ZeleN

Так и есть - сделано было из стандартной прокладки м50 - для того чтобы не заказывать и не ждать прокладку от юса эмки

ну циллиндры были поточены в даметр поршней - промеряных + 0,05 если вы за это спросили - а кольца от 86.4 - диаметр циллиндра

П.С. Фотки и работа производилась в условиях переезда в новое здание и по наличию свободного времни чтобы не отбить постоянных людей - потому на некоторых фото было то на столе на улице то на картонке в боксе, но это процесс разборки мотора - до расточки цилиндров и снятия поверхностей!!! П.П.С Сборку обещаю осветить красивее.

кстати если есть советы - пишите!! Только в споре рождается истина

На данном этапе уже забрали блок сточеный в торце + головку с заново притертыми клапанами и поменяными маслосъемными. Скоро сборка - все описанное в первом посте готова - хотим собрать сначала пенек с поршнями а потом уже накидывать голову - попозже чуть. Планируем заправлять 95 бензином - и это самый главный вопрос - не будет ли на нем детонации - что думаете ВЫ?

Блок - м50b25 - чугун. Высота блока - 210 (сток) Шатуны - 135 (сток - от m50b25) Втулка в шатуне 24 на 22 меняется на нисановскую 24 на 21 - под ремонт - чтобы пройти на координатном станке четко под 21 изношенный немножко в центре палец - т.к. палец б.у. Ширина нового поршня 86,35 (б.у. кованый от е36 М3 Эвро 3,2 - S50b32) - ширина цилиндра 86.4 Объем камеры сгорания поршня пролитый водой - 14 кубиков. Кольца - новые номинальные мале от евро поршня. Компрессионная высота нового поршня - 32,3 Прокладка - от м50 - высота 1.75 сток - но переделана вод 87 ширину цилиндров как в в S52b32 Объем прокладки по формуле 8.32 кубика. Объем камеры сгорания головы 30 кубиков. Коленвал от М52b28 - 84 (номерок чуть позже) Кшм = 84/2+135+32,3 = 209,3 Прошивка спорт м50 Сточено с блока 1.05 мм (как и с крышки которая накрывает цепи) для степени сжатия 10.79 - так показывает калькулятор - если подкорректировать степень вытеснения из прокладки на 0.35 мм - так как поршень будет торчать за блок на 0.35 мм -------------------------------------- фото снятого двигателя уже в покрашеным блоком - снимаем колен вал - фотка крашеного блока со снятым колен валом старым на 75мм- фотка перед промером водой объема камеры сгорания в головке - фотка б.у. евро поршня с оправкой - которую я ставлю для того чтобы выбрав лишние отверстия пластилином пролить объем камеры сгорания евро поршня - Пара фоток станка координатного (а то некоторые мне рассказывают что таких нет!!!) в Одессе на котором были пройдены втулки под ремонт под евро палец на 21 в середине (небольшая выработка в центре была так как пальцы б.у.) - ---------------------------------------------------------------------------------- блок готов к сборке - Собираем поршни с пальцами и шатунами - Вставляем поршни во внутрь - Собранный пенек вид сверху - http://i7.pixs.ru/thumbs/6/0/9/IMAG0126jp_9720113_13681609.jpg Вид сбоку - видно что поршня выходят за блок как и планировалось - http://i6.pixs.ru/thumbs/6/1/1/IMAG0127jp_8750008_13681611.jpg Ставим голову - http://i7.pixs.ru/thumbs/6/1/6/IMAG0132jp_6253707_13681616.jpg Ставим цепи - http://i6.pixs.ru/thumbs/6/1/8/IMAG0140jp_8479738_13681618.jpg Ставим верхнюю крышку - http://i.pixs.ru/thumbs/6/2/4/IMAG0141jp_7728634_13681624.jpg

помогите с расчетами для строкера м50 - а то блок уже уехал на расточку. Загвоздка вот в чем - есть двигатель м50б25. Высота блока - 210 (сток) Шатуны - 135 (сток) Ширина нового поршня 86,35 (б.у. от е36 М3 Эвро 3,2) - цилиндр будет точиться в 86,4 Компрессионная высота нового поршня - 32,3 Вопрос какой будет объем и степень сжатия если поставить колен вал на 84 от 2.8 двигателя? Выоста блока 210. Кшм = 84/2+135+32,3 = 209,3 Помогите плизз)) Нужно получить 10.5