Android87

Парни, куплю кардан на е34 520 м50 механика. У редуктора 4 шпильки, у МКПП под 3 болта. кардан на крестовинах, можно заднюю половинку на крайняк(на ней должно быть две крестовинки). Срочно!!!! Пишите или звоните 89875054725

Оставь надежду всяк к нему входящий...$$$$$$$$$$$$

Все дороги ведут к Пете... :wacko: :wacko: :wacko:

За балансировку 3000р, +новый подвесной 1200р + моя крестовина чуток подзакусывает(цена крестовины +работа) И балансируют в Пензе только в одном месте, оставлять кардан дня на три. Я бы отбалансировал, но крестовину менять, балансировочники неразборные крестовины не меняют. Вывод:5000-6000рублей и неизвестно, поможет или нет

у него разобраный...

Парни, куплю живой кардан на е34 520 м50. У редуктора 4 шпильки, у МКПП под 3 болта. Основной критерий: кардан должен быть в сборе, не располовиненный, желательно с живым подвесным. Меняю кардан именно по такой причине, меняли подвесной,криво собрали кардан, в итоге вибрация как в массажном кресле. Пишите или звоните 89875054725

есть такая. Не работает подсветка.БАВАРИЯ

Проблема с медленным раскрутом двигателя на холостых решена. Заменен ДПРВ из-за сгнившей изоляции! Ура-а-а-а-а-а-а!!!Машина поехала явно лучше, трогаться стало приятнее, мотор подхватывает с низов! Поставил датчик VDO, на нем пластиковый выступ вместо уплотнительного кольца, сначала воткнул датчик вместе с кольцом, изменений никаких, выкинул нафиг кольцо, датчик сел на 2 мм глубже и всё заработало!!! Большое всем спасибо, кто откликнулся и помогал мне! Отдельный респект Олегу Bloody))

По рекомендации Олега Bloody проверил ДПРВ. Вся изоляция на проводах у разъема превратилась в шлак. ДПРВ под замену, как поставлюсь, отпишусь... Спасибо за наводку Олег!!

Постараюсь записать звук, это гудят не они, а что то связанное с топливной..Грешу на РДТ, когда в рампе давление создается насосом, звук точно не стандартный, в то смысле, что его не должно быть

сорри, во втором, когда бензонасос подкачивает несколько секунд, а стартер крутит в следующем

Это не навесное, скрежет начинается при первом положении ключа, когда стартер еще не запустил

Какие мнения по поводу звука - скрежета утром нахолодную из-под капота?

Спасибо, Олег

Из-за чего они могут уехать? провисания или растяжения цепи? И есть такое предположение, могут ли скачки топлива происходить от открытия форсунок одновременно(если неисправен ДПРВ? Примерно так, есть давление 2,8, тут вместо открытия одной форсунки срабатывают несколько, давка резко уменьшается, и пошли скачки по манометру....Это всего лишь предположение, не судите строго... А у тебя фазы ГРМ не уехали? Из-за них запросто такое может быть. Значит дело не в мозгах и датчиках, а в механике. Еще хотелось бы узнать, если бензонасос включить отдельно от двигателя (кинуть плюс на 23-й предохранитель) и сливать бензин с обратки (бензонасос работает при этом под нагрузкой), сколько бензина выльется за минуту? Должно быть не менее 1.5 л/мин, если меньше - бензонасос дохлый. Просто работает авто на холостых как то нечисто что-ли..... На выходных покупаю манометр(чтобы исключить его неисправность), лезу в бак, насос, сетка, все на проверку... Еще забыл сказать, почти каждое утро когда машина холодная, при первом положении ключа, когда насос начинает накачивать, из-под капота издается звук похожий на"рык льва". Не знаю что это, но не звук бензонасоса, а вроде как движение топлива в магистрали типа как с трудностями что-ли)) Просил жену утром повернуть ключ, сам слушал: поворот ключа - маленький тычок реле бензонасоса - через секунду звук "рык льва" нарастающий такой, больше на скрежет что-ли похожий, держу руку на регуляторе давления, вроде из топливной звук....Но что это за неведомая херня и точно ли из топливной?? какие-то резонансные колебания топлива что-ли при создании давления? Положение 2 - заводим. после прокрута стартера машина вроде должна подхватить обороты и они должны подняться.(в смысле любая машина), а у меня на четверть секунды как наоборот еле подхват, а потом повышение. Типа должно быть: вжик и вы-ы-ы-ы-нь, а у мень вжик - брвы-ы-ы-ы-нь Завели, если раз пять шесть до пола нажать на газ, звук "рык льва" может повториться и длиться секунд до 30, а может и нет

сегодня замерю после работы, отпишусь...

по мере прогрева обороты слегка приседают, подхвата нет

свечи новые, наконечники новые, катушки заменены на другие б\у(исключал неисправность своих)...Еще заметил, когда двигатель холодный, подхват бодрый, обороты около 900, как прогрелся, обороты проседают до 600 примерно, появляется небольшая вибрация(ощущается на руле) на холостом ходу. При резком нажатии на газ подхвата нет(как на видео), набор оборотов идет вяло. И самое интересное, начинают громко цокать форсы(не цыкать как положено, а цокать). Поднимаю капот, работаю 3-4 раза дроселем и цык меняется на громкий цок Ах да, на диагностику съездил, подключились, сказали ошибок нет и взяли 600р))))))))) Хочу стать диагностом

Устранял провал при раскруте с холостых, впрочем как и все здесь... Форсы стучат как на тракторе...

Наслаждайтесь))) и комментируйте друзья!!! http://youtu.be/enr9aLW9Th0.

Видео есть, как закинуть сюда не знаю...

завожу, манометр скачет от 2,2 до 2,8 с одетым вакуумником на регулятор. Скидываю шланг с вакуума, давка 3,2 и стрелка стоит. Одеваю шланг, опять скачет, стрелка манометра как судорога. Обратку пережимал, давка зашкалила по манометру( он до 4)

почему скачет давление в рампе, кто знает?

Расскажи, как сейчас ведет себя машинка? Что с провалом? Победил его??

видел видел, наконечники у них забрал из наличия. пердеж пропал на три дня.....И снова шьют...