_BoOM_

Мужики всем большое спасибо за ответы, будем посмотреть) начну с ГРМ

Я правильно понимаю? - если бы были убиты натяжитель и успокоитель то на работающем моторе был бы металлический шелест и треск при заводе мотора, но этого нет.

И еще проблема, кто знает? - когда глушишь двигатель в его передней части раздается треск, не всегда, но бывает, причем достаточно сильный, что слышно из салона, при заводе мотора все норм

БМВ 90г.в. м30 3.5л пин20 - нужна грамотная диагностика, подскажите пожалуйста кто знает где можно сделать и сколько это будет стоить, причина поиска - машина переливает, хочу посмотреть датчики, может что то лагает или не работает.

Не подскажите где можно сделать диагностику пин 20 бэха 90г.выпуска, желательно еще мозги перешить на безлямдовые, куда бежать и сколько платить?

А вот этого не знаю, месяц назад купил ее, тяга нормальная, если не считать что заливает ее =( хозяин говорил что переливать начало и трясти на холодную, он поехал на диагностику ему сказали что датчик ТОЖ показывает херню, был поменян на китайский - стало лучше, но проблема не исчезла полностью

Проверял давление и подсос воздуха, вроде все норм, в общем чую диагностику надо делать, не в курсе где на пин 20 можно сделать и еще бы заодно мозги на безлямбдовые перешить?

На диагностике ДМРВ он показывает нормальные показатели по расходу воздуха, по датчику температуры в нем, спасибо посмотрю соединение и лямбда да- оторвана, единственное что датчик ТОЖ на мозги стоит китайский, но сопротивление вроде норм.

Мужики хелп, М30 3.5л. переливает зараза, на холодную вообще не реально, а вот на горячую чуть лучше, но тяга все равно не та, из того что проверил - датчик температуры антифриза в норме, дмрв в норме, НО оторвана лямбда, может ли быть это из за лямбды и если нет то во что лезть или куда бечь?) Заранее спасибо.