Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Подскажите куда рыть  для решения данной проблемы. На холодную рычаг акселератора легко переключается, а при прогреве акпп все туже и туже переключается.

Опубликовано

Нельзя исключать трос. Было так же у меня, тугое переключение режимов, и в один день при переключении с Р на 2  на  D трос заклинило. Дальнейшие попытки воткнуть D привели к подъёму площадки АКПП и трос обломился у основания рукоятки. Поставил новый и о чудо

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Привет,значит так всё по порядку,коробка ZF 5HP18,тебе нужно заменить рычаг(селектор)в корпусе коробки, на схеме деталь номер 32.Желательно взять новую или на крайний случай с Е39 2000 годов можно снять...Но я ставил новую. Постарайся на сильно на горячую не переключать пока,давай остыть,достаточно редкий косяк.Сам селектор при прогреве коробки маслом до рабочей температуры расширяется и клинит в цилиндре по которому он двигается при переключении.Так что вот так.Меняй рычаг и будет тебе счастье!!!

1.jpg

  • 2 недели спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...