Alex1987

ПРОДАЛ!

В продаже!

Именно. Сегодня показывал двоим. Нашли бампер. Я и сам не знал о его существовании =) Планировал покупать реплику от Мки. Нужно радиатор - стандартный выкинул. И выпукной коллектор "потерялся". Бензобак новый от классики с Мшном бензонасосом =) Он вертикальный, что исключает отливы, и он новый, а не 87 года гнилой. Не думал, зачем именно в салоне, просто удобнее, просто надежнее, ибо видно. И снизу можно повредить, в салоне всегда видно состояние. А/М ездил успешно с М50Б25 атмо. Для такого веса всего хватало. Цели построить сатану не было. Да и JZ лежал от марка моего друга. Когда JZ лежит в одном гараже с е30, и для моих задачь (фан, увлечение, езда боком) а не профессиональный дрифт (а нам всем до него оооочень далеко, покупать ГТЕ не увидел смысла.

Печка работает в штатном режиме! Со всеми регулировками =) Капот приоткрыт для лучшего охлаждения, крылья искусственно расширены и пилены болгаркой, так как колеса не влезали =Р

1е - зная закон - как я его. Можно ездить на транзитах ВЕЧНО. ДКП составляется без участия ГАИ - давно известный факт. 2е - если на этом* приехать в гаи, то за передние колеса (развал), отсутствие салона , пластиковые окна и т.д. и так МОГУТ возникнуть вопросы. 3е - заплатив символичную сумму в 5-10 рублей можно поставить на учет ЧТО УГОДНО без осмотра. Вы думаете, что 10% а/м (которые с перебитыми номерами, дубли, без документов, битые в тотал, переделанные. в том числе на каркасе безопасности и т.д.) официально ставятся/снимаются с учета? Двигатель другой марки - это сущий пустяк!

Друзья! Коллеги! Форумчане! Отвечу на самый часто задаваемый вопрос!: сколько будет стоить, что бы уехать от Вас... Отвечаю: продаю ТОЛЬКО из-за того, что нет времени! ГЛОБАЛЬНО! Я не сплю ночами, работаю. Какой нафиг собрать корчь... Он ГОД стоит без движения! Если я его соберу, то уже не продам. Нет сейчас времени...

ПРОДАЛ Пожалуй решился продать... BMW E30 купе с 1JZGE. Кузов: легендарный КУПЕ Е30 за всю жизнь ни разу не был в ДТП. Приехал в Россию из жаркой Испании. Не гнилой, даже не ржавый. Обработан снизу мовилем и мастикой, внутри цинком и грунтом антикоррозийным (салон, пол, подкапотное пространство- готово к покраске в любой желаемый цвет). Вес автомобиля 910 кг. Есть документ со стенда по замеру веса. Спереди линзы от lexus. Задние окна пластик. Сиденье, руль, приборы. Все остальное облегчено. Ремни 4ре точки. Двигатель: toyota 1JZ GE 2.5 л. атмосферные НАДЕЖНЫЕ 200 л.с. для этого веса БОЛЕЕ чем достаточно. МКПП гетраг от BMW, согласно опыту всего мира крепче чем аналоги от toyota. Мотор живой, сухой и очень бодрый. Мотор забирал у друга с авто на ходу. ДВС без нареканий. Топл. насос от M5, бак новый в багажнике. Новые армированные топливные трубки. Выхлоп на 60 трубе прямой резанатор и глушитель под заднее правое колесо. Впуск от 3.0 на нулевике. Масляный радиатор. Тормоза: дисковые в круг с завода. Часто встречаются барабаны сзади. Тормоза БЕЗ ВУТ. Тормозит отлично. Но пару дней надо привыкать. Педаль не ватная, а максимально информативная. Документы: все идеально ровно и чисто. Транзиты, ПТС, я собственник. Электрика: сведена к минимуму! НОВАЯ! Максимально убрано все! Что бы исключить глюки. Приборы только ДОП: Тахометр, температура ОЖ, температура масла, давление масла. Все остальное в действие приводится с тумблера и через реле (ближний + задние габариты (стопы от педали), щетка стеклоочистителя одна на 1 скорости, два электровентилятора ОЖ, печка работает в стандартном режиме), новый АКБ в салоне за пассажиром. Подвеска, рулевое управление: гидро рейка от E36 3 оборота с проставками (увеличивает выворот). Рычаги длиннее на 3 см от E46. Стойки живые газовые и короткие пружины. Редуктор очень короткий и заварен, привода толстые. Диски литые легкие 16е, и литые 15е широкие. Резины 2-3 комплекта. На данный момент цена ОБСУЖДАЕМА так как готовил кузов и менял сцепление = мотор лежит рядом с кузовом. Обсуждаема даже отдельная продажа 1JZGE с МКПП bmw + все лапы карданы и т.д. для E30. И отдельно кузов со всем остальным. Москва. Цена думаю 119 900 +/- от комплектации ПРОДАЛ

Сегодня нашел причину неисправности! Второй раз развалился натяжитель цепи распредвалов. Слетел и измельчился =) пластиковый башмак. Металлическая основа развернулась и цепь ее раскромсала. В итоге вал впуска перескочил на одно звено. А сначала пробовал все прозвонить (все везде есть как положено) и заменял мозги (на любезно предоставленные с форума е36). Вот так бывает. Всем СПАСИБО!!!

Ура! На форуме е36 мне готовы дать запасной мозг для проверки! Это маленькая победа =) Но есть к Вам вопрос! Одинаково: двс м50б25 без ваноса мотроник 3.1 Разное: код запчасти у меня заканчивается на 405 а у него на 403 Чем черевато? Беру у человека мозг под полную свою ответственность, спалить не хочется. СПАСИБО заранее!

Откручу, куда он денется... Весь инструмент в гараже. Туда еще не добрался. Времени еще не было. Может быть сегодня. И то... может быть... Вот это новость... Даже подумать не мог. Спасибо! Учту! Благодарю! Не знал. Так и сделаю.

Буду разбирать. Все посмотрим. Пока не нашел нужной звездочки =( там мизерная какая то нужна

Мозги для проверки ищу. Не могу вспомнить, какие они... мотроник 1.3 или еще какой. То что мотроник - точно. Написано еще бош. Код детали (да и сами мозги) дома лежат на батарее =)) Катушки менял все, в разных порядках. В любой компоновке не работает 2й и 4й. Благодарюза ответ!

Спасибо за грамотный ответ! Сам сделать этого не смогу. Нет оборудования, да и опыта с электрикой... Двигатель разобрать собрать - без проблем, провод прозвонить, уже сложнее =))) Попрошу друга. Он не откажет. Поможет.

Спасибо! Мозги уже сняты =) Дома сушу на батареи. Колодку видел естественно =) Буду пробовать, обязательно отпишусь.

Очень ждал Вашего ответа! =) Специально расписал максимально все подробно, для грамотного ответа. Спасибо большое за рекомендации. Буду проверять. Но хочу уточнить пару моментов: 1е "прозвонить омметром черный провод от катушки до мозгов" я его на мозгах найду? (Сейчас ищу схемы, но на работе не очень удобно). 2е " подгорели соответствующие транзисторы, коммутирующие эти катушки" - это в ЭБУ? т.е. если я закину для проверки заведомо рабочий ЭБУ, то все сразу встанет на круги своя? Заранее благодарю!