Жрет масло.

[dinar2013]

РЕбят мотор М50В20 жрет масло 1л/1000км. Когда меняли ГБЦ и маслосъемные ничего не помогло.Как жрало так и жрет.еще весь двиг в масле бьет со всех шлангов.Вроде не дымит, только когда до 6 тыщ раскрутишь появляется немного.Что может быть?

[///Antoha///]

Карачун дрыготелю....как вариант для начала померить компрессию.

[mirei2]

прикинуть может ли литр убегать из шлангов - если может то устранять и внутрь не лезть. Ну а если не может через шланги то движку карачун.

[Texas_Ranger]

РЕбят мотор М50В20 жрет масло 1л/1000км. Когда меняли ГБЦ и маслосъемные ничего не помогло.Как жрало так и жрет.еще весь двиг в масле бьет со всех шлангов...

Ключевое слово - вентиляция картера, если масло сочится отовсюду - в картере повышенное давление, которое гонит его через сальники, прокладки, и т.п. Причем проверять надо всю систему, от соединительной детали в передней левой части клапанной крышки (сапун тоже не мешает почистить) до места подсоединения большого шланга - к гофре, а малого - к соединительной детали под впускным коллектором, кстати весьма вероятно, что малый шланг просто забит шламом, и канал в соединительной детали - тоже.

[dinar2013]

в конце месяца буду ковырять,уже заказал все шланги и прокладки.Буду гидрики менять вроде они стучат.как раз из большого шланга к гофре очень сильно течет-шланг стоит колхозный надрезанный.Кстати дайте его номерок не могу найти.И вентиляция тоже колхозная(Все заказал).Сегодня весь день форум штрудил. Буду разбирать чистить сапун менять гидрики, колпачки.Кстати когда едешь с открытым окном воняет жуть!!Это все тоже, вентиляция??

[Texas_Ranger]

Да, она самая. Еще масло может течь из-под клапанной крышки, капать на выхлопной коллектор и гореть на нем, от этого тоже вонь еще та. А картерные газы кстати, не только вонючие, но и очень вредные, помимо всего прочего, для бензиновых двигателей как у нас, так и в других странах их запрещено выводить в атмосферу на протяжении последних лет 35-40. Только в цилиндры, благо, что они способны-таки гореть, а то, что осталось на выходе, легко добить нейтрализатором.

[dinar2013]

Клапанная не течет.текла посадили на время на герметик.а когда текла капала прям на трубу.

[dinar2013]

А может кто подсказать или кинуть ссылку как успокоитель поменять и натяжитель(так для профилактики)

[google1987]

На собственном примере скажу ещё как литр а то и 2.5 на тысячу утекал через шланги и прокладку клапанной крышки, как правило достаточно почистить все шланги сапун в клапанной крышке и новые прокладки под крышку на герметик, прокладку на герметик с двух сторон мазать, часто бывает утекает сзади двигателя так что даже не видно. Ещё вариант подтёка сальников, но как правило через них так сильно не гонит масло. В принципе если грамотно всё делать, прокладки рублей 500, герметик рублей 120, ну и что там ещё менять, я мыл шланги обезжиривателем, брал тросик на него ветошь и по шлангам шерудить естественно на снятую, все места куда подсоединяются шланги посмотреть и продуть, да же на трубке щупа масла. На всё потратил времени около 3 часов с разборкой и сборкой. Всё окупилось за неделю, много езжу поэтому ощутил экономию быстро.

[dinar2013]

и я также проезжаю по 150 в день.уже канистры не успеваю с багажника выкидывать))).А есть номера всех новых шлангов с левой стороны двигателя(вентиляции заслонки и т.д.) все ли заказал.Не могу найти шланги под дрос. заслонкой(особено то который толстый и закрученый весь)

[Texas_Ranger]

Этот толстый и рифленый менять не надо - ему обычно ничего не бывает, а вот в соединительной детали, на которую одевается его верхний конец, маленький канал прочистить-промыть очень даже стоит, потому как если он забит, будет то самое, что у тебя.

[dinar2013]

это ты имеешь ввиду про патрубок дроссельной заслонки?я не про него))Под дросселем подсоеденены еще два шланга вот их по каталогу не могу найти

[google1987]

Эти два патрубка обогрев дросельной заслонки, там антифриз их не трогай.

[dinar2013]

понял.спасибо.

[Texas_Ranger]

это ты имеешь ввиду про патрубок дроссельной заслонки?я не про него))Под дросселем подсоеденены еще два шланга вот их по каталогу не могу найти

Я вот это имею в виду - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47370/any/graphics/11/11_4814/ , деталь №9

[dinar2013]

Я вот это имею в виду - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47370/any/graphics/11/11_4814/ , деталь №9

Вот это по середине  фото внизу .Он изогнутый толстый идет в сторону салона к двигателю куда то

[Texas_Ranger]

Это от гофры на вход (снизу) РХХ.

[dinar2013]

есть номер?

[Abra]

А нет ли синего дыма из трубы? После ночной стоянки, например (как у меня :)

[dinar2013]

нет практически.после ночной чуть чуть идет почти прозрачный белый секунд 10-15

[Abra]

Хм. Я когда впускной коллектор снял и увидел на закрытых клапанах лужицы масла, сразу начал подозревать, что ремонтом системы вентиляции картера проблема не решится. Однако в данном случае, как я понимаю, поставлена гарантированно хорошая голова?

[dinar2013]

я думаю да.брал на форуме голову.сказали с белорусской машины снято было.И моторист который все делал сказал что хорошая

[dinar2013]

в выходные выяснилось что давления масла  на холостых меньше 0,5, газуешь давление поднимается.Какие предложения, где копать?

[Texas_Ranger]

в выходные выяснилось что давления масла  на холостых меньше 0,5, газуешь давление поднимается.Какие предложения, где копать?

Надеюсь, манометр не врет? Тогда там и копать (в порядке возрастания сложности): масляный насос, вкладыши коленвала (все). А при прогретом двигателе на холостых "лампа Алладина" не горит?

[dinar2013]

лампа не горит.думаю все это началось с помента перегрева и треснутой гбц. После как поменяли гбц и завели сразу застучали гидрики, ну думаю надо новые брать.а щас померил давление а там меньше 0,5.может быть из за гбц?или может что не так поставили или не притянули?