчика суточного пробега (левая кнопка на комбинации приборов). Цифры в разряде десятков, сотен и тысяч обнуляются продолжительным нажатием кнопки. Коэффициент поправки остается при этом в допустимых пределах от 750 до 1250. Если кнопку больше не нажимать, остается установленный коэффициент поправки)

 

"Test-NR.: 21". – Сброс установок IKE (перезагрузка программы).

 

 

 

__________