Blezz

Спасибо

Тоже начал подозревать замок. Обратил внимание, когда горел экранчик задел руль и экранчик погас. Потом специально стукнул в районе замка не сильно и экран опять погас. Такого не замечал. В итоге там можно что-то спаять или лучше всю контактную группу поменять или замок зажигания?

Спасибо, обязательно посмотрю) Сигналка вроде стоит не штатная, судя по брелку - самая дешевая(

А вообще все вышеописанное связано?

Должен быть, а куда им тыкать хоть?

Доброго времени суток! Около недели обладаю е34 530 М60 94 г.в. на механике. 3 дня назад ехал с работы. Первые километров 50 дорога свободная, ехал быстро, а под конец встал в пробку. Спустя несколько минут заметил, что обороты скачут с 1000 до 1500 и на 1500 что-то щелкает, обороты падают и по новой. Машина на нейтралке. Прогазовался - не помогло, понизил обороты до 500 скоростью, но они тут же поднялись обратно. Очканул я не слабо, если так можно выразится. При оборотах выше 1500 все работает ровно. Остановился, решился заглушить машину. Глушу. Обычно в выключенном положении первые несколько минут горит строка с ошибками, потом все гаснет, а тут она потухла сразу, и вместо нее загорелся экранчик с пробегом. Я насторожился, но особого значения не придал. Завелся, все нормально поехал счастливый домой. Поставил машину у дома, как обычно загорелась строка, а не пробег, поставил сигналку и пошел спать. Теперь этот экранчик не гаснет почти никогда, когда он горит сигналка не ставится, только ЦЗ. За полтора дня простоя этот экранчик почти на ноль сажает акум(( Иногда бывает загорается опять строчка, но спокойно через 2-3 минут, а то и раньше, снова загорается пробег. Что делать, может кто сталкивался? Не знаю взаимосвязаны ли моменты в рассказе, но решил рассказать по максимум всего. Смогу ли я сам как-то исправить этот момент или к кому нужно обратиться? Заранее очень благодарен за советы и помощь)