Выхлоп и лямбда

[Mr.Abr]

Постараюсь понятно расписать

Купил в общем 3 года назад е34 на m20б25 89г.

На нем было лямбды, мне знающий товарищ расписал, что у меня безлямбдовая версия мозгов и я по этому поводу не парился (в недавнее время выяснилось, что там даже на разъеме лямбды стояла бмвшная заглушка)

Потом плата дмрв приказала долго жить

Я переделал его в бесконтактный через Стаса Мирошника из крыма

Горе пополам его настроил и он начал у меня жутко переливать

Я начал кататься по диагностикам, и мне там говорили, что у меня нет лямбды. Я им естественно говорил, как мне наказывали, что у меня безлямбдовая прошивка.

И еще маленький факт, если он на что то влияет в попытках разобраться , что у меня сейчас на дмрв при холостых скачет напряжение, то есть должно быть там около 1в, а у меня может скакать от 0.95 до 1.15 например, не знаю, из за лямбды это или еще что то 

И в последнее время я уже сам поразмыслил и подумал, что все таки должна быть у меня наверное лямбда, просто кто то ее убрал и ничего не предпринял. Я полез под машину, чтрбы найти под нее отверстие и не нашел. Но у меня вырезан катализатор и стоит пламегаситель. 
И вот наконец вопрос. Вырезано ли было отверстие под лямбду вместе с катом? Или какая то непонятка, что нет место под лямбду, но ошибка по ее отсутствию есть?
И мне в итоге например надо вваривать как у этого чувака?

https://www.drive2.ru/l/454908918292808332/
Выпускной коллектор у меня по идее родной, такой же двойной как у него

[Eskimo]

Я бы начал с диагностики, пожалуй. Хотя бы посмотреть сохранённые ошибки.