Как вы расставались со своим авто

[Julia_Ku]

Я так думаю, что у многих на этом форуме уже не первое авто и были случаи когда приходилось продавать своих верных коней или менять на что-то другое. Я знаю поговорку что "Автовладелец бывает счастлив дважды: когда покупает автомобиль и когда его продает", но я с ней как-то не совсем согласна, хотя моя машинка мне крови выпила не мало и нервных клеток убила тоже))

К чему я эту тему затеяла, сегодня было принято решение продать моё Уникальное Ведерочко. Ну потому что надо двигаться дальше, она уже у нас 10 лет и пора уже купить что-то посвежее. Я давно уже вынашиваю планы по замене, но я не думала, что это решение будет принято так вот резко и быстро. Короче я в полном расстройстве от новости и даже поплакала , но пока моя машина еще стоит у меня перед домом, но как я ее буду отдавать даже не знаю.

[Dimas68687]

в разлуке две трети горя забирает остающийся,уходящий забирает лишь одну.уходить лучше по-английски.развернулся-ушел.

[Roma_lg]

нормально продаётся и всё

забей

 

будет нового владельца радовать

что в замен брать будете ?

[Julia_Ku]

Бюджет получается 350 тыс. Я хотела 34-ку последних годов, но моё окружение и слышать об этом ничего не хочет. Буду пытаться искать е39. Реально же найти не сильно укатанную?

[hopp]

будет нового владельца радовать

Главное что бы в хороши руки попала

[Julia_Ku]

Главное что бы в хороши руки попала

 

У меня парнишка сосед, год как с армии пришел. Ездит на Волге очень ушатаной и вот прокатившись на моей загорелся.

[xxxBAVARxxx]

у меня лишь весёлые воспоминания о прошлых авто эт таз2108 чумамобиль с проваливавшимся полом)и фиат регата первый сарай

[Julia_Ku]

А у меня даже девяточка была хорошая, но ее как-то не так жалко было)

[Roma_lg]

39ка хороша машинка

в салоне так точно

 

слабые места

 

ходовка (вкруг замена запросто потянет на 2к баксов)

рейка (300 - 500 баков ) а если дороги плохие то раз в год два она будет дохнуть

моторы ЖРУТ масло почти все (90% парка ) переборка м52 - м54 (1.4 - 1.8к баксов)

довольно сложные в ремонте (уж точно сложнее 34ки)

с 97 года начал болеть ASC (DSC) из за переноса мозгов ABS под капотку (300 - 600 баксов)

недешёвые ( 100баксов )и больные (ступичный подшипник не поменял вовремя) датчики ABS

фары мутнеют и если для дорестайловой фары можно купить новый пластик наружный то послерестайловая только фара в сборе

кузовня надёжнее чем у т34

практически не ржавеет если сильно не били

есть пару слабых мест на дверях по кромке герметика

и крышка багажника

 

вообще машинка хорошая

но более нежная

т34 понадёжнее конечно

 

сам в жутких раздумьях насчёт 39ки

свою довёл практически до идеала

казалось садись и езди

ан нет новые горизонты ...

[maloy71rus]

Здал на чермет)))))

[EvGGeN]

в прошлом году продавал первую е34))было очень грустно, я если честно сам не понял что произошло, т.к. создал объяву, через пару часов приехал человек и оставил задаток. В этот вечер я сильно нажрался, с утра уже с будунища снимал машину с учета, отдал ключи новому владельцу, и поехал дальше бухать!!позвонил своей, расплакалась))...пол года пешком ходил, копил, и снова купил 34-ку...тоже на самом деле думаю чтобы сменить авто, дело даже не то что не нравится, а просто устарела, замучался уже кудато лазить. старую продал, на новой делаю тоже самое почти)). поглядываю в сторону 39-ки(и пох что говрят хуже), е38 и е46

[Julia_Ku]

Спасибо большое за отзывы) Roma lg а что нибудь про 523 можешь сказать? Я в "профильной теме задала уже вопрос, но спрошу еще здесь. Я хотела 525-528 но они либо совсем укатанные даже я девочка по фоткам вижу (ищу в СПБ) и + они в основном на автомате, а я его даже не рассматриваю, т.к езжу иногда по таким дорогам, что там он вообще не актуален. Вот и гляжу теперь на 523, их больше выбор и цены подешевле. Так как она вообще? Ничего? Ну действительно после 192 сил как-то не очень 170. Не в гонки конечно играть, но все я думаю меня поймут.

