5er E34 m20b25 170hp

[НеМестныЙ]

До бмв был логан, когда сидел зарулем чувствовал себя не в свой тарелке. И начал задумыватся о его продаже. И наконец то решился, после того как увидел ЕЕ. Осмотрел, посидел, прокатился и ускоренными темпами логан был продан и купил ЕЕ.

 

Собственно ОНА это BMW в кузове e34 с двигателем m20b25(170 лошадок) с МКПП от Getrag, родилась в 89 году в Дингольфинг, серебристая, не в топовой комплектации, зато есть ГУР, ABS, кондей, електростеклоподъемники(4 шт), электрозеркала ну и все вроде) салон тканевый.

 

При осмотре было найдено куча косяков. Какой-то пионер поцарапал правую бочину гвоздем, но старый хозяин покрасил серебрянкой и ржавчины там нет. Водительске сиденье разодрано. Печка работает только на 4ой скорости, не работают фонари заднего хода, не работает подогрев заднего стекла, не заправлен кондиционер. Через пару дней после покупки растроился, компрессия 8; 8,5; 8; 8,5; 8; 8,5.

 

Но на все это было забИто и ОНА была куплена в конце ноября 08 года. К слову о компрессии, как с такой компресией она разгоняется до 185 км\ч?

 

Проснулся утром и давольный поехал в гаи ставить на учет и начались траблы:

оказалось, что в 97 году, когда ставили на учет машину в первый раз, человек вводивший машину в базу данных ГАИ ошибся в номере ПТС, и на одном ПТС стало висет две машины. Обидно. Пришлось ехать в москву в гибдд юао, и прасить скорректировать базу, час ожидания, 4 дня в ГАИ и все нормально.

 

 

[Maf]

Здароф заходи ))))) ещё один близнец по цвету )))))  :welcome:

[Гость ///Antoha///]

Превед! :privett: :welcome:

[DjMaxx]

Вэлком!!!

 

Дисочки зачётные!!

[НеМестныЙ]

Очень долго тянул с получением заветного талончика ГТО, в один из дней решил:"Все, завтра еду", но судьба решила иначе.

 

После работы ехал домой по егорьевке, в тот день как раз прошел снегопод и без того узкая дорога стала еще уже. И вот на одном из участков не разъехался с фурой и улетел в кювет(

 

Все бы ничего, да на пути попался знак "уступи дорогу". Об него и разбил бампер, фальшрешетку радиатора, "усы", погнул "телевизор", перебил трубки к радиатору кондиционера.

 

В местном ГАИ на машину с разбитым бампером даже смотреть бы не стали. И машина встала на два месяца под открытым небом(

 

На сегодняшний день (3 марта) поменял бымпер. Машина уже не кажется разбитой, можно ехать на ГТО.

 

Цена вопроса:

Бампер 4000 руб

Усы(не оригинал) 844руб

Крепления 210руб

Решетка радиатора(центральная) 314руб

Ноздри 600руб

Балка телевизора центральная 748руб

Итого 6700руб

 

 

 

 

[Гость ///Antoha///]

Дааааа, ну ничего - восстановишь, повреждения не критичные и сделать это все бюджетно!  :oldd:    )))

[НеМестныЙ]

Капремонт движка

 

Ну вот и настал этот момент)

 

На данный момент(16 марта):

Скинута башка

Снято все нависное

От ГБЦ отвинчены впускные и выпускные коллекторы

Блок снят

Поддон снят

Заменены маслосъемныеколпачки

Расточен блок

 

 

Такое впечатление, что поршневых колец там нет) Зеркало одного поршня разбито, хотя клапана целехинькие. Поршни наминал 83,98 блок не капиталился с 89 года, Я в шоке, какой же у них ресурс

 

Блок отлит в январе 89, ГБЦ в апреле того же года, машина собрана в февряле 89, конструктор однако

 

На подходе:

Шлифовка ГБЦ(Там где пракладка)

Регулировка зазора клапанов

шлифовка коленвала

Замена поршней

 

 

Для любопытствующих о цене капиталки:

Фильтр топливный 260р.

Фильтр воздушный 184р.

Ремень ГРМ 572р.

Ремень генератора 136р.

Ремень ГУРА 95р.

Ремень кондиционера 134р.

Ролик натяжителя 577р.

Фильтр масляный 164р.

Выключатель индикатора давления масла 62р.

Колпачки маслосъемные 208р.

Прокладка ГБЦ 482р.

Прокладка клапанной крышки 206р.

Болт ГБЦ комплект 555р.

Свеча зажигания 623р.

Резиночки 286,04

Прокладки 1217,55

Поршни 5 749

Кольца поршневые 2 105

Итого: 12 945р.

