Bazz Опубликовано 20 апреля, 2013 Опубликовано 20 апреля, 2013 Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема..Уже второй раз разлетаются лопасти на крыльчатке. Сначала был Febi, лопнула лопасть - поставил оригинал - сегодня открыл капот, таж тема. Либо целиком разлетаются, либо уголок сломан ближе к двигателю. Подозрение есть, что задевает. На работающем двигателе видно что крыльчатка крутится по кривой, но на задевание и намека нет. Скинул ремень подергал вискомуфту, только рукой ощутил что люфтец легкий есть. Так машина работает уже два года, все норм было, и вот в последние пару месяцев разлетелись две крыльчатки. В чем косяк? Люфтит помпа? Цитата
Dimas68687 Опубликовано 20 апреля, 2013 Опубликовано 20 апреля, 2013 Какие-то есть крыльчатки из металла.да, люфтит помпа или что-то твердое бегает по системе охлаждения Цитата
ПАШОК Опубликовано 20 апреля, 2013 Опубликовано 20 апреля, 2013 может и виско мувта хреновая или помпа.а ещё подушки двс.в коком состоянии? Цитата
imifeos Опубликовано 20 апреля, 2013 Опубликовано 20 апреля, 2013 такое было когда муфта заклинула Цитата
Dimas68687 Опубликовано 20 апреля, 2013 Опубликовано 20 апреля, 2013 крыльчатка чего?помпы? или крыльчатка большая? про подушки двс поддерживаю. Колхоз-берется крыльчатка от газели 12 лопастей, отпиливается под вискомуфту центр и болты крепления подбираются- и бегает как надо..для полного счастья отбалансировать.то что по кривой крутится это стремно, вообще мне устройство системы этой не нравится. ненадежное.постоянно там следить надо.постоянно.из за большого диаметра вентилятора неотбалансированная крыльчатка разгашивает сальник помпы и вискомуфту, потом летит муфта, потом перегрев, гбц винтом, фрезеровка.надоело 1 Цитата
kolyamba Опубликовано 20 апреля, 2013 Опубликовано 20 апреля, 2013 если помпа люфтит,возможно из этого 90% Цитата
Bazz Опубликовано 21 апреля, 2013 Автор Опубликовано 21 апреля, 2013 крыльчатка чего?помпы? или крыльчатка большая? про подушки двс поддерживаю. Колхоз-берется крыльчатка от газели 12 лопастей, отпиливается под вискомуфту центр и болты крепления подбираются- и бегает как надо..для полного счастья отбалансировать.то что по кривой крутится это стремно, вообще мне устройство системы этой не нравится. ненадежное.постоянно там следить надо.постоянно.из за большого диаметра вентилятора неотбалансированная крыльчатка разгашивает сальник помпы и вискомуфту, потом летит муфта, потом перегрев, гбц винтом, фрезеровка.надоело Крыльчатка, которая стоит на вискомуфте. Цитата
Combat Опубликовано 21 апреля, 2013 Опубликовано 21 апреля, 2013 Купить и поставить от дизеля на 3 болта вместе с вискомуфтой http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47379/any/graphics/11/11_4912/ Цитата
н601сх71 Опубликовано 21 апреля, 2013 Опубликовано 21 апреля, 2013 Зачем с дизеля? Ведь баварцы далеко не самые глупые разработчики. Гораздо интересней и важней, на мой взгляд, разобраться в причинах, т.к. случай не единичный и многим это будет полезно. Цитата
Bazz Опубликовано 21 апреля, 2013 Автор Опубликовано 21 апреля, 2013 Я пришел к выводу, что лучше все сразу махнуть, чем 20 раз лазить в одно и то же место)) Цитата
shor Опубликовано 4 мая, 2013 Опубликовано 4 мая, 2013 подозреваю что убиты подушки мотора и при нагрузке двигло отходит и начинает цеплять крыльчаткой за дифузор,или сам радиатор шевелиться,просто не верю в чудеса)) Цитата
Ron Опубликовано 6 мая, 2013 Опубликовано 6 мая, 2013 Аналогичная проблема была,цепляли лопасти за диффузор,аж сколы и на диффузоре и на крыльчатке.Подушки меняны на новье,помпа не люфтит.Давече был заменен радиатор с малого на огромный(от 525 с кондюком) + диффузор-все новье,также установлен кондейный(новый).Решено отпиливанием части диффузора стой стороны,где цепляло(со стороны пассажира над компрессором). Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.