Течь с патрубков термостата

[FireChip]

Поменял недавно все резиновые трубки системы охлаждения под капотом.

 

С патрубков корпуса термостата (которые идут на обогрев дросселя) течёт. Снимал шланги (сажал их на герметик дополнительно) - алюминий на патрубках весь засранный остатками старого антифриза, много раковин (коррозия видимо). Посоветуйте что лучше сделать?

1) Купить новый корпус термостата? Если да то есть ли аналог по разумной цене?

2) Пескоструй-щётка-герметик помогут?

[Texas_Ranger]

По п.2 - должно помочь. Если уж совсем все печально (поедено коррозией до дыр) - поищи какие-нибудь алюминиевые детали с похожими элементами (можно от наших машин), отпили со своей крышки гнилые куски и привари аргоном нужные части. Или еще проще - подбираешь штуцера, у которых с одной стороны коническая резьба 3/8", с другой стороны проточка под шланг (на наших грузовиках таких полно применяется), отпиливаешь гниль, в отверстиях нарезаешь резьбу (ВНИМАНИЕ! Резать, проверяя калибром-пробкой, если просадишь - считай, запорол, или периодически штуцером проверять) и заворачиваешь штуцера, а на них уже одеваешь шланги.

[Abra]

Купить на разборе хорошие детали взамен плохих

????

Профит!

 

Варить аргоном - это как-то чересчур. Чай, не хорьх восстанавливаем, умерших моторов м20 - навалом, и далеко не все из них поедены коррозией изнутри.

 

Герметик я предпочитаю не использовать, он умеет разлетаться ошметками по системе, незаметно гробя радиаторы, забивая в них тонкие каналы. При сборке-разборке каждый раз получаются мерзкие герметиковые сопли, которые каждый раз надо счищать и мазать заново, фу.

 

Еще есть шпатлевка novol с алюминием, очень интересная штука, после затвердевания становится твердой и удивительно прочной. Мы ей чинили всякие отломившиеся штуки (не в двигателе), в том числе приклеили ручку на калитку (алюминий к хромированному железу), и оторвать ее удалось, только уперевшись ногой. Но как она отнесется к циклическому нагреву-остыванию и антифризной среде, я не знаю.

[FireChip]

По п.2 - должно помочь. Если уж совсем все печально (поедено коррозией до дыр) - поищи какие-нибудь алюминиевые детали с похожими элементами (можно от наших машин), отпили со своей крышки гнилые куски и привари аргоном нужные части. Или еще проще - подбираешь штуцера, у которых с одной стороны коническая резьба 3/8", с другой стороны проточка под шланг (на наших грузовиках таких полно применяется), отпиливаешь гниль, в отверстиях нарезаешь резьбу (ВНИМАНИЕ! Резать, проверяя калибром-пробкой, если просадишь - считай, запорол, или периодически штуцером проверять) и заворачиваешь штуцера, а на них уже одеваешь шланги.

А чем такую резьбу резать?

[Texas_Ranger]

А чем такую резьбу резать?

Метчиком конечно.