вероятный ремонт кпп

[Sergey E-34]

Доброго дня товарищи. Такой вопрос обычная 520-я 1990 года с коробкой Гетраг. Так вот машиной владею давно и в последнее время стала туго втыкаться 1-я передача а третья наоборот очень легко. Да ещё иногда может выскочить первая. Предварительно Вы можете сказать по Вашему усмотрению что потребуется заменить чтобы починить коробку. Пока терпимо кататься можно. Просто не хочется замарачиватся с донорскими агрегатами, ведь это кот в мешке а то и по злее. И да примерно что это по деньгам может встать. Заранее вам благодарен.

[Sergey E-34]

Да слегка сопливит сальник хвостовика я его заменил и все равно сопливит видно люфт внутри уже достаточно большой. Масло хорошее лью.

[Texas_Ranger]

Попробуй вот что проделать: подержать педаль сцепления выжатой секунд 10-15. Если после этого первая включится легко - синхронизатор значит уже на грани. Там изнашиваются в основном бронзовые конусы, их и надо менять. Если вал люфтит - тоже не дело, подшипники значит приехали уже.

[Кила]

Можешь поверить,ремонт мкпп - очень неблагодарное дело,проще и дешевле будет купить б/у коробку с заведомо рабочей машинки,потому что стоимость двух подшипников как раз покроет цену на б/у коробку) 

[Sergey E-34]

Спасибо ребята проверю обязательно

[Sergey E-34]

доброго дня Вам. В общем коробас умирает: вылитает первая, вторая туго и третья слишком легко и со скрежетом. И это в очень щадящем режиме эксплуатации. Услышал такое мнение что лучше ставить с Е 39 или Е 46 там более живие экземпляры по пробегам. Попутно вопрос они настолько похожи?И еще вопрос про кардану ибо продавцы сказали что и кардан тоже надо брать другой. Посоветуйте пожалуйста

[Кила]

Ищи на разборке и ставь родную коробку,все эти заморочки с переделками карданов и кулис - ненужный гемор на пятую точку.Есть ещё в природе вполне живые коробки для 520-х,тем более в ваших краях)

[Sergey E-34]

 в том то проблема что так просто не найти родную! если и продаются то с такими же симптомами как у меня

[Кила]

Тогда ищи гетраг S5D250G-tajt от 520-х е39 или 320-х е46,у них фланец такой-же маленький как у 520-х е34,тогда и кардан останется свой)

[Sergey E-34]

Этого ответа я и ждал от Вас. Спасибо.

[Sergey E-34]

Тогда ищи гетраг S5D250G-tajt от 520-х е39 или 320-х е46,у них фланец такой-же маленький как у 520-х е34,тогда и кардан останется свой)

в продаже висят Гетраги но на них 220 маркировка это существенное отличие?

[Кила]

в продаже висят Гетраги но на них 220 маркировка это существенное отличие?

S5D250G - это и есть гетраг220

[Sergey E-34]

если это одно и тоже то что такое 250 и 220 ? если не ошибаюсь то это крутящий момент так ведь?

[Кила]

если это одно и тоже то что такое 250 и 220 ? если не ошибаюсь то это крутящий момент так ведь?

Верно,S - schaltgetriebe(мкпп),5 - кол-во передач,D - тип высшей передачи,250 - номинал крутящего момента,G - заглавная буква производителя,т.е. Getrag.А цифры на колоколе - 220.***,эт вроде как маркировка,по первоначальным цифрам которым мы и именуем Getragи.

Кстати,на ранних 520-х стояли и 260-е гетраги,которые устанавливались и на 525-х,так что надо щёткой счистить грязь и посмотреть какие цифры стоят на твоей мкпп - 220 или 260..