Трудочасов: 22

 

 

 

[Eugene]

удачи в ремонте...

[Mr D]

:welcome:

 

о цене капиталки:

Фильтр топливный 260р.

Фильтр воздушный 184р.

Ремень ГРМ 572р.

Ремень генератора 136р.

Ремень ГУРА 95р.

Ремень кондиционера 134р.

Ролик натяжителя 577р.

Фильтр масляный 164р.

Выключатель индикатора давления масла 62р.

Колпачки маслосъемные 208р.

Прокладка ГБЦ 482р.

Прокладка клапанной крышки 206р.

Болт ГБЦ комплект 555р.

Свеча зажигания 623р.

Резиночки 286,04

Прокладки 1217,55

Итого: 5 762р.

это врядли называется полная капиталка  :)

[xxxBAVARxxx]

:welcome:и удачки в ремонте

[НеМестныЙ]

это врядли называется полная капиталка  :)

 

Это только то что купил на данный момент) на подходе поршни, расточка блока, и глянуть что там с коленвалом и вкладышами.

[DoCEnT]

ВЛИВАЙСЯ

[xxxBAVARxxx]

А у тебя молдинги зашпаклеваны???

[НеМестныЙ]

А у тебя молдинги зашпаклеваны???

 

их там вообще нет) а пустые места зашпаклеваны, сначала долго удивлялся зачем так сделали, а теперь и самому так больше нравится

[xxxBAVARxxx]

их там вообще нет) а пустые места зашпаклеваны, сначала долго удивлялся зачем так сделали, а теперь и самому так больше нравится

 

+1 и не оторвут хулиганы

[Timurktb]

Да хорошо влетел однако...ну ниче могло бы быть и хуже..

Давай восстанавливай и вливайся BMW рулит по любому!!!

Я когда брал свою, Lagunu предлогали, но не судьба мне нравится BMW))

[НеМестныЙ]

И так забрал блок с расточки. Поршни были куплины Autowelt второго рем размеры, т.к. на экзисте поршней первого размера оказалось всего три штуки, а ждать не хотелось. В комплекте не оказалось поршневых колец, пришлось заказывать отдельно. На поршнях написан размер 84,48, по факту оказалось 84,45. Расточили, все цилиндры подогнали под поршни. Мастер оказался фанатом БМВ и сделал небольшую скидку, за работу взял 2600р.

 

Коленвал отдал на шлифовку в механику, забирать только во вторник (17 марта), за работу объявили 5 тыс + 3 тыс вкладыши, надеюсь это стоит этих денег.

 

Хочу выразить огромную благодарность кузнецам с ул.Вербная, которые помогли открутить болт с колена, не знаю как он правильно называется.

[Гость lexamur]

молодец, удачи в востоновлении

[ZUZYA]

Удачи в востоновлении :driverss:

[GoodLife]

почем купил ее в самом начале истории ?

[НеМестныЙ]

Машину купил за 150 тыс

 

Сегодня закончил собирать двигатель.

 

Вот что получилось по деньгам:

Фильтр топливный 260

Фильтр воздушный 184

Ремень ГРМ 572

Ремень генератора 136

Ремень ГУРА 95

Ремень кондиционера 134

Ролик натяжителя 577

Фильтр масляный 164

Выключатель индикатора давления масла 62

Колпачки маслосъемные 208

Прокладка ГБЦ 482

Прокладка клапанной крышки 206

Свеча зажигания 623

Резиночки 286

Прокладки 1 218

Поршень 5 749

Кольца поршневые, комплект 2 105

Расточка блока 2 600

Шлифовка колен вала 4 920

Вкладыши 3000

Шлифовка ГБЦ 1 500

Сальник коленвала 164р.

Сальник коленвала задний 326р.

Масло моторное 4л 1 140р.

Антифриз 10л 700р.

 

ИТОГО: 27 500р.

 

Времени фактически на работы два рабочих дня, с ожиданием запчастей вышло почти месяц.

 

Попробовали завести. Стартер крутит в холостую(

 

 

 

[TARANTINOV]

молодец! поднимать такой авто сам знаю по себе - после прежнего хозяина столько косяков пришлось устранять.

только autoweltовскую поршню зря взял - плохая она.. кЕтай ее делает, а не германия. с клпанами autowelt сталкивался - мягкие как пластилин. надеюсь, у тебя все будет пучком с двигателем!

[Вайт]

кому интерестно...

продолжение ТУТ

http://www.e34.su/forum/index.php?topic=10453.0

 

если не ошибаюсь её продали за 120

и мне она уже досталась в сентябре 2009 гоа за 95 тыков в ужасном состоянии (двигатель и хадовка)

 

[mishanya1219]

удачииииии