timafei525

отдельное спасибо Mutnyi за подробный фото отчет просто шикарно!!!!

нашел жопу за 50$ а варить думаю после стаканов, так что отваливаться будет нечему

варить буду сам, тренироваться...

да пожалуйста...

ну что никто машину не варил, мож у кого после аварии ремонтировали поделитесь знаниями.

спасибо. звонил. дорого

у нас не туго, у нас дорого, а с зарплатой в 100$ точно никак, тем более что передняя половина уже сделана... так что вопрос по прежнему актуален.

кусок жопы стоит в районе 100$ так мне интересно в каких местах лучше резать нюансы, с каких годов все подойдет, бензин, дизель?

вот как-то так... мож кто ссылку кинет на подобные виды работ, по замене или ремонту фото видео

Подписываюсь, таже херня кузов седан сгнили лонжероны оторвался пол багажника, низ крыльев, потихоньку загибает металл напротив стоек. думаю приварить целиком жопу. Кто че подскажет желательно фото отчет...

машина у меня недавно 2.5 без ваноса но впечатления разные тянет мотор отлично,работает тихо и приятно... наклон мотора и коллектор заслоняет кучу проводов, шлангов, датчиков, стартер и обслуживать всю эту хрень ооочень не удобно, особенно если что-то не в порядке, слабые места фишки,разъемы так что перед заменой прозвоните провода в радиаторе лопается расширительный бочек если неисправна пробка. 6 катушек+дмрв=целое состояние(по крайней мере у нас) ничем не защищенный поддон легко повредить, плохо видна топливная магистраль что в свою очередь может привести к пожару поэтому за ней надо следить...

насчет датчиков. вообщем почти разобрался. обороты плавали на горячую после нескольких минут работы мотора,(лямда отключена) нашел фишку на датчик температуры воздуха в коллекторе,поставил и о чудо все стабилизировалось,конечно по идее должно было работать и так по показаниям дмрв, но мотор у меня 2.5 а он с 2.0 поэтому наверное и не работает как надо...

тото она заводится хуже стала.. но что я не могу его найти откуда он должен идти?

во впускном справа от дроссельной заслонки

спасибо, а что насчет датчика в коллекторе?

проверил наверное все кроме него, сегодня поеду в гараж проверю, но их там 2 рядом и что я должен увидеть на тестере, да и разъемы у них одинаковые, если фишки местами поменять что будет?Да еще у меня отсоединен разъем датчика температуры воздуха, я снимал коллектор и теперь не помню подсоединен ли он был вообще т.к не могу найти под нее фишку. кстати откуда она должна идти? и как влияет на работу двс

525 м50 без ваноса похожая проблема на холодную заводится работает ровно. 1000 об, дыма нет, запаха нет. через минуту начинают плавать обороты в предела 200 (650-850) идет дым воняет страшно с капота звук работы кхх при этом всем не зависимо подключена лямда или нет по мере прогрева немного стабилизируется но обороты все равно плавают

спасибо но я спрашивал, про корзину.

если можно то как? и какие должны быть показания?

Там 3 выхода, можно ли тестером определить неисправность датчика?

скорее всего неисправен реле регулятор на гене, проверить тестером заряд акб.

ясно, спасибо

с м50 мотором ,без ваноса такое прокатит? а что за обманка?

можно ли исключить лямда зонд из системы

БМВ Е34 М50В25 1991года