три четыре туринг

[Porez]

Может опишешь вкратце технологию? Ну или может есть тема где на форуме?  *извиняюсь конечно за наглость и возможно тупые вопросы.

PS: Имел удовольствие ранее читать твои посты про ремонт/восстановление - достойно восхищения и уважения. 

посмотри на ютюбе. я так делал.

[k_dron]

Ребят,вот такой вопрос: на днях придет гидрик (один заклинило намертво когда собирал в обратной последовательности) скажите,нужно ли их наполнять маслом? И как эта процедура проделывается? Просто собранный компенсатор класть в масло и он сам наполнится и потом уже ставить или собрать и завести,и они уже сами наполнятся?

[Porez]

Пхаешь его в масло и нажимаешь пальцами, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить

[Porez]

Сам он не наполнится

[k_dron]

Сам он не наполнится

Денис,это уже собранный гидрик так делать? Или плунжер отдельно

[Porez]

я в сборе пихал. но на туареге.

[k_dron]

я в сборе пихал. но на туареге.

Окей) Как думаешь мобил 5х40 синтетику норм будет залить? Маслосьемные новые,не должна подьедать. С финансами тяжело,не потяну тот же мотюль

[Porez]

лей мобил.

[DeCore]

посмотри на ютюбе. я так делал.

Суть понял, спс. Но с заменой цепи без снятия гбц, я так понимаю, фокус не получится, поскольку прокладка гбц выступает, верно?

[masutacu1975]

Добрый вечер! Ни когда не вел блогов и не писал на форумах,по этому не кидайте камнями за орфографию и качество письма)

 

Покупка сарая была не случайна. Продав свой тазик,я решил воплотить в жизнь мечту детства,бмв е34. Начались поиски. По краснодарскому краю и близлежащим облостям ни чего подходящего под мои критерии не выресовывалось,причем на протяжении около месяца.Уже отчаивщись,и думая что мечта так и останется мечтой,я натыкаюсь на тему на данном форуме,о продаже сарая. Увидев сначало фото,описание и поняв состояние авто я опустил глаза к цене и понял что мне до нее далеко. Взгрустнув,начал просто следить за ней,и так сказать мечтать. Но в один прекрасный день,решив "была не была" спросил у продавца,возможно ли купить по цене которая меня бы устроила,на что после долгих раздумий я получил положительный ответ.Тут встал вопрос расстояния: Москва и мой город - почти 1500т. км. На раздумья потратив минут 15 от силы,взяв друга в охапку,мы забронировали места в автобусе и буквально через несколько часов мы тронулись! 20 адских часов в окружении армянской диаспоры обсуждающей обвал цен на помидоры в перемешку с видимо анекдотами на армянском и мы в Москве! Выйдя из автобуса,и до конца не осозновая что мы в столице и на улице 4 утра с -5 градусами мы начали думать как добраться. и как не странно но добродушный таксист таджик за Nную сумму денег отвез нас к Денису. Ну и собственно как у всех: увидел и все стало понятно. Продавец гостеприимно угостил нас кофе,наградил комплектом резины и чейнджером и пожелав удачи мы распрощались. Потом радостная и полусонная дорога домой,20 часов но уже в комфорте и тепле.Теперь я понимаю о каком комфорте говорили владельцы данных авто. После всей моей автомобильной практики как тазавода пересев на немца ты ощущаешь себя как дома,в уюте и тишине. По приезду даже не спав поехал на мойку,намыл свой пепелац и с чувством выполненного долга попал домой и выспался. Ну хватит лирики,теперь немного о авто.

 Данные по транспортному средству

 Тип

 Значение

 Номер шасси  WBAHG61050GB71656  Код типа  

HG61  Тип  520I TOURING (EUR)

 E-серия  E34 (2)  Серия  5  Тип  TOUR  

Рулевое управление  LL  

Двери  5  Двигатель  M50  

Рабочий объем  2.00  

Мощность  110  

Привод  HECK

 Коробка передач  AUT  

Цвет  ORIENTBLAU METALLIC (317)

 Обивка  STOFF CORD/SILBERGRAU (A1SL)

 Дата пр-ва  1995-03-27

 

  Дополн. оборудование

Код

 Наименование (порт)

 Наименование (EPC)

S240A  LEDERLENKRAD  Рулевое колесо с НПБ, кожа

S243A  AIRBAG FUER BEIFAHRER  НПБ переднего пассажира

S274A  BMW LM GUSSRAD/FLACHSTERNSTYLI  Легкосплавный диск BMW плоскозвез.дизайн

S314A  FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT  Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр

S320A  MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL  Отсутствует обозначение модели

S404A  DOPPEL-SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH  Двойная подъемно-сдвижная крышка люка

S410A  FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN  Стеклоподъемник с электроприводом Пд

S413A  GEPAECKRAUMTRENNETZ  Разделительная сетка багажника

S423A  FUSSMATTEN IN VELOURS  Ножные коврики Velours

S428A  WARNDREIECK  Знак аварийной остановки и аптечка

S431A  INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND  Внутр.зеркало с автоматич.затемнением

S438A  EDELHOLZAUSFUEHRUNG  Исполнение из ценных пород дерева

S464A  SKISACK  чехол для перевозки лыж

S472A  MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF.  Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира

S498A  KOPFSTUETZEN IM FOND  Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.

Код

 Наименование (порт)

 Наименование (EPC)

S508A  PARK DISTANCE CONTROL (PDC)  Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)

S510A  LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT  регулировка угла наклона фар

S520A  NEBELSCHEINWERFER  фары противотуманные

S530A  KLIMAANLAGE  кондиционер

S556A  AUSSENTEMPERATURANZEIGE  Индикатор температуры наружного воздуха

S669A  RADIO BMW BUSINESS RDS  Радиоприемник BMW Business RDS

S731A  ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG  Дополнительное издание

P740A  EDITION ZD  Edition ZD

L801A  DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG  Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

 

S806A  3.BREMSLEUCHTE  Третий фонарь стоп-сигнала

 

Комплектация не самая богатая,но ведь все дополняемо:) Всё работает.Кондей кондеит,печка печит)

Авто для своего возраста в очень хорошем состоянии по кузову,загнав на подьемник,ахнули все. Ржи нет,ходовая без вложений. По кузовщине заменяли только правое крыло. Лкп конечно за 20 лет потрепало,множество царапин на любой вкус и диаметр так сказать. Но ведь мы не пальцем деланные! По прошествию зимы займемся глубокой полировкой:) Двигатель работает ровно,едет шикарно во всех диапазонах,единственно что напрягает это брынчащие на горячую гидрики,но думаю эту проблему я тоже исправлю. На ваш суд,друзья! 

Двух литровый М50 не 110 лошадей а 150 !

[Kayama]

Двух литровый М50 не 110 лошадей а 150 !

110 киловатт  

[k_dron]

Товарищи,небольшая заминка! Нужен совет. Вобщем не заводиться,уже даже масло в цилиндры лили,не схватывает и все. Пару раз почти в зацеп вошла но все равно не хочет. Крутили долго,аккум посадили в итоге прикуривали,но не завелась. Собирали по старым маслянным следам на звездах(тупанул,надо было корректором промазать что как стояло) ,по идеи все должно было работать. Приложу фото как сейчас выглядят метки 

Понимаю что тут нихрена не понять наверняка. Мне нужна подробная интрукция для чайников (образно) в Тисе все описано с использованием приспособ,коих у меня нет. Завтра буду разбирать,искать причину. Может кто подсказать? М50 2.0 Ванос

[k_dron]

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=247332  Собирал по этому гайду. Но думаю что то упустил,т.к. у людей от туда все завелось и ездит)

[v mix]

Посмотри все метки еще разок. Обычно такое происходит когда метками не попал нормальна. Хотя завестись должна была. Может датчик коленчатого вала или распредвала отсоединен ?

[k_dron]

Посмотри все метки еще разок. Обычно такое происходит когда метками не попал нормальна. Хотя завестись должна была. Может датчик коленчатого вала или распредвала отсоединен ?

Не,датчики на месте. Буду смотреть метки,думаю там где то накосячил. Разница в установке звезд между ванос и безванос есть кстати? Травникова посмотрел сейчас,завтра буду сверять

[k_dron]

Разобрали,все было верно,не попали в метки,впускной ушел вперед. Поправили звезды (как думали правильно) собрали,завели,дали прогреться до рабочей температуры.Работает хуже дизеля,гидрики стали еще сильнее цекотеть,даже хуже чем было. (Не думаю что так долго они прокачиваются,авто работало в разных режимах,цокот остался) и тяги нет совершенно,как камаз набирает и кидает белый дым из выхлопа (надеюсь это из цилиндров то что добавляли чтобы завелась)  Явно опять что то не верно. Подскажите где же можно найти нормальное руководство по сборке этих звезд на пару с вантусом

