5hp18 аварийный режим на горячую

[vzarenii_vesoii]

Всем ДВС!! На е34 м50б20 1991г акпп падает в аварийный режим когда прогреется или если начать давать ей пи*ды. Если остановиться заглушить и сразу опять завести то можно ехать если плавно набирать скорость.Заменил масло и фильтр, никаких изменений не произошло.Подскажите что еще глняуть, может по проводке что-нибуть может такие же симптомы выдавать!

[Funkyboss]

в твоем случае пора задуматься о копеечной контрактной акпп, коих у вас в регионе должно быть предостаточно

[vzarenii_vesoii]

в твоем случае пора задуматься о копеечной контрактной акпп, коих у вас в регионе должно быть предостаточно

Спасибо за совет) но это уже вторая коробка за пол года, чет нет особого желания опять кота в мешке брать. Хотелось бы, хотя бы на небольшой срок продлить жизнь этой коробки, когда уже встанет буду на мкпп менять!)

[Funkyboss]

Спасибо за совет) но это уже вторая коробка за пол года, чет нет особого желания опять кота в мешке брать. Хотелось бы, хотя бы на небольшой срок продлить жизнь этой коробки, когда уже встанет буду на мкпп менять!)

 

На здоровье! Но поверь, без разборки этой АКПП ты уже ничем не продлишь ее жизнь. Можешь конечно для очистки совести снять, перебрать и помыть только гидроблок, но практика показывает, что это ничего не решит.

[Кила]

 Можешь конечно для очистки совести снять, перебрать и помыть только гидроблок, но практика показывает, что это ничего не решит.

Наоборот,в половине случаев как раз-то промывка,ну и замена какого-либо датчика и решала проблему)Например у моей,как я уже писал тут ранее,просто перегорела дорожка платы egs,перемычка решила траблу)) https://content-17.foto.my.mail.ru/mail/alik.ishmuratov.69/_myphoto/b-620.jpg  У него же не буксует,просто слетает в аварию на горячую и при кик-дауне,пусть проверит в первую очередь датчик т-ры масла в акпп и солик регулятор давления масла через пины,если с этим всё ровно,то промывашка гидроблока) МКПП купить - всегда успеется))

Автор,в соседних темах скидывал схему распиновки с переводом на русский,можешь пробить все солики/датчики тестером - и через разъём самой акпп или сразу прям от колодки egs)

[Funkyboss]

Регулятор рабочего давления чз пины покажет только целостность обмотки своей катушки, но не плунжерной пары. Датчика температуры масла в этих коробках нет. И при чем здесь EGS?

[Кила]

 И при чем здесь EGS?

Не знаю,ты мне скажи. Хотя,выше вроде не на суахили написал про их колодку и даже пример привёл,дабы отсеять как одну из причин) Блин,даже перечитал на всякий,мало ли)

[Funkyboss]

Если бы EGS (Elektronisches Getriebe Steuerung)  или блок управления АКПП увидел хоть одно отклонение от любого параметра или сопротивления, он бы сразу после включения зажигания встал в аварийный режим, т.е. тупо отключился. Аварийный режим - это базовый гидравлический тракт управления АКПП - в этом режиме можно ездить вообще без EGS. А у автора в аварийный режим он впадает только после нагрева масла до неизвестно какой температуры, что говорит о неисправности механического либо гидравлического толка. Какой конкретно - надо вскрывать и внимательно искать. Причин может быть множество, от простого износа фрикционных накладок до проворота втулок и т.п.

[Кила]

Если бы EGS (Elektronisches Getriebe Steuerung)  или блок управления АКПП увидел хоть одно отклонение от любого параметра или сопротивления, он бы сразу после включения зажигания встал в аварийный режим, т.е. тупо отключился. 

Ой не факт) Видел же приведённый выше пример,так в моём случае в аварийку прыгала именно тогда,когда при переходе из пенсионерского стиля езды съезжал на.агрессивный хащ-хащ,то бишь схожий с симптомами приведёнными автором)

Ты ж коробочник,вот и прикинь по фото,за что отвечала та сгоревшая дорожка egs,которая вводила акпп в аварию,а самое главное - накуя она перегорела,ведь по-большому счёту я устранил следствие,а причина так и осталась невыясненной)

[Funkyboss]

ведь по-большому счёту я устранил следствие,а причина так и осталась невыясненной)

 

А я о чем? Чтобы выяснить причину на 100% требуется изучение состояния агрегата - разборка и дефектовка. Не знаю такого человека, который по описанным симптомам поставит 100% диагноз. Фото у тебя только одной стороны платы - так без схемы причину не определить. Я даже не могу понять что за элементы сидят на этой дорожке

[Porez]

вот 100% у тебя вот так внутри. я на прошлой неделе раскидал две такие коробки с такими симптомами

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Porez]

потом покупаешь ещё коробку на опыты и как донора (но обязательно с другими симптомами), покупаешь ремкомплекты и вперед и с песнями перебираешь.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Funkyboss]

Да, примерно так. Только все зазоры в пакетах выставляешь строго по мануалу, промеряешь нутромером все втулки и валы, те что не в допуске перетачиваешь(именно перетачиваешь, а не новый китай ставишь). То же самое и с гидроблоком - все плунжерные пары отмываешь и перемеряешь. Пружинки желательно на усилие по мануалу промерить. Плунжеры лучше не точить - замена если выработка на цилиндре позволяет. И еще дохрена нюансов...

[Kobe]

У меня эта проблема 6 месяцев была, такие же симптомы как у тебя, но уже две недели как мне её починили, почитай мою тему, я написал как мне её устранили, может тебе поможет..