Porez

ну 850 - отдельная история.

жалко, но логика и семья требуют приобретения абсолютно нового авто, на котором можно перемещаться и забыть о ремонтах. хотя я и дальше буду 34 брать и починять. просто необходимо денюжка на новую.

Все начиналось с неё м20в20, АКПП, 88 год. такой я её взял такой я её продал потом была эта. м50в20,АКПП, в родной краске из Кыргызстана!!!!!!!! впринципе внешне ничего не изменилось за время владения, только поставил ксенон и автозапуск. потом был перерыв в пару лет, ездил на всём!!! потом вот это!!! в таком состоянии брал. в таком продал после была 520,МКПП,88 год. после 535 , МКПП, 88 год такой продал [/url ну и щас вот 520,94 год, МКПП такую брал бампер поставлен мной. ну а вот что продаю. а вот последнее приобретение. 320, 91 год. МКПП Сообщение склеено: [time]1274769309[/time] все остальные бмв были недолго и пошли под нож. их в свои машины не записываю. порядка 8 штук.

в смертельной гонке снимался!!!! особенно на последней фото!!! прям из фильма выдернули кадр!!!!!!

ну я думаю 100 - 120. в зависимости от покупателя.

ездил на турбе (форик прульный S|tb), битурбо( ауду allroad) , и на м70 (е31) скажу что м70 едет интересней, особенно тяга на низах. я бы с удовольствием заморочился, будь времени побольше. А Толян - молодец!!!! уважаю таких людей.

вот чего увидел. каковы мнения???

я как раз про м50в20 толковал. на ваносном 2,5 не было возможности поездить, сказать ничего не могу. а про 2,0 - уже написал. в сименс более капризный грм и датчики дороже в 2 раза, но едет лучше.

значит безваносный был убитый. я спорить не буду, просто пусть автор сам попробует. у меня есть оба мотора и я говорю то что знаю. каждый день езжу и на одной и на другой машине. а про то что безванос едет так же, говорят все у кого ваноса отродясь не было. не зря же его придумали. про свечи и гсм - одинаковое качество. про состояние мотора согласен, если труп то там и триплванос не поможет. но на живых - разница ощутимее. может ещё сказывается, что у меня сименс, а они получше едут , чем бош (думаю ща начнется, споры, чем бош от сименса отличается!!!!!!)

кузов - это основное!!!! навесные элементы - не очень важны. мотор - тяга и угар масла, компрессия. мотор либо 2,5 либо 2,0 с ваносом.

посоветую ванос. они шли на моторах после июня 92 года. тяга на низах заметно лучше. сам езжу и на ваносе и на безваносе - разница ощутимее, только может греметь ванос. идеальный кузов можно не пытаться искать, их почти нет. либо восстановленные, либо из 2-3 машин сварены. есть конечно исключения, но за них денег хотят тыщ по 300. подвеска б.у. в хорошем состоянии стоит 3-4000. вся!!!! так что это не показатель. главное чтоб резину не жрала, иначе кузов может быть кривой. по поводу гнили - пороги и закаты задних крыльев. это самое главное, все остальное меняется и стоит копейки. комплектуху смотри побогаче, ато потом будешь все сам покупать и прокачивать машину. по опыту владения десятком 34, с разными моторами скажу следующее, м20в20 - простой как 3 коп. но !!!! слабоват и боится перегрева. живой мотор ест 10-11 литров на 100 км. м20в25 - воздержись от такого - критично к перегреву относится. м30в30 и м30в35 - лично мне больше всего понравился, отменная тяга и все таже простота. извечная проблемма с перегревом и расход 15-18 литров. зато как едет!!!! м50в20 - слаб на низах, после 3000 оборотов - едет хорошо. жрет 11-12 литров м50в25 и м50в20 ванос - оптимальный вариант, 2,5 лопает - 12-13, 2.0 ванос - 10-11. м60в30 и м60в40 - вообще не рассматривал, ибо в первом случае найти живой мотор нереально и дорого в обслуге, а 4.0 - налог на 286л.с. - это вообще жесть!!!!! так что думай сам, что взять. про м43в18 я молчу!!!!! 34 с 1,8 - это не 34.

катки на 16 - это самое то, у кого денег нет на 18. езжу на 18 - проблем не знаю.

тагда нет смысла в дальнейшем диалоге.

есть в Москве, но 2 литра. 94 год, кожа , дерево, механика. без гнилья. 200000 рэ. фото в личку .

поддержу. у меня были 5 или 6 34, так на первых м20в20 автомат и м50в20автомат был расход 10 литров. не более. я на них бомбил, поэтому за расходом следил. если мотор в норме - расход нормальный. а если убитый - сам понимаешь. был когда то таз 2105, лопал 40 литров на 100 км. компрессия - 5 , 6 во всех цилиндрах. так что делай выводы. про мифы что м50 должен жрать 13-14 это басни. была 850, так 5 литров, а ела 20 на 100 в городе. а тут 2 литра и вес 1400, вместо 1900.

позыркай на хром молдинги по кузову и бензобак.

во оно как оказывается - широкая морда!!!!!! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5641369-5229.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5718263-0e1c.html

ещё по педалям, салону. а как ты ещё пробег поймешь??? по одометру????? что показано на фотке, по тому и сужу. руль на твоей могли и переставить 10 раз.

лично моё мнение - 34. но вот пробег в 200тыщь никак не увязывается с потертым рулём (либо таксовали по центру и много крутили либо забыли цифру 1 перед 200 тыщами). на 36 с запчастями посложней. именно на туринг. да и дороже они. хотя рулится 36 прикольнее, более юркая на дороге. у меня есть и 34 и 36.

сядьте на Вольво!!! хс90 или S80. у меня была S80. ощущения очень приятные. взял бы ещё раз.

я на разных машинах его юзать буду.

у меня такая стоит - смотрится супер, кнопки никаются, смотрится как одно целое с торпедой

ай, боюсь представить, танцы,секс и рок-н-рол!!!!

и я тебя жду!!!! но в Одинцово!!!

а я мерса 211 посоветую . очень, знаете ли приятный авто. но только мотор от 3 литров.