ralexx2

дак от 39 подойдет на 34 без подушки???????

понял.... спасибо всем :)

холодно у нас в карелии....

понял... просто смущает тот факт что в базе знаний по атестованным маслам одет Mobil 220 аналог dextrona IID а про мобил 320 ни чего не указано.... странно как то....

машина 91 года мотор М50 2 литра...... еще очень интересует вопрос можно ли использовать MOBIL 320 по идее аналог dextrona III

вот в этом то и проблема... нет ни каких наклеек........... как узнать что за коробка??????

что ни кто масло не менял в АКПП??????

вообщем хочу поменять масло в АКПП много прочитал на форуме но к однозначному мнению не пришел... прочитал что на картере коробки есть ее обозначение.... к большому сожалению ни каких наклеек я там не нашел.... как узнать какая коробка всетаки у меня стоит....????? и второе... прочитал инфу по маслу в АКПП.... не понял только одного сколько его надо... по автодате говориться что 3 литра.... но мне кажется что как то маловато.... 6-7 литров хватит???? ну и последнее с базы знаний прочитал что надо масло dextron II или IId что анологично mobil 220 а вот подойдет ли mobil 320 ведь на сколько я понимаю у них разница в температерных коэффицентах.... может у кого нибудь есть опыт экплуатациии авто на mobil 320????

вообщем суть в следуюющем..... снимал и разбариал редуктор.... теперь не знаю как выставить..... если ставить по совпадению меток (на отливке корпуса и пластиковой крышки(я так понимаю это центральное положение????(или я не прав???))) то тогла получается что количество оборотов вправо и влево не одинаковое примерно на треть оборота в одну сторону меньше.... а если ставить по оборотам руля(чтобы их количество совпадало) то эти метки не совпадают...... кто подскажет как выставить??? и что делать??? может ли быть такое что когда разбирал редуктор не правльно попал по зубам???? заранее благодарю......

то есть менять суппорта...... ну раз надо так надо........

приобрел 520 м50 ну и сразу полез под шаманивать авто..... соответсвенно тормоза, тормозит как то не особо уверенно и при оттормаживании со 130 идет биение в руль(почитав на форуме понял что в принципе это не сособо лечиться но все же...).....залез, увидел что стоят обычные не вентилируемые передние тормознае диски, хочется поставить нормальные вентилируемые, соответствеено вопрос: ни кто не сталкивался с этим???? нужно ли менять суппорта или будет достаточно всего лишь поменять тормозные диски???? хочется оценить объем работ, ну и затраты на это??? подскажите плиз....