KhanAlex Опубликовано 24 января, 2011 Опубликовано 24 января, 2011 Доброго времения суток! Ребята помогите пожалуйста, у меня в общем такая проблема, BMW 520 M50 1995 г.в., кондер есть, левая сторона дует горячий а правая дует холодный, но правый барашек не щелкает, значит клапана закрыты я прав ? если нет то подскажите пожалуйста! :sos: Цитата
wolf6 Опубликовано 24 января, 2011 Опубликовано 24 января, 2011 Если у тебя IHKA (автоматический климат контроль с горизонтальными крутилками) то правый регулятор и не должен щелкать Цитата
KhanAlex Опубликовано 24 января, 2011 Автор Опубликовано 24 января, 2011 Если у тебя IHKA (автоматический климат контроль с горизонтальными крутилками) то правый регулятор и не должен щелкать [/quotУ меня нет климат контроля, только кондерe] Сообщение склеено: [time]1295890506[/time] У меня нет климат-контроля, только кондер!!! Цитата
wolf6 Опубликовано 25 января, 2011 Опубликовано 25 января, 2011 Если у тебя IHKA (автоматический климат контроль с горизонтальными крутилками) то правый регулятор и не должен щелкать [/quotУ меня нет климат контроля, только кондерe] Сообщение склеено: [time]1295883306[/time] У меня нет климат-контроля, только кондер!!! найди вот здесь какая у тебя панель и скажи нам http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HD51&mospid=47375&hg=64&fg=20 Цитата
KhanAlex Опубликовано 25 января, 2011 Автор Опубликовано 25 января, 2011 У меня вот такая http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=64_0565&hg=64&fg=20 Цитата
KhanAlex Опубликовано 25 января, 2011 Автор Опубликовано 25 января, 2011 Всем большое спасибо за помощь ! Цитата
KhanAlex Опубликовано 25 января, 2011 Автор Опубликовано 25 января, 2011 решил проблему? Щас холодно, боюсь снимать панель, треснет еще, ты тоже думаешь что клапана не открыты ? Цитата
med 90 Опубликовано 25 января, 2011 Опубликовано 25 января, 2011 да мне каж да раз 50 на 50 ! , еще фильтр глянь мож 50 на 50 засран дует одинаково по силе? у мя фильтр был причиной не поладок ! дуло еле еле и холодом ! Цитата
saimon Опубликовано 25 января, 2011 Опубликовано 25 января, 2011 скорее всего клапана, а регулятор температуры пассажирской стороны поворачивается без щелчка Цитата
KhanAlex Опубликовано 25 января, 2011 Автор Опубликовано 25 января, 2011 скорее всего клапана, а регулятор температуры пассажирской стороны поворачивается без щелчка ага без щелчка клапана значит ? Сообщение склеено: [time]1295969564[/time] да мне каж да раз 50 на 50 ! , еще фильтр глянь мож 50 на 50 засран дует одинаково по силе? у мя фильтр был причиной не поладок ! дуло еле еле и холодом ! одинаково дует Цитата
saimon Опубликовано 25 января, 2011 Опубликовано 25 января, 2011 Хотя просто потрогай сначала патрубки под капотом которые из клапанов в салон уходят, если оба горячие то возможно заслонки какие нибудь? Цитата
med 90 Опубликовано 25 января, 2011 Опубликовано 25 января, 2011 да точно потрогай трубки! Сообщение склеено: [time]1295970517[/time] пассажирская крутится без щелчка Цитата
KhanAlex Опубликовано 25 января, 2011 Автор Опубликовано 25 января, 2011 потрогал теплые, пассажирская крутится без щелчка. Вывод ? Цитата
med 90 Опубликовано 25 января, 2011 Опубликовано 25 января, 2011 он и крутится без щелчка, температура на 12 ? термостат мож хм не открывает большой круг Цитата
KhanAlex Опубликовано 25 января, 2011 Автор Опубликовано 25 января, 2011 температура на максимум 24 ну а что толку если он не щелкает, я думаю он неоткрывает клапан, так как эти 2 регулятора электронные же Цитата
med 90 Опубликовано 25 января, 2011 Опубликовано 25 января, 2011 я про температуру датчика машина хоть до 12 часов прогревается ?? Цитата
KhanAlex Опубликовано 25 января, 2011 Автор Опубликовано 25 января, 2011 дааа, стрелка на 1мм. больше 12 часов Цитата
bratan Опубликовано 25 января, 2011 Опубликовано 25 января, 2011 Когда поворачиваем водительский регулятор до максимума отключается питание на оба клапана. Если трубки гоячие на печку, то или клапан завис или радиатор забит. Клапана можно разобрать не снмимая с машины. Антифриза практически не выльется. Только нужно аккуратно разбирать чтобы не порвать провода от обмоток. Цитата
KhanAlex Опубликовано 25 января, 2011 Автор Опубликовано 25 января, 2011 ну трубки горячие, я ездил на одно СТО мастер потрогал грит радиатор, если логически подумать как радиатор если с одной стороные идет горячий, если б радиатор не фурычил как он грит то он бы вообще не пахал, но он же пашет, я думаю все таки клапан Цитата
bratan Опубликовано 25 января, 2011 Опубликовано 25 января, 2011 Радиатор состоит из двух частей, одна для водителя другая для пассажира. Два входа один выход антифриза. Цитата
KhanAlex Опубликовано 25 января, 2011 Автор Опубликовано 25 января, 2011 и ты думаешь что проблема в радиаторе все таки или как ? Цитата
med 90 Опубликовано 25 января, 2011 Опубликовано 25 января, 2011 тут думать можно много очень , я сам месяц гемороился так еще клапана на заему ждут !(99ппц печка на бмв придумали фашисты) Цитата
KhanAlex Опубликовано 25 января, 2011 Автор Опубликовано 25 января, 2011 а вообще правый барашек должен щелкать ? Цитата
alpina Опубликовано 26 января, 2011 Опубликовано 26 января, 2011 шланги у клапанов потрогай на прогретом авто , при открытых клапонах !!!! скорей всего один холодный будет , это твой ответ ))) клапана!!!! Цитата
KhanAlex Опубликовано 26 января, 2011 Автор Опубликовано 26 января, 2011 Все шланги теплые, да по ходу клапан не открыт, короче по весне панель нужно будет разбирать! Цитата
saimon Опубликовано 27 января, 2011 Опубликовано 27 января, 2011 помоему на горячую они постоянно открыты. Когда переводишь на холодную они закрываются Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.