merkul

где это?на шрусах?

как можно проверить шрусы? хрустит и при неполном выворачивании руля.нажатие на тормоз не прекращает хруст.хрусти даже если катится накатом. разве похоже на шрусы,если в обе стороны хрустит? возможно совпадение,но появилось на следующий день после замены навесного подшипника на кардан в сервисе.ездил повторно показывал на этот хруст,сказали,что кардан и подшипник впорядке.сказали смотреть в стороне редуктора.но сервис с ограниченными у нас тут возможностями,может чего не учли,не досмотрели...может ли быть от неправильного совмещения фланцев кардана?т.е. на малой скорости какая то деформация кузова и дисбаланс,а када на большей скорости всё центруется и компенсируется и нет хруста...такое возможно?

добрый день.при проходжении поворотов на скорости 5-10 км.ч. сзади раздается скрежет(как будто кирпичи об дно).кардан и подвесной подшипник внорме.все болты тоже.масло редуктора в норме.при посадке пассажиров сзади шум не наблюдался.скрежет в право при повороте чуть сильнее чем влево.ступицы при первом осмотре и остальное визуально впорядке.началось резко и практически каждый поворот теперь сопровождается подобным шумом.прошу помощи вы поиске неисправности.меня пугают,что могу сателиты в редукторе гудеть.редуктор с блокировкой 520е34

среднюю на крайние меряй стрелочным мультиметром.сначала среднюю и левую и медленно крути крутилку датчика,или не снимая педаль нажимай и смотри,чтобы стрелка мультиметра точно так же плавно меняла показания,а не дергалась.и среднюю на правую и аналогично.

Как обычный реостат

совсем децкий вопрос.а как понять:с блокировкой он,или без?

А задние колеса должны туго прокоучиваться руками на нейтральной скорости?как будто колодки поджимают,но колодки ни при чем.без них тоже..двумя руками еле проворачиваю.

при работе отключаю дмрв и обороты становятся выше и стабильно.при подключении возвращается.

дпдз я крутил на осциллографе.всё нормально.обрывов нету,шумы минимальны, в обе стороны проверил.думаю можно исключить.нет возможности подкинуть другой,кроме как купить новый за 1500

ну так там воздух отовсюду может поступать я как понимаю.и с картера и другого сосоет туда.свечи,катушки,высоковольтные провода перепроверил ранее.дмрв я как понимаю может либо работать,либо нет?в ближайшее время приедет диагностический шнур,смогу может датчики проверить...еще попутный вопрос.вовремя езды иногда просвистывает ремень.ролики и ремень сменю щас,но еще сомнения на насос гура(втулки видимо разваливаются,туго идет).вот во время свиста проскальзывания машыну притормаживает как будто тормоз слегка зажимаю.может ли теряться так тяга если подклинивает гур?т.е. из за нагрузки на ремень может такое быть? это помимо основной темы попутно.

M 50 B 20

на очень большой подъем забирался.на 3-4 глохнет.на второй поднимается.т.е. сцепление не буксует наверно.что проверить можно еще?

Датчик положения дроссельной заслонки в норме.как сцепление проверить?

Беда заметил после переключения передач.сцепление буксует?

стрелочной нету точно.долго искать.осциллографом попробую на работе завтра,как сниму.хотя обороты на нейтральной скорости отличто держит и поднимается и газует...

он же электромеханический?там как потенциометр?просто хочу узнать что с ним сделать:прочистить,или только менять.на днях должен придти провод для диагностики.может получится с ним что проверить...

добрый день,прошу подсказать решение проблемы.часто при разгоне,при нажатии на газ едет как на холостых,даже если газ полностью в пол.как отпускаю газ(резко,или медленно),ее начинает срывать с места,чувствуется хороший разгон.

Оказалась вода в шланге от продувки картера.все исправил.спасибо за подсказки.

отключать расходомер воздуха? при снятых клеммах аккумулятора?сегодня пойду всё пробовать.

а клапан вентиляции картера-это не тот,к которому идет трубка от клапанной крышки?а что за датчик температуры двигателя?пока никак не пойму.

а что он него может зависеть?вот про карбклинер читал,брызгал,но ничего не дало.может ли из за какого то треснувшего шланга такое?какие шланги такое могут выдавать?обороты гуляют пульсациями с одинаковой периодичностью.