5hp18 в аварийном режиме

[Vlad-32]

такая проблема,после замены акпп 5hp18 (дорест) на 5hp18 (рест) стоит в аварийном режиме,гидроблок перебран,соленоиды в порядке,да и коробка была в хорошем состоянии,поставил а она в аварийном,может надо сбросить ошибку как то?машина едет на 3й передачи и задней,пробовал мозги от коробки ставить,но машина даже не завелась(обе коробки от 525 м50),думаю прозвонить проводку на обрыв или с селектор ом проблемы,на не заведенной режимы все работают,масло вроде как влезло 9+литров 

[Texas_Ranger]

Придется пару пинов в фишке мозгов АКПП местами перекинуть - №14 и №16 - у дорестовых и рестовых коробок проводка от мозгов к самой фишке отличается по этим двум пинам. Проделал такое на 5HP18 под М60В30 - режимы вернулись.

[Texas_Ranger]

пробовал мозги от коробки ставить,но машина даже не завелась

Подожди, ты хочешь сказать, что ставил вместо моторных коробочные мозги? O_o (!!!) А ничего, что помимо софта они и по "железу" принципиально разные?

 

(обе коробки от 525 м50),думаю прозвонить проводку на обрыв или с селектор ом проблемы,на не заведенной режимы все работают,масло вроде как влезло 9+литров 

Если на незаведенной все работает, а после запуска валится в ошибку - это 100% проблема с подключением импульсных датчиков внутри самой коробки, их там два: датчик скорости выходного вала и датчик частоты вращения турбины (выходной части гидротрансформатора), как какой подключается - схема в помощь. Там же и отличия приведены для вариантов до/после февраля 1993 г.

[Кила]

Придется пару пинов в фишке мозгов АКПП местами перекинуть - №14 и №16 - у дорестовых и рестовых коробок проводка от мозгов к самой фишке отличается по этим двум пинам.

Не-не.Он только с родной дорестовой акпп,переселил внутреннюю косичку с разъёмом в рестовую акпп,чтоб ничего не перепиновывать/не резать и не паять.Дорестовый разъём впендюрил в рестовое отверстие картера через пластиковую трубку-"адаптер" с 28мм(внутр.диам.) на 32мм(наруж.диам.),посадив на клей-герметик)

Подожди, ты хочешь сказать, что ставил вместо моторных коробочные мозги? O_o (!!!) А ничего, что помимо софта они и по "железу" принципиально разные?

Может он и недалёк в электрике,но не до такой-же степени,подразумевалось,что EGS с пришлой акпп подкидывал вместо родных))

[Vlad-32]

Привет всем,короче,все прозвонил,все ок, соленоиды выдают сопротивление как и положено по мануалу,поставил старый разъем в коробку,сделал переходник со старой фишки на новую,все подключил поставил старые мозги коробки,залил масло до уровня,завел машину все режимы включаются передачи высвечиваются,выехал,а тут вот возникла проблема не хочет переключаться с 1 на 2,пробовал мозги подкинуть от этой коробки все почти так же,но когда настает время переключиться рывок и падает в аварию,пробовал менять местами 14 и 16 провод в колодке EGS не помогло,какие есть идеи?

[Кила]

короче,все прозвонил,все ок, соленоиды выдают сопротивление как и положено по мануалу,

Спрошу уж на всякий - замерял прям от колодки egs? И,это только при тапке в пол рывок с последующим прыжком в аварию или на пенсионерском стиле та же куйня? 

[Vlad-32]

Спрашу уж на всякий - замерял прям от колодки egs? И,это только при тапке в пол рывок с последующим прыжком в аварию или на пенсионерском стиле та же куйня? 

и от колодки егс и напрямую от соленоидов,падает в аварию при пенсионерской езде при 2500-3000,если тапку в пол где возле 5000

[Shtaketin]

и от колодки егс и напрямую от соленоидов,падает в аварию при пенсионерской езде при 2500-3000,если тапку в пол где возле 5000

У меня всё было точно так же после замены дорест коробки на рест, потом мне сказали как вариант поменять гидроблоки, поставить, старый и теперь у меня ошибка появляется уже сразу после включения зажигания всегда. При подключении диагностики сказали что мозгов АКПП не видно.