[Combat]

tis.bmwcats.com

[k_dron]

tis.bmwcats.com

http://tis.bmwcats.com/doc1003270/  вот тут не расписано как должны стоять метки внутри звезд,то ли лыжи не едут то ли я еб*ый

[drovolet]

А про это здесь http://tis.bmwcats.com/doc1003264/

[k_dron]

А про это здесь http://tis.bmwcats.com/doc1003264/

Получается так: Вмт на коленвале,на распредвалы линейку чтобы были ровные,кулачки смотрят друг на друга. Устанавливаю звезду цепной передачи так чтобы дырки были по центру (не снимал натяжитель) и стрелки смотрели одна вниз другая вверх,ставлю натяжитель цепи,тот что буквой т.(обязательно ли его блокировать при монтаже ваноса?),ставлю звездочку впуска ребристой стороной к распредвалу,тоже отверстия по центру.ставлю упорный диск,затягиваю,тоже самое с другой,но не до конца притягиваю. Далее звезды проворачиваю до упора по часовой стрелке (приспособы нет,руками же пойдет?!) На сам ванос нажимаю чтобы он залез на максимум во внутрь. Далее подношу ванос,смотрю чтобы сразу же первым шлицом он вошел в зацеп,надавливаю,далее немного звезды назад и ванос должен зайти полностью. Затягиваю все это дело. 

[k_dron]

Сейчас собрал все по Тису,использовал две статьи что написаны сверху. Завелась,работает ровно,один гидрик постукивает. Один минус: тяга не та что была до этого,при педали в пол ускорения почти нет,либо оно запоздалое. Проехался достаточно (20км) Видимо опять что то не так собрал)) вот положение звезд как они выставлены. Положение вмт,и валы по линейке стоят

 

И еще момент,куда должны быть направлены стрелки на первой фото,в тисе нет ни чего о этом

далее это дело затягивается,впускную звезду притягиваю,выпускную не до конца,чтобы была подвижна. Подношу ванос,(поршень вдавлен до упора к радиатору) смотрю чтобы он сразу зашел по шлицам,дальше проворачиваю звезды немного против часовой и ванос заходит,вставляю до упора и он доворачивает звезды сам. Один косяк,не вставлял блокировку натяжителя,т.е. цепь была натянута. Думаю может в этом проблема? Или я незнаю,с закрытыми глазами все разобрать уже могу))))

[drovolet]

Про направление стрелок в ТИСе есть и описание и картинка, смотри внимательнее. Они по второй ссылке.

[k_dron]

Про направление стрелок в ТИСе есть и описание и картинка, смотри внимательнее. Они по второй ссылке.

Там есть про направление стрелок звезды на которую первичная цепь надета,это да,они правильно стоят. (одна вниз другая вверх смотрит) 

А вот о направлении стрелок на второй цепи и ее звездах я не могу найти,хоть убей. Если не сложно кинь суда картинку

[drovolet]

А, ну да, там про первичную цепь. По маленькой вот 

[k_dron]

А, ну да, там про первичную цепь. По маленькой вот 

Получается что я правильно установил. И значит вопрос не в звездах чтоли. Влияет ли блокировка натяжителя как то? 

[DeCore]

Суть понял, спс. Но с заменой цепи без снятия гбц, я так понимаю, фокус не получится, поскольку прокладка гбц выступает, верно?

Up!

[Combat]

Какая разница где метки на звездах? Главное чтобы валы стояли как надо и поршень в 1-м в ВМТ. Большая цепь натянута должна быть. Потом затягиваешь звезды.

[k_dron]

Какая разница где метки на звездах? Главное чтобы валы стояли как надо и поршень в 1-м в ВМТ. Большая цепь натянута должна быть. Потом затягиваешь звезды.

ВМТ по метке (в субботу дополнительно проверю тупо отверткой в свечной колодец,мало ли) Валы - кулачки друг на друга,на кубиках линейка.

Большая цепь натянута (натяжитель имел ввиду тот что впускного вала,буквой Т который,там еще позади него есть дырочка для блокировки) Верно? 

[drovolet]

При выставлении звёзд верхний натяжитель должен быть заблокирован во вдавленном состоянии. Там для этого есть отверстие диаметром 2 мм, нажимаешь натяжитель и вставляешь хоть гвоздь в отверстие.

[k_dron]

При выставлении звёзд верхний натяжитель должен быть заблокирован во вдавленном состоянии. Там для этого есть отверстие диаметром 2 мм, нажимаешь натяжитель и вставляешь хоть гвоздь в отверстие.

Вот этот момент я и упустил. Могло из за этого не встать в правильную фазу?