 

P.S. всем плюсики, т.к. тема для меня очень серьезная в моральном плане...)

[Pr. Saimon750]

прошлые машины выкидывал без проблем..

форд сиерра, ушатал накуйи просто тупо выкинул)

опель кадет, весь перебрал зачемто, и подарил...

е34, ушатал, ввалил бабла восстановил, продавать пипец жалко было, и до сих пор вспоминаю, но продавать надо ббыло, надож расти дальше.

[Roma_lg]

Спасибо большое за отзывы) Roma lg а что нибудь про 523 можешь сказать? Я в "профильной теме задала уже вопрос, но спрошу еще здесь. Я хотела 525-528 но они либо совсем укатанные даже я девочка по фоткам вижу (ищу в СПБ) и + они в основном на автомате, а я его даже не рассматриваю, т.к езжу иногда по таким дорогам, что там он вообще не актуален. Вот и гляжу теперь на 523, их больше выбор и цены подешевле. Так как она вообще? Ничего? Ну действительно после 192 сил как-то не очень 170. Не в гонки конечно играть, но все я думаю меня поймут.

 

P.S. всем плюсики, т.к. тема для меня очень серьезная в моральном плане...)

 

 

39ка задушена по экологии довольно сильно (3 катализатора например )поэтому 2.0 34ка едет на уровне 2.2 39ки (150 против 170 кобыл ) если 2.0 34ка VS 2.0 39ка то уезжаю от неё запросто

 

2.3 это в РЕАЛЕ 2.5 просто дефорсированый

 

хотя для жизни тебе хватит его с головой

но отваливать как на 34ке с 2.5 ты тоже не сможеш (хотя и тошнить тоже не будеш)

 

идеальная 39ка это дорестайл (надёжнее они чуток) с м52 и обьём 2.3 - 2.8

ну и не убитая тоже

 

насчёт автомата

минусы его

1 Жор бенза (+2-5 литра запросто сравнивая с палкой)

2 Невозможность выезда в раскачку

3 Тупее машина сильно

4 затыки секундные в езде (меня раздражали до невозможности)

 

вообщем если ты в машину идя невольно ускоряя шаг то автомат пока не для тебя

вот когда ты будеш при езде думать мол вот блин опять ехать

тогда автомат

[Julia_Ku]

39ка задушена по экологии довольно сильно (3 катализатора например )поэтому 2.0 34ка едет на уровне 2.2 39ки (150 против 170 кобыл ) если 2.0 34ка VS 2.0 39ка то уезжаю от неё запросто

 

2.3 это в РЕАЛЕ 2.5 просто дефорсированый

 

хотя для жизни тебе хватит его с головой

но отваливать как на 34ке с 2.5 ты тоже не сможеш (хотя и тошнить тоже не будеш)

 

идеальная 39ка это дорестайл (надёжнее они чуток) с м52 и обьём 2.3 - 2.8

ну и не убитая тоже

 

насчёт автомата

минусы его

1 Жор бенза (+2-5 литра запросто сравнивая с палкой)

2 Невозможность выезда в раскачку

3 Тупее машина сильно

4 затыки секундные в езде (меня раздражали до невозможности)

 

вообщем если ты в машину идя невольно ускоряя шаг то автомат пока не для тебя

вот когда ты будеш при езде думать мол вот блин опять ехать

тогда автомат

 

Ну вообщем как я и предполагала, т.к. присмотрела пока пару вариантов 523 1998 года. Автомат не рассматриваю вообще никак, т.к. за городом он мне просто не выгоден, дороги зимой такие, что автомат отдыхает.

[Julia_Ku]

прошлые машины выкидывал без проблем..

форд сиерра, ушатал накуйи просто тупо выкинул)

опель кадет, весь перебрал зачемто, и подарил...

е34, ушатал, ввалил бабла восстановил, продавать пипец жалко было, и до сих пор вспоминаю, но продавать надо ббыло, надож расти дальше.

 

Да, я помню как в углу мотор лежал, а от машины только скелет был))))))) Пороги мне тогда понравились.

[shor]

да уж 10 лет проездить это неслабо,обычно все 2-3года и скидывают берут ушатывать следующее ведро,если продовать то не какому соседскому парнишке а с глаз подальше чтоб меньше расстраиваться.

[Julia_Ku]

да уж 10 лет проездить это неслабо,обычно все 2-3года и скидывают берут ушатывать следующее ведро,если продовать то не какому соседскому парнишке а с глаз подальше чтоб меньше расстраиваться.

 

Ну если получится подальше, то я уже даже рада буду. Хочется побыстрее уже тогда, т.к. вроде бы варианты нашлись.

[Wsevolod]

Юль,я бы Потерпел, поискал и не брал по горячке..Тут за 400 такое "серебро" на форуме зачетное продавалось,- до сих пор вспоминаю не смотя на то, что на Е39 в принципе глаз ни когда не задерживался...

Почитай 39-й форум пару дней внимательнее..

[Julia_Ku]

Юль,я бы Потерпел, поискал и не брал по горячке..Тут за 400 такое "серебро" на форуме зачетное продавалось,- до сих пор вспоминаю не смотя на то, что на Е39 в принципе глаз ни когда не задерживался...

Почитай 39-й форум пару дней внимательнее..

 

Я бы тоже, но есть один ключевой момент-муж, который все уже решил. Мое дело маленькое, дали машинку-катайся, сломалась-скажи что с ней, я сам починю или вези в ремонт)))

[Roma_lg]

к выбору 39ки нужно подходить ещё более строже чем к выбору 34ки

поверь 34ка и рядом не валялась по количеству возможно всосаных денег

39ка лехко может переплюнуть свою стоимость

 

так что ОТВЕТСВЕННО подходить

[Julia_Ku]

Понятно, потому что 10 лет назад уже купили одну, причем у знакомых))) и теперь точно подход будет по тщательнее.

[Гость ///Antoha///]

Вот смешно читать чесслово.....НИГДЕ и НИКАК 39 не нежнее и не ломучее 34ки, вот пару моментов которые при выходе из строя могут вогнать в копеечку (и то по незнанке), но это легко диагностируется при покупке и при размеренной езде из строя не выходит:

 

1). Рейка рулевая, очень просто осматривается визуально на предмет потеков, а даже если они есть то это не повод кричать "карауЛ", особенно если с пассажирской стороны. Ремкомплект стоит 1500р., и при наличии прямых рук все можно сделать самому. Также открывается бачок с маслом и смотрится цвет и уровень масла, если оно темное - не особо, но не критично и еще можно ездить, если серого то звезда... Вообще среди моих знакомых и приятелей, кто юзает е39 такие проблемы встречались крайне редко, в основном рейка ушатывается из за пАцанских колес - 18" и больше...

2). Задняя многорычажковая подвеска - опять же большую роль играет размерность колес и высота профиля резины, задние рычаги по размерам не намного меньше иксовых и разбить их крайне трудно, основная беда это рассыхание сайлентблоков от старости, но они легко меняются, стоят адекватных денег. Единственный минус это трудоемкость замены.

3). Блок ABS и датчики - на своей машине мыл мотор 2 раза и ничем не закрывал, все исправно работает. Про датчики - летят с той же удалью что и на е34 (у меня ни там , ни там не ломались), стоят копейки на любом разборе.

4). Передняя подвеска ничуть не сопливая, кстати на е34 тоже ставились алюминевые рычаги...Стоит примерно столько же как и на е34. На моей е39 нижние рычаги стоят еще оригинальные заводские...

 

Вваливает 2.8 даже на автомате так, что штатной ручной е34 с м50b25 не снилось, про ручку вообще не говорю...момент 280 Нм, 523 тоже хорошо едет, как раз на уровне м50b25, разве что автоматная чуть по тупее. Про экологию - если брать дорестайл и восточный пакет, то там ее нет вообще, а даже если есть то ничем она не "душит".

 

Я ни в коем случае не хочу доказывать то что е34 плохая машина, но и на е39 не нужно катить бочки и рассказывать о ее недостатках не эксплуатировав ее, действуя по принципу ОБС.....И у той и у другой машины есть свои недостатки и они равноценны.

[Julia_Ku]

Вот смешно читать чесслово.....НИГДЕ и НИКАК 39 не нежнее и не ломучее 34ки, вот пару моментов которые при выходе из строя могут вогнать в копеечку (и то по незнанке), но это легко диагностируется при покупке и при размеренной езде из строя не выходит:

 

1). Рейка рулевая, очень просто осматривается визуально на предмет потеков, а даже если они есть то это не повод кричать "карауЛ", особенно если с пассажирской стороны. Ремкомплект стоит 1500р., и при наличии прямых рук все можно сделать самому. Также открывается бачок с маслом и смотрится цвет и уровень масла, если оно темное - не особо, но не критично и еще можно ездить, если серого то звезда... Вообще среди моих знакомых и приятелей, кто юзает е39 такие проблемы встречались крайне редко, в основном рейка ушатывается из за пАцанских колес - 18" и больше...

2). Задняя многорычажковая подвеска - опять же большую роль играет размерность колес и высота профиля резины, задние рычаги по размерам не намного меньше иксовых и разбить их крайне трудно, основная беда это рассыхание сайлентблоков от старости, но они легко меняются, стоят адекватных денег. Единственный минус это трудоемкость замены.

3). Блок ABS и датчики - на своей машине мыл мотор 2 раза и ничем не закрывал, все исправно работает. Про датчики - летят с той же удалью что и на е34 (у меня ни там , ни там не ломались), стоят копейки на любом разборе.

4). Передняя подвеска ничуть не сопливая, кстати на е34 тоже ставились алюминевые рычаги...Стоит примерно столько же как и на е34. На моей е39 нижние рычаги стоят еще оригинальные заводские...

 

Вваливает 2.8 даже на автомате так, что штатной ручной е34 с м50b25 не снилось, про ручку вообще не говорю...момент 280 Нм, 523 тоже хорошо едет, как раз на уровне м50b25, разве что автоматная чуть по тупее. Про экологию - если брать дорестайл и восточный пакет, то там ее нет вообще, а даже если есть то ничем она не "душит".

 

Я ни в коем случае не хочу доказывать то что е34 плохая машина, но и на е39 не нужно катить бочки и рассказывать о ее недостатках не эксплуатировав ее, действуя по принципу ОБС.....И у той и у другой машины есть свои недостатки и они равноценны.

 

Я согласна, с вышесказанным про надежность е39. Ну не может быть машина следующего поколения гов...нее предыдущего. Все равно больше удобств, больше доработок. Ушатать можно все что угодно и купить ушаток тоже легко.

 

Насчет 2.8-ну нет их в Питере на ручке. Это очень прискорбно, т.к. ехать за авто далеко наверно не получится. Если вдруг попадется, будет очень хорошо))

[Гость ///Antoha///]

Не нужно стремиться к ручке, для фанатов на автомате есть ручной режим. Про расход топлива тоже утки - на литр больше максимум, у меня город с пробками 12-13,в аццких с кондеем 13-14, трасса 7-8 на круизе\спокойно, 9-10 с ускорениями и обгонами.

[Julia_Ku]

Не нужно стремиться к ручке, для фанатов на автомате есть ручной режим. Про расход топлива тоже утки - на литр больше максимум, у меня город с пробками 12-13,в аццких с кондеем 13-14, трасса 7-8 на круизе\спокойно, 9-10 с ускорениями и обгонами.

 

Я живу практически в лесу в городе бываю пару дней в неделю. Мне автомат какой бы он крутой не был не нужен.

[Dikiy]

Продавал т.к. просто надоедала, уже была другая и нужен был кэш.

[LAVRUS987]

До прав было 6 машин. Как получил права:

1999-2001г - Газ-3110 - как продал не помню,

2001г - Ваз-2112v16 - влетел в меня пьяный гонщик снес всю водительскую бочину от бампера до бампера. (было жалко 12-ку ей всего 5 месяцев было).

2002-2004г - ВАЗ-21083 - самая любимая машина до сих пор вспоминаю (ДВС-1600, на четырех камерном вебере, шести ступенчатая секвинтальная кпп, сёдла рекаро, руль момо, прямоток, литье R-14, ксенон, дисковые по кругу тормоза, подвеска бильштайн .) Было круто, в начале двухтысячных !!!!

2004-2005г. – Тойота труена спорт 2л. На метле. Была не везучая попадала в дтп с периодичностью один раз в два месяца пока пятнашка на метр сзади её не укоротила.(еле избавился) .

2005-2006г – хонда инспаер . поменял три акпп. Родители продали пока в травме лежал после дтп на спорт байке.

2007г. БМВ-525 - посей день.

2008г. УАЗ – 3909 - посей день.

2009г. ГАЗ-21 – посей день.

[Julia_Ku]

 

2002-2004г - ВАЗ-21083 - самая любимая машина до сих пор вспоминаю (ДВС-1600, на четырех камерном вебере, шести ступенчатая секвинтальная кпп, сёдла рекаро, руль момо, прямоток, литье R-14, ксенон, дисковые по кругу тормоза, подвеска бильштайн .) Было круто, в начале двухтысячных !!!!

 

 

Да круто! У меня 21093 карбовая была, но правда полностью в стоке. Ухоженная вся такая, чистенькая. Серьезно никогда не подводила. Но продали очень дешего, т.к. 3 машины на двоих